DS6B 126kV 145kV 252kV 420kV 550kV Alta tensa elŝaltilo

Produkta priskribo：

DSDS6B ŝalt-komutilo estas speco de ekstera alta tensa elektra transdonada equipamento je tri-faza akustofrekvenco de 50Hz/60Hz. Ĝi estas uzata por rompi aŭ konekti alttensajn liniojn sen ŝargo, tiel ke la linioj povas esti ŝanĝitaj kaj konektitaj, kaj la maniero kiel la elektrado fluas estas ŝanĝita. Krome, ĝi povas esti uzata por esprimi sekuran elektran izoladon por tiaj alta tensa elektra aparatoj kiel buso kaj rompilo. La ŝaltilo povas malfermi kaj fermi induktan/kapacitan koranton kaj povas malfermi kaj fermi la buson por ŝalti koranton.

Ĉi tiu produkto estas unu-postamenta du-brakigra vertikala teleskop-tipo (scizortipo) kaj taŭgas por la buso-ŝalt-komutilo. Ĝi povas esti aranĝita rekte sub la buso, do okupante malgrandan areon. Lia efiko de energosparado povas esti marka en substaĵo kie du buslinioj estas kun flankbuso.

La ŝalt-komutilo estas kun JW10 terŝaltilo, kiu estos uzata por la buseterigo en la malsupra layro. La terigo de la buslinio en la supra layro postulas la uzo de sendependa terŝaltilo. 363kV kaj 550Kv ŝalt-komutilo kaj terŝaltilo estas ekipitaj kun SRCJ8 motoraganto por unu-pola operacio. Meztempe, tri-pola ligado povas esti atingita. La 126kV kaj 252kV ŝalt-komutilo adoptas SRCJ3 motorbazon aganton realigi tri-polan ligadon. La terŝaltilo adoptas SRCS manuan aganton realizi tri-polan ligadon.

Ĉi tiu ŝalt-komutilo pasis la konfirmilon per la revizioproceduro organizita de China Machinery industry federation, ke la strukturo de la produkto kaj siaj ecoj kontentigas la postulojn pri perfekteco, kaj la prestatindeksoj de la produkto atingis la internan nivelon de samaj tipoj da produktoj.

DS6B ŝalt-komutilo konsistas el tri unu-polaj kaj aganto. Ĉiu unu-polo estas farita el bazo, postinsulatoro, funkciiganta insulatoro kaj kondukiva parto. La konduka parto inkluzivas la gearboxon kaj plegbaran kondukan amon fiksitan sur la supro de la postinsulatoro, kaj la fiksitan kontaktan pendigon sur la superĉargita buso.

La aganto movas la funkciigantan insulatoron, kaj tra la kvar ligilo levers-drajvita scizortipa konduka brako, levu kaj mallevu la insulatoron por streĉi aŭ disigi la movan kontaktan kaj fiksitan kontaktan sur la direkt-supra buslinio, por malfermi aŭ fermi la ŝalt-komutilon. Post la fermito, vertikala izolanta rompo formiĝos.

Ĉefaj karakterizoj：

• Superiora konduka sistemo; Kun malferma strukturo, la konduktoro estas aranĝita en la mezo de la transdonada bazo dum la ĉefrodo kaj inversa konektro estas instalitaj eksteren. Balanciga spiralo estas sigelita kun aluminiokovro kaj la transdonadaj partoj bezonantaj regilon estas eksponitaj por facila montado kaj regilo. pulvropreveno. Aldonu pulvrokovron al la lagero kaj adoptu sigelan strukturon eksterne.
• Konaktforĉetoj povas kovri grandan areon de norma kontakto. Ĉi tiu produkto havas duobran teleskopan (scizortipan) strukturon. La forĉetoj de la mova kontakto kovras grandan areon de norma kontakto, aparte taŭga por molta buslinio, kaj ankaŭ taŭga por dura buslinio.
• Malferma gearbox, kiu havas bonan videblecon, estas oportuna por montado, regilo kaj matroĉado. La ĉefrodo estas kombinita kun funkciiganta flanko redukti la transdonadan ligilon kaj la altecon de la transdonada bazo, kio povas plibonigi la transdonadan efikecon kaj fidindon. La turnrodo estas dezegnita kiel duoblaga strukturo tiel ke la transdonado estas fleksibla kaj fidinda.
• Strukturdesegno: la separo de maŝinoj de potenco. La desegnkonceplo estas la separo de maŝinoj de potenco, nome, la konduktaj elementoj, spiraloj kaj mekanikaj drivaj elementoj estas mutuale izolitaj por preveni la pasadon de koranto tra spiraloj kaj mekanikaj drivaj elementoj. Tiel, la stabileco de la drivaj elementoj povas esti plibonigita.
• Proponas unu ŝlosilo sekvenca kontrol "duoble konfirmon" funkcian etendadon.

Ĉefaj teknikaj parametroj：

Komandnoto 

Produktmodelo, norma tensio, norma koranto, norma mallonga tempo resistanta koranto kaj kruĉdistanco devas esti specifitaj dum la komando de la merkaroj;

Devus decidi ĉu terŝaltilo devus esti almetita al la ŝalt-komutilo; devus decidi ĉu la supra buslinio de la ŝalt-komutilo estas molta aŭ dura.

Krome, la ekstera diametro de la tubulara busbaro devas esti specifita;

Devus decidi ĉu la ŝalt-komutilo estas aranĝita en kruciĝa aŭ paralela formo;

La modelon kaj nomon de la aganto, la tension de la motoro, la kontroltension kaj la nombron de kontaktoj por helpa ŝaltilo