Qua phân tích so sánh Bảng 3, đã phát hiện rằng giá trị dung lượng thu được từ thử nghiệm kết nối dương giữa hai đầu sứ khá gần với giá trị thực. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dung lượng rò rỉ bên trong thiết bị cắt, vẫn còn một mức độ sai lệch giữa giá trị đo được và giá trị tính toán. Tuy nhiên, từ kết quả thử nghiệm của tụ đồng song giữa các cổng ngắt của pha ABC, sự khác biệt về dung lượng giữa ba pha tương đối nhỏ. Dựa trên điều này, ban đầu đánh giá rằng trạng thái của tụ đồng song của cổng ngắt pha C là bình thường.
(5) Kiểm tra Bên trong Thùng chứa Thiết bị Cắt
Tại hiện trường xử lý sự cố, khí của pha C của thiết bị cắt có lỗi đã được thu hồi chuyên nghiệp. Sau đó, một ống nội soi đã được sử dụng để kiểm tra sâu bên trong thùng chứa. Sau khi kiểm tra chi tiết, đã phát hiện rằng điện trở đóng gần phía bus Ⅱ đã bị phá hủy. Các mảnh vỡ của chip điện trở màu đen nằm rải rác dưới đáy thùng. Ngoài ra, cũng phát hiện rằng ống bảo vệ polytetrafluoroethylene của một trong các điện trở đóng đã bị nứt và rơi xuống đáy thùng.
2.1.1 Kiểm tra Công tắc Ngắt
Sau khi kiểm tra chi tiết tại hiện trường, đã phát hiện dấu vết cháy rõ ràng trên các phần ngón hồ quang của tiếp điểm di chuyển ở cả hai bên của công tắc ngắt pha C của cả hai bên của thiết bị cắt có lỗi. Sau đó, bằng cách vận hành công tắc ngắt pha C tại hiện trường, toàn bộ quá trình vận hành diễn ra suôn sẻ, không có tình trạng kẹt. Hơn nữa, trong quá trình kiểm tra, đã quan sát thấy không có hiện tượng hàn giữa tiếp điểm di chuyển và tiếp điểm tĩnh. Sau khi hoàn thành thao tác mở, đã tiến hành kiểm tra chi tiết thêm về đế tiếp điểm tĩnh và ngón tiếp điểm, và không phát hiện dấu vết cháy nghiêm trọng.
2.1.2 Kiểm tra Thiết bị Thứ cấp
Vào lúc 12:31:50.758 ngày 18 tháng 6 năm 2022, pha C của thiết bị cắt có lỗi tại trạm biến áp 750kV đã được nối đất. Sau khi xảy ra sự cố, bảo vệ chênh lệch quang tuyến và bảo vệ chênh lệch bus 750kV Bus - Ⅱ đều hoạt động chính xác. Qua phân tích sâu về dòng điện sự cố và hoạt động của bảo vệ chênh lệch bus và bảo vệ tuyến, khi công tắc ngắt ở trạng thái đóng (trong đó điện áp hệ thống ổn định, không có quá điện áp), đã quan sát thấy 750kV Bus - Ⅱ cung cấp dòng điện sự cố đến điểm sự cố. Đáng chú ý, CT₇ và CT₈ tham gia vào bảo vệ chênh lệch bus của thiết bị cắt có lỗi không phát hiện sự tồn tại của dòng điện sự cố. Dựa trên quan sát này, đã xác định rằng điểm sự cố nên nằm trong khu vực giữa CT₇ của thiết bị cắt và bus. Trong khi đó, CT₁ và CT₂ cho bảo vệ tuyến đã phát hiện sự tồn tại của dòng điện sự cố, và giá trị của dòng điện sự cố đạt đến 4.5kA. Do đó, đã suy luận thêm rằng điểm sự cố nằm trong khu vực giữa CT₂ của thiết bị cắt có lỗi và cổng ngắt phía bus Ⅱ của thiết bị cắt. Suy luận này phù hợp với vị trí điểm sự cố được tìm thấy trong kiểm tra nội bộ tại hiện trường.
2.2 Kiểm tra Tháo Rời
Như được hiển thị trong Hình 2, trong quá trình kiểm tra bên trong thùng chứa khi tháo rời thiết bị cắt, các mảnh vỡ của điện trở đóng và ống bảo vệ của nó được quan sát rải rác xung quanh. Một số chip điện trở của điện trở đóng cột thứ tư, được kết nối song song với cổng ngắt chính phía cơ cấu của thiết bị cắt, đã nổ, và hai ống bảo vệ tương ứng cũng đã bị vỡ. Màn chắn A của điện trở có dấu vết ablation do phóng điện trên thành thùng, và màn chắn B cũng có dấu vết ablation trên A. Ngoài ra, bề mặt thanh đỡ cách điện có dấu vết đen. Bằng cách kiểm tra dữ liệu lắp ráp, thử nghiệm nhà máy và lắp đặt tại hiện trường của thiết bị cắt, và kiểm tra các bộ phận cách điện chính, không phát hiện bất thường.

