Ανάλυση του σφάλματος κατάρρευσης του διακόπτη SF6 σε υποσταθμό 750 kV
Felix Spark
Πεδίο: Αποτυχία και Συντήρηση
China
Λόγω των εξαιρετικών ιδιοτήτων ηλεκτρικής απομόνωσης και διάφυγης του φλεγόμενου, το πενταχλωρούριο (SF₆) χρησιμοποιείται ευρέως σε υψηλό - και υπερυψηλό - τάση συστήματα. Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς διαχωριστές, οι διαχωριστές SF₆ είναι πιο αξιόπιστοι και έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ωστόσο, με την αύξηση της χρήσης και της φορτίας, οι βλάβες των διαχωριστών SF₆ εμφανίζονται σταδιακά, ειδικά οι βλάβες κατάρρευσης, οι οποίες έχουν γίνει κρυμμένος κίνδυνος για την ασφαλή λειτουργία του δικτύου. Οι βλάβες κατάρρευσης, εκτός από τη βλάβη της εξοπλισμού, μπορεί να οδηγήσουν σε μεγάλες απορρυθμίσεις ρεύματος και να επηρεάσουν τη σταθερότητα του δικτύου. Κατά την εμφάνιση βλάβης, συνοδευόμενη από τόξα και υψηλές θερμοκρασίες, μπορεί να βλάψει τα εσωτερικά απομονωτικά υλικά και τα μεταλλικά στοιχεία, και ακόμη και να προκαλέσει πυρκαγιές και εκρήξεις. Έτσι, η μελέτη της μηχανικής βλάβης κατάρρευσης των διαχωριστών SF₆, η αναγνώριση των βασικών αιτίων και η πρόταση προληπτικών μέτρων είναι ιδιαίτερα σημαντικά για την εγγύηση της ασφαλούς λειτουργίας του συστήματος.
Παρούσα, οι επιστήμονες σε επίπεδο χώρας και εξωτερικού έχουν διεξαγάγει εκτεταμένες έρευνες στη μηχανική βλάβης των διαχωριστών SF₆, εστιάζοντας κυρίως στα θέματα των δοκιμών ηλεκτρικής απόδοσης, ανάλυσης γήρανσης υλικών και προσομοίωσης κατανομής ηλεκτρικού πεδίου. Ωστόσο, λόγω της περίπλοκης εσωτερικής δομής των διαχωριστών SF₆ και της συμμετοχής πολλών παραγόντων, οι υπάρχουσες έρευνες έχουν περιορισμούς. Ειδικά για τις βλάβες κατάρρευσης σε πραγματική λειτουργία, λόγω των περιορισμών των συνθηκών στο χώρο και της δυσκολίας αποσυναρμολόγησης της εξοπλισμού, έχει απουσιάσει συστηματική και ολοκληρωμένη έρευνα.
Επομένως, αυτή η εργασία διεξάγει ολοκληρωμένη ανάλυση, περιλαμβανομένης της έρευνας βλάβης στο χώρο, αποσυναρμολόγησης και δοκιμών ηλεκτρικής απόδοσης, για τη βλάβη κατάρρευσης ενός διαχωριστή SF₆ σε μια συγκεκριμένη υποσταθμό. Το στόχος είναι να αποκαλύψει ολοκληρωμένα τη μηχανική βλάβης και να παρέχει επιστημονική βάση και τεχνική υποστήριξη για τη βελτίωση σχεδιασμού, λειτουργίας και συντήρησης, καθώς και για την πρόληψη βλάβης παρόμοιων εξοπλισμών στο μέλλον.
(2) Δειγματοληψία των Προϊόντων Ανάλυσης SF₆, Μικρού Νερού και Καθαρότητας
Επιχειρήθηκαν δοκιμές στο χώρο για τα προϊόντα ανάλυσης, το περιεχόμενο μικρού νερού και την καθαρότητα του SF₆ στον διαχωριστή με βλάβη. Τα δεδομένα των δοκιμών εμφανίζονται στον Πίνακα 1. Σύμφωνα με την ανάλυση των αποτελεσμάτων, τα προϊόντα ανάλυσης και το περιεχόμενο μικρού νερού στον διαχωριστή της φάσης C ξεπέρασαν σημαντικά τους προδιαγραφές που ορίζονται στο "Κώδικας Δοκιμών Συντήρησης Συνθηκών Εξοπλισμού Μεταφοράς και Μετατροπής Ρεύματος" (SO₂ ≤ 1 μL/L, H₂S ≤ 1 μL/L, μικρό νερό ≤ 300 μL/L) [5]. Αντίθετα, τα αποτελέσματα των δοκιμών των χώρων αερίου των υπολοίπων διαχωριστών ήταν φυσιολογικά, χωρίς να εντοπίστηκαν ανωμαλίες. Στη βάση των παραπάνω δεδομένων, εκτιμάται ότι μπορεί να υπάρχει βλάβη διάφυγης στον διαχωριστή της φάσης C.
