DS6B 126kV 145kV 252kV 420kV 550kV قطع کننده ولتاژ بالا

معرفی محصول:

سوئیچ جداکننده DSDS6B نوعی تجهیز انتقال برق با فرکانس سه‌فازی متناوب 50Hz/60Hz برای کاربرد خارجی است. این دستگاه برای قطع یا وصل خطوط برق با ولتاژ بالا بدون بار استفاده می‌شود تا این خطوط تغییر و وصل شوند و مسیر جریان برق تغییر کند. علاوه بر این، می‌تواند برای ایجاد عایق‌بندی الکتریکی ایمن برای تجهیحات برق با ولتاژ بالا مانند باربر و سوئیچ استفاده شود. سوئیچ می‌تواند جریان‌های القایی/ظرفیتی را باز و بسته کند و قادر به باز و بستن باربر برای جریان سوئیچ است.

این محصول از نوع تلسکوپی عمودی دو بازویی (نوع کارد) است و برای سوئیچ جداکننده باربر مناسب است. می‌تواند مستقیماً زیر باربر قرار گیرد و در نتیجه مساحت کمی را اشغال می‌کند. تأثیر آن در صرفه‌جویی در انرژی در ایستگاه‌های توزیع که دارای دو خط باربر همراه با خط باربر دوردارند، بسیار قابل توجه است.

سوئیچ جداکننده همراه با سوئیچ زمینی JW10 است که برای زمین‌کردن باربر لایه پایین استفاده می‌شود. زمین‌کردن خط باربر لایه بالا نیاز به استفاده از یک سوئیچ زمینی مستقل دارد. سوئیچ جداکننده و سوئیچ زمینی 363kV و 550kV با محرک الکتریکی SRCJ8 برای عملیات تک قطبی مجهز شده‌اند. همزمان، پیوند سه‌قطبی قابل انجام است. سوئیچ جداکننده 126kV و 252kV از محرک الکتریکی SRCJ3 برای پیوند سه‌قطبی استفاده می‌کنند. سوئیچ زمینی از محرک دستی SRCS برای پیوند سه‌قطبی استفاده می‌کند.

این سوئیچ جداکننده از طریق روند بررسی که توسط اتحادیه صنعت ماشین‌سازی چین سازماندهی شده، تأیید شده است که ساختار و عملکرد محصول نیازهای کاملی را برآورده می‌کند و شاخص‌های عملکرد محصول به سطح بین‌المللی محصولات مشابه رسیده است.

سوئیچ جداکننده DS6B شامل سه قطب تک و محرک است. هر قطب تک از پایه، عایق ستونی، عایق عملیاتی و بخش هدایت‌کننده تشکیل شده است. بخش هدایت‌کننده شامل جعبه دنده و بخش هدایت‌کننده تلسکوپی که روی بالای عایق ستونی ثابت شده است، و تماس ثابت که در باربر بار زیادی آویزان است.

محرک عایق عملیاتی را می‌راند و از طریق چهار میله پیوندی محرک نوع کارد، عایق را بالا و پایین می‌برد تا تماس متحرک و تماس ثابت روی خط باربر مستقیم بالایی را تنگ کند یا جدا کند، تا سوئیچ جداکننده باز یا بسته شود. پس از بسته شدن، یک شکاف عایق‌بندی عمودی تشکیل می‌شود.

ویژگی‌های اصلی:

• سیستم هدایتی برتر؛ با ساختار باز، هادی در میان پایه انتقال قرار می‌گیرد در حالی که میله اصلی و میله متصل شده برعکس خارج نصب می‌شوند. فنر تعادل با پوشش آلومینیومی بسته شده و بخش‌های انتقالی که نیاز به تنظیم دارند، برای نصب و تنظیم آسان و جلوگیری از گرد و غبار آشکار هستند. به محور افزودن پوشش گرد و غبار و استفاده از ساختار بسته خارجی.
• گیره تماس می‌تواند مساحت زیادی از تماس اسمی را پوشش دهد. این محصول در ساختار تلسکوپی دو بازویی (نوع کارد) است. گیره تماس متحرک مساحت زیادی از تماس اسمی را پوشش می‌دهد، به ویژه برای خط باربر نرم مناسب است و همچنین برای خط باربر سخت نیز مناسب است.
• جعبه دنده باز، که دید بسیار خوبی دارد، برای نصب، تنظیم و نگهداری آسان است. میله اصلی با فلانژ عملیاتی ترکیب شده تا لینک‌های انتقال و ارتفاع پایه انتقال را کاهش دهد، که می‌تواند کارایی و قابلیت اطمینان انتقال را بهبود بخشد. محور چرخش به صورت ساختار دو محور طراحی شده است تا انتقال انعطاف‌پذیر و قابل اعتماد باشد.
• طراحی ساختاری: جدایی ماشین‌ها از قدرت. مفهوم طراحی جدایی ماشین‌ها از قدرت است، یعنی عناصر هدایتی، فنرهای مکانیکی و عناصر محرک متقابل از هم جدا شده‌اند تا جلوگیری از عبور جریان از فنرهای مکانیکی و عناصر محرک کننده شود. به این ترتیب، پایداری عناصر محرک کننده افزایش می‌یابد.
• ارائه قابلیت توسعه "تأیید دوگانه" کنترل توالی یک کلید.

پارامترهای فنی اصلی:

توجهات سفارش 

مدل محصول، ولتاژ اسمی، جریان اسمی، جریان تحمل کوتاه‌مدت و فاصله حفاظتی در زمان سفارش باید مشخص شود؛

باید تصمیم گرفته شود که آیا سوئیچ جداکننده باید با سوئیچ زمینی همراه باشد؛ باید تصمیم گرفته شود که آیا خط باربر بالایی سوئیچ جداکننده نرم یا سخت است.

به علاوه، قطر خارجی باربر لوله‌ای باید مشخص شود؛

باید تصمیم گرفته شود که آیا سوئیچ جداکننده به صورت متقاطع یا موازی مرتب شود؛

مدل و نام محرک، ولتاژ موتور، ولتاژ کنترل و تعداد تماس‌های سوئیچ کمکی