DS6B 126kV 145kV 252kV 420kV 550kV Hochspannungs-Schaltgerät

Produktbeschreibung：

Der DSDS6B-Schalter-Auslöser ist eine Art von Hochspannungs-Übertragungsausrüstung für den Außenbereich mit einer Dreiphasen-Wechselstromfrequenz von 50Hz/60Hz. Er wird verwendet, um Hochspannungsleitungen ohne Last zu trennen oder zu verbinden, sodass diese Leitungen geändert und verbunden werden können und der Stromfluss gewechselt wird. Darüber hinaus kann er zur sicheren elektrischen Isolierung von solchen Hochspannungseinrichtungen wie Bus und Auslöser verwendet werden. Der Schalter kann Induktions-/Kapazitätsströme ein- und ausschalten und kann den Bus zum Schalten des Stromes ein- und ausschalten.

Dieses Produkt ist vom Typ Einpfosten-Doppelarm-vertikale-Zeitspanne (Scherentyp) und geeignet für den Bus-Schalter-Auslöser. Es kann direkt unter dem Bus angeordnet werden, wodurch nur ein kleiner Raum beansprucht wird. Sein Energiespar-Effekt kann besonders in Umspannwerken mit doppelten Busleitungen und Umgehungsbusse bemerkenswert sein.

Der Schalter-Auslöser wird mit einem JW10-Erdschalter ausgestattet, der für die Erdung des Busses in der unteren Ebene verwendet wird. Die Erdung des Busses in der oberen Ebene erfordert den Einsatz eines unabhängigen Erdschalters. 363kV und 550kV Schalter-Auslöser und Erdschalter sind mit dem SRCJ8-Motorantrieb für die Einfachpolbetätigung ausgestattet. Gleichzeitig kann eine Dreipolenverbindung erreicht werden. Der 126kV und 252kV Schalter-Auslöser verwendet den SRCJ3-Motorantrieb, um die Dreipolenverbindung zu realisieren. Der Erdschalter verwendet den SRCS-Handantrieb, um die Dreipolenverbindung zu verwirklichen.

Dieser Schalter-Auslöser hat die Prüfung durch den vom Chinesischen Maschinenbau-Verband organisierten Überprüfungsprozess bestanden, wonach die Produktstruktur und -leistung den Anforderungen an Vollkommenheit entsprechen, und die Leistungsindizes des Produkts haben das internationale Niveau vergleichbarer Produkte erreicht.

Der DS6B-Schalter-Auslöser besteht aus drei Einzel-Polen und einem Antrieb. Jeder Einzel-Pol besteht aus einer Basis, Stützisolator, Betriebsisolator und leitfähigem Teil. Der leitfähige Teil umfasst die Getriebebox und den falzbaren leitfähigen Arm, der oben auf dem Stützisolator befestigt ist, sowie den festen Kontakt, der am überlasteten Bus hängt.

Der Antrieb bewegt den Betriebsisolator, und durch den viergelenkig betriebenen Scherentyp-Leitungsschwenkarmer wird der Isolator gehoben oder gesenkt, um den beweglichen Kontakt vom festen Kontakt auf der direkt über dem Bus liegenden Leitung zu trennen oder zu verbinden, um den Schalter-Auslöser zu öffnen oder zu schließen. Nach dem Schließen entsteht eine vertikale isolierende Trennung.

Hauptmerkmale：

• Überlegenes Leitungssystem; Mit offener Struktur wird der Leiter in der Mitte der Übertragungsgrundlage platziert, während der Hauptstab und der Gegensatzverbindungsstab außen installiert sind. Der Ausgleichsfeder ist mit einer Aluminiumabdeckung versiegelt, und die zu justierenden Übertragungsteile sind freigelegt, um die Installation und Justierung zu erleichtern. Staubschutz. Fügen Sie einen Staubschutz für das Lager hinzu und verwenden Sie eine äußere Abdichtungsstruktur.
• Die Kontaktklammer kann einen großen Bereich des Nennkontakts abdecken. Dieses Produkt hat eine Doppelarm-Teleskopstruktur (Scherentyp). Die Klammer des beweglichen Kontakts bedeckt einen großen Bereich des Nennkontakts, insbesondere geeignet für weiche Busleitungen, aber auch für harte Busleitungen.
• Offene Getriebebox, die eine gute Sichtbarkeit bietet, ist für die Installation, Justierung und Wartung bequem. Der Hauptkurbelarm ist mit dem Betriebsflansch kombiniert, um die Übertragungsverbindung zu reduzieren und die Höhe der Übertragungsgrundlage, was die Übertragungseffizienz und -zuverlässigkeit verbessert. Die Drehwelle ist als Doppel-Lager-Struktur konzipiert, sodass die Übertragung flexibel und zuverlässig ist.
• Konstruktionsdesign: Trennung von Maschinen und Energie. Das Designkonzept ist die Trennung von Maschinen und Energie, das heißt, die leitenden Elemente, Federn und mechanischen Antriebselemente sind voneinander getrennt, um zu verhindern, dass der Strom durch Federn und mechanische Antriebselemente fließt. Auf diese Weise kann die Stabilität der Antriebselemente erhöht werden.
• Bietet eine „Doppelbestätigung“-Funktion für sequenzielle Steuerung mit einem Schlüssel.

Haupttechnische Parameter：

Bestellhinweis 

Beim Bestellen müssen Modell, Nennspannung, Nennstrom, Nennkurzzeitdurchhaltekraft und Kriechweg angegeben werden;

Es muss entschieden werden, ob ein Erdschalter an den Schalter-Auslöser angebracht werden soll; es muss entschieden werden, ob die obere Busleitung des Schalter-Auslösers weich oder hart ist.

Darüber hinaus muss der Außendurchmesser des Rohrbusse angegeben werden;

Es muss entschieden werden, ob der Schalter-Auslöser in Kreuz- oder Parallelform angeordnet ist;

Das Modell und der Name des Antriebs, die Spannung des Motors, die Steuerspannung und die Anzahl der Kontakte für den Hilfsschalter