Πίνακας 1 Δεδομένα Δοκιμών Προϊόντων Ανάλυσης, Μικρού Νερού και Καθαρότητας SF₆
(3) Έλεγχος της Κυρίως Αντίστασης Απομόνωσης του Διαχωριστή
Κατά τη δοκιμή της αντίστασης απομόνωσης της φάσης C του διαχωριστή με βλάβη, πρέπει να ακολουθούνται οι πρότυπες διαδικασίες λειτουργίας και να εξασφαλίζεται ότι ο διαχωριστής είναι σε κατάσταση ανοιχτής διαδρομής. Κατά τη δοκιμή, ένας άκρης του θύλακα οδηγείται στη γη ενώ εφαρμόζεται τάση στον άλλο. Με αυτόν τον τρόπο, αξιολογείται ολοκληρωτικά η απομονωτική απόδοση κάθε θύρας του διαχωριστή, καθώς και αυτή μεταξύ της ηλεκτροδοχούς διαδρομής και του κάστρου.
Μέσω της ανάλυσης των δεδομένων των δοκιμών, ανακαλύφθηκε ότι η απομονωτική απόδοση της φάσης C του διαχωριστή ήταν συνολικά ανεπαρκής, ειδικά το πρόβλημα απομονωτικής απόδοσης στη θύρα αποσύνδεσης στην πλευρά του Ⅱ - λεωφορείου του διαχωριστή ήταν ειδικά προβληματικό. Τα δεδομένα των δοκιμών εμφανίζονται στον Πίνακα 2.
Κατά τη δοκιμή της αντίστασης απομόνωσης της φάσης C του διαχωριστή με βλάβη, πρέπει να ακολουθούνται οι πρότυπες διαδικασίες λειτουργίας και να εξασφαλίζεται ότι ο διαχωριστής είναι σε κατάσταση ανοιχτής διαδρομής. Κατά τη δοκιμή, ένας άκρης του θύλακα οδηγείται στη γη ενώ εφαρμόζεται τάση στον άλλο. Με αυτόν τον τρόπο, αξιολογείται ολοκληρωτικά η απομονωτική απόδοση κάθε θύρας του διαχωριστή, καθώς και αυτή μεταξύ της ηλεκτροδοχούς διαδρομής και του κάστρου.
Μέσω της ανάλυσης των δεδομένων των δοκιμών, ανακαλύφθηκε ότι η απομονωτική απόδοση της φάσης C του διαχωριστή ήταν συνολικά ανεπαρκής, ειδικά το πρόβλημα απομονωτικής απόδοσης στη θύρα αποσύνδεσης στην πλευρά του Ⅱ - λεωφορείου του διαχωριστή ήταν ειδικά προβληματικό. Τα δεδομένα των δοκιμών εμφανίζονται στον Πίνακα 2.
Πίνακας 2 Δεδομένα Δοκιμών Απομόνωσης στη Θύρα Αποσύνδεσης στην Πλευρά του Ⅱ - λεωφορείου του Διαχωριστή
(4) Δοκιμή της Χωρητικότητας και Ζημίας Ηλεκτρολυτικού Υλικού Παράλληλων Καταναλωτών μεταξύ των Θυρών Αποσύνδεσης του Διαχωριστή
Σε συνθήκες δοκιμής στο χώρο, καθώς δεν ήταν δυνατή η δοκιμή της χωρητικότητας κάθε καταναλωτή από μόνοι του, εφαρμόστηκε ένας συγκριτικός τρόπος δοκιμής της χωρητικότητας και της ζημίας ηλεκτρολυτικού υλικού παράλληλων καταναλωτών μεταξύ των θυρών αποσύνδεσης των διαχωριστών ABC. Κατά την συγκεκριμένη λειτουργία, με τον διαχωριστή σε κατάσταση ανοιχτής διαδρομής, χρησιμοποιήθηκαν μέθοδοι δοκιμής μεταξύ θυλάκων (θετική σύνδεση) και θύλακα-στη γη (αρνητική σύνδεση) για τη δοκιμή χωρητικότητας και ζημίας ηλεκτρολυτικού υλικού. Τα δεδομένα των δοκιμών εμφανίζονται στον Πίνακα 3.