3 Phân tích Nguyên nhân Sự cố
Qua phân tích tháo rời, đã rút ra các kết luận sau: Trong quá trình đóng công tắc ngắt, màn chắn A của điện trở đã phóng điện trước tiên đến thành thùng. Điều này dẫn đến dòng điện bất thường trong các điện trở đóng cột thứ tư, thứ ba và thứ hai. Sau đó, màn chắn B đã phóng điện đến A, khiến các điện trở cột thứ hai và thứ ba ngắn mạch, và dòng điện chủ yếu tập trung ở cột thứ tư. Hiện tượng này đã làm tăng nhiệt độ của chip điện trở trong cột thứ tư, cuối cùng dẫn đến nổ, và ống bảo vệ điện trở bị vỡ và rơi ra. Trong quá trình phóng điện, sự tạo ra hồ quang nhiệt độ cao đã làm bề mặt thanh đỡ cách điện bị đen.
Đóng góp và khuyến khích tác giả!
Các Trường Hợp Nghiên cứu về Các Khuyết tật Lắp đặt và Sản xuất trong Dụng cụ Isolator Gốm 110kV
1. Rò rỉ khí SF6 xảy ra trong bộ cắt điện ABB LTB 72 D1 72.5 kV.Kiểm tra cho thấy có rò rỉ khí ở khu vực tiếp xúc cố định và tấm che. Điều này là do lắp ráp không đúng cách hoặc cẩu thả, khiến các vòng đệm kép trượt và bị đặt sai vị trí, dẫn đến rò rỉ khí theo thời gian.2. Khuyết tật sản xuất trên bề mặt ngoài của sứ cách điện máy cắt 110kVMặc dù máy cắt điện áp cao thường được bảo vệ bằng vật liệu bọc khi vận chuyển để tránh hư hỏng, nhưng vẫn cực kỳ quan trọng phải tháo bỏ tất cả các lớp bọc s
Tổng quan về các phương pháp chẩn đoán lỗi cho cầu chì điện áp cao AC
1. Các tham số đặc trưng của dạng sóng dòng điện cuộn trong cơ chế hoạt động của cầu chì điện áp cao là gì? Làm thế nào để trích xuất các tham số đặc trưng này từ tín hiệu dòng điện cuộn ban đầu?Trả lời: Các tham số đặc trưng của dạng sóng dòng điện cuộn trong cơ chế hoạt động của cầu chì điện áp cao có thể bao gồm những nội dung sau: Dòng điện đỉnh ổn định: Giá trị dòng điện đỉnh ổn định lớn nhất trong dạng sóng cuộn dây điện từ, đại diện cho vị trí mà lõi điện từ di chuyển đến và tạm dừng ở vị
Nhà sản xuất bộ lọc dạng bình của Trung Quốc đã thành công trong việc phát triển cầu chì mạch bộ lọc dạng bình 550 kV.
Tin tốt đã đến từ nhà sản xuất bộ lọc dạng thùng của Trung Quốc: thiết bị ngắt mạch bộ lọc dạng thùng 550 kV do họ tự phát triển đã thành công vượt qua tất cả các thử nghiệm loại, đánh dấu sự hoàn thành chính thức quá trình phát triển sản phẩm.Trong những năm gần đây, với nhu cầu điện năng liên tục tăng, lưới điện đã đặt ra yêu cầu hiệu suất ngày càng cao đối với thiết bị điện. Đồng hành cùng thời đại, nhà sản xuất bộ lọc dạng thùng của Trung Quốc đã tích cực phản hồi chiến lược phát triển năng
Rò rỉ dầu thủy lực và rò rỉ khí SF6 trong cầu chì
Rò rỉ trong Cơ chế Hoạt động Dầu thủy lựcĐối với cơ chế dầu thủy lực, rò rỉ có thể gây ra việc khởi động bơm thường xuyên trong thời gian ngắn hoặc thời gian tăng áp lại quá dài. Rò rỉ dầu nội bộ nghiêm trọng ở van có thể dẫn đến sự cố mất áp suất. Nếu dầu thủy lực vào bên phía nitơ của xy-lanh tích trữ, nó có thể gây ra sự gia tăng áp suất bất thường, ảnh hưởng đến hoạt động an toàn của cầu chì SF6.Ngoài các sự cố do thiết bị và thành phần phát hiện áp suất bị hỏng hoặc bất thường dẫn đến áp su