Melalui analisis perbandingan Jadual 3, didapati bahawa nilai kapasitansi yang diperoleh dari ujian sambungan positif antara bushing agak hampir dengan nilai sebenar. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kapasitansi parasit di dalam pemutus litar, masih terdapat sesetengah perbezaan antara nilai yang diukur dan nilai yang dikira. Namun, berdasarkan hasil ujian kapasitor paralel port putus antara fasa ABC, perbezaan kapasitansi antara tiga fasa agak kecil. Berdasarkan ini, dapat diperkirakan bahawa keadaan kapasitor paralel port putus fasa C adalah normal.
(5) Pemeriksaan Di Dalam Tangki Pemutus Litar
Di tapak penyelesaian kerosakan, gas fasa C pemutus litar yang rosak telah dipulihkan secara profesional. Setelah itu, endoskop digunakan untuk melakukan pemeriksaan mendalam di dalam tangki. Selepas pemeriksaan terperinci, didapati bahawa rintangan penutup berhampiran sisi bus Ⅱ telah pecah. Serpihan chip rintangan hitam tersebar di dasar tangki. Selain itu, juga didapati bahawa selubung politetrafluoroetilena salah satu rintangan penutup telah retak dan jatuh ke dasar tangki.
2.1.1 Pemeriksaan Peralatan Putus Hubung
Selepas pemeriksaan terperinci di tapak, tanda-tanda terbakar yang ketara ditemui pada bahagian jari lengas kontak bergerak pada kedua-dua sisi fasa C peralatan putus hubung di kedua-dua sisi pemutus litar yang rosak. Kemudian, dengan mengoperasikan peralatan putus hubung fasa C di tapak, proses operasi seluruhnya lancar tanpa sebarang tersangkut. Selain itu, semasa pemeriksaan, didapati bahawa tidak terdapat fenomena penyambungan antara kontak bergerak dan kontak statik. Setelah operasi putus selesai, pemeriksaan terperinci terhadap asas kontak statik dan jari-jari kontak dilakukan, dan tidak ditemui tanda-tanda terbakar yang serius.
2.1.2 Pemeriksaan Peralatan Sekunder
Pada 12:31:50.758 pada 18 Jun 2022, fasa C pemutus litar yang rosak di substation 750kV telah ditanahkan. Selepas kerosakan berlaku, perlindungan perbezaan optik jalur dan perlindungan perbezaan bus 750kV Bus - Ⅱ kedua-duanya beroperasi dengan betul. Melalui analisis mendalam arus kerosakan dan operasi perlindungan perbezaan bus dan perlindungan jalur, apabila peralatan putus hubung berada dalam keadaan sambungan (di mana voltan sistem kekal stabil tanpa overvolt), didapati bahawa 750kV Bus - Ⅱ mensuplai arus kerosakan ke titik kerosakan. Patut diberi perhatian bahawa CT₇ dan CT₈ yang terlibat dalam perlindungan perbezaan bus pemutus litar yang rosak tidak mengesan keberadaan arus kerosakan. Berdasarkan pemerhatian ini, ditentukan bahawa titik kerosakan harus berada di kawasan antara pemutus litar CT₇ dan bus. Sementara itu, CT₁ dan CT₂ untuk perlindungan jalur mengesan keberadaan arus kerosakan, dan nilai arus kerosakan mencapai arus utama 4.5kA. Oleh itu, dapat diperkirakan bahawa titik kerosakan berada di kawasan antara CT₂ pemutus litar yang rosak dan port putus pada sisi bus Ⅱ pemutus litar. Inferensi ini sesuai dengan lokasi titik kerosakan yang ditemui dalam pemeriksaan dalaman di tapak.
2.2 Pemeriksaan Pembongkaran
Seperti yang ditunjukkan dalam Gambar 2, semasa pemeriksaan di dalam tangki semasa proses pembongkaran pemutus litar, serpihan rintangan penutup dan selubung pelindungnya diperhatikan tersebar di sekitar. Beberapa chip rintangan keempat, yang disambungkan secara paralel dengan port putus utama pada sisi mekanisme pemutus litar, telah meledak, dan dua selubung pelindung rintangan yang berkaitan juga telah pecah. Shield A rintangan menunjukkan jejak abrasi pelepasan pada dinding dalam tangki, dan shield B juga menunjukkan jejak abrasi pelepasan pada A. Selain itu, permukaan batang sokongan insulasi menunjukkan jejak hitam. Dengan memeriksa data perakitan, ujian kilang, dan pemasangan di tapak pemutus litar, dan memeriksa bahagian insulasi utama, tidak ditemui ketidaknormalan.

3 Analisis Punca Kerosakan
Melalui analisis pembongkaran, kesimpulan berikut ditarik: Semasa proses penutupan peralatan putus hubung, shield A rintangan pertama kali melepaskan ke dinding dalam tangki. Ini menyebabkan arus tidak normal dalam rintangan penutup keempat, ketiga, dan kedua. Kemudian, shield B melepaskan ke A, menyebabkan rintangan kedua dan ketiga short-circuit, dan arus utama terpusat pada kolom keempat. Fenomena ini menyebabkan suhu chip rintangan di kolom keempat meningkat dengan cepat, akhirnya menyebabkan ledakan, dan selubung pelindung rintangan pecah dan terlepas. Semasa proses pelepasan, generasi lengas suhu tinggi menyebabkan permukaan batang sokongan insulasi menjadi hitam.
Pemutus litar jenis tangki boleh menahan voltan impuls petir sehingga 2100kV. Semasa proses penutupan normal peralatan putus hubung, walaupun overvolt mungkin berlaku, dalam keadaan operasi normal, tahap overvolt ini tidak cukup untuk memicu mekanisme pelepasan pemutus litar. Walau bagaimanapun, melalui analisis mendalam dan inferensi, dicurigai bahawa mungkin terdapat objek asing di dalam tangki. Objek asing ini mungkin memberi kesan negatif terhadap taburan medan elektrik, menyebabkan medan elektrik terdistorsi dan melebihi kekuatan pemisah yang dapat ditanggung oleh jurang gas SF₆. Dalam keadaan ini, shield A rintangan mungkin melepaskan ke dinding dalam tangki. Mengingat objek asing di dalam tangki mungkin tersembunyi di celah-celah yang tidak dapat dilihat, apabila peralatan putus hubung ditutup dengan tenaga, overvolt yang dihasilkan mungkin, di bawah tindakan daya medan elektrik, memindahkan objek asing ke kawasan dengan medan elektrik yang lebih kuat, sehingga menyebabkan distorsi medan elektrik dan memicu fenomena pelepasan.
4 Kesimpulan
Mengingat penggunaan meluas peralatan pemutus litar canggih dalam sistem kuasa, kemalangan seperti trip pemutus litar jenis tangki dan peralatan GIS disebabkan oleh objek asing berlaku dengan kerap. Untuk mencegah kerosakan sedemikian, perlu memperkuatkan kerja deteksi hidup, terutamanya meningkatkan frekuensi deteksi untuk pemutus litar yang beroperasi secara kerap. Pada masa yang sama, semasa penerimaan di tapak, patut diperiksa secara ketat sama ada peralatan telah menyelesaikan 200 operasi mekanikal untuk memastikan running-in mekanisme dan mengelakkan kesan buruk serpihan logam terhadap operasi peralatan selepas komisen.