Πίνακας 3 Δεδομένα Δοκιμών Χωρητικότητας και Ζημίας Ηλεκτρολυτικού Υλικού του Διαχωριστή με Βλάβη
Μέσω μιας συγκριτικής ανάλυσης του Πίνακα 3, ανακαλύφθηκε ότι η τιμή χωρητικότητας που προέκυψε από τη δοκιμή θετικής σύνδεσης μεταξύ θυλάκων ήταν σχετικά κοντά στην πραγματική τιμή. Ωστόσο, επηρεάστηκε από την άγρια χωρητικότητα μέσα στον διαχωριστή, υπήρξε ακόμη και κάποια απόκλιση μεταξύ της μετρημένης και της υπολογισμένης τιμής. Ωστόσο, από τα αποτελέσματα των δοκιμών της παράλληλης χωρητικότητας των θυρών αποσύνδεσης μεταξύ των φάσεων ABC, οι διαφορές στη χωρητικότητα μεταξύ των τριών φάσεων ήταν σχετικά μικρές. Με βάση αυτό, προκαταλήφθηκε ότι ο καταστάτης του παράλληλου καταναλωτή της θύρας αποσύνδεσης της φάσης C ήταν φυσιολογικός.
(5) Έλεγχος Εσωτερικά του Θυλάκου του Διαχωριστή
Στο χώρο επιχείρησης, το αέριο της φάσης C του διαχωριστή με βλάβη ανακτήθηκε επαγγελματικά. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήθηκε ένδοξος για ενδελεχή έλεγχο εσωτερικά του θυλάκου. Μετά από λεπτομερή έλεγχο, ανακαλύφθηκε ότι η αντίσταση κλεισίματος κοντά στην πλευρά του Ⅱ - λεωφορείου είχε καταρρεύσει. Κομμάτια μαύρων σπασμάτων αντίστασης εκτάθηκαν στο πάτο του θυλάκου. Επιπλέον, ανακαλύφθηκε ότι η περίβληση πολυτετραφθαλυκού σε έναν από τους κλεισίματος αντιστάσεις είχε σπάσει και έπεσε στο πάτο του θυλάκου.
2.1.1 Έλεγχος του Αποσυνδέτη
Μετά από λεπτομερή έλεγχο στο χώρο, ανακαλύφθηκαν σαφή σημάδια καύσης στα μέρη των κινητών επαφών των αποσυνδέτη της φάσης C στις δύο πλευρές του διαχωριστή με βλάβη. Στη συνέχεια, με χειροκίνητη λειτουργία του αποσυνδέτη της φάσης C στο χώρο, ολόκληρη η διαδικασία λειτουργίας ήταν ομαλή χωρίς καμία αποτυχία. Επίσης, κατά τη διάρκεια του ελέγχου, παρατηρήθηκε ότι δεν υπήρχε φαινόμενο συγκόλλησης μεταξύ των κινητών και στατικών επαφών. Μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας αποσύνδεσης, πραγματοποιήθηκε λεπτομερής έλεγχος της βάσης των στατικών επαφών και των δαχτύλων επαφής, χωρίς να ανακαλυφθούν σοβαρά σημάδια καύσης.
2.1.2 Έλεγχος Δευτερεύουσας Εξοπλισμού
Στις 12:31:50.758 της 18 Ιουνίου 2022, η φάση C του διαχωριστή με βλάβη στην υποσταθμό 750kV ήταν σε σύνδεση με τη γη. Μετά την εμφάνιση της βλάβης, η διαφορική προστασία γραμμής και η διαφορική προστασία του 750kV Bus - Ⅱ λειτουργήσαν σωστά. Μέσω ενδελεχούς ανάλυσης του ρεύματος βλάβης και της λειτουργίας της διαφορικής προστασίας του 750kV Bus - Ⅱ και της προστασίας της γραμμής, όταν ο αποσυνδέτης ήταν σε κλειστή κατάσταση (κατά την οποία η τάση του συστήματος παρέμενε σταθερή χωρίς υπερτάση), παρατηρήθηκε ότι το 750kV Bus - Ⅱ παρείχε ρεύμα βλάβης στο σημείο βλάβης. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι CT₇ και CT₈ που συμμετείχαν στη διαφορική προστασία του διαχωριστή με βλάβη δεν ανίχνευσαν την ύπαρξη ρεύματος βλάβης. Με βάση αυτή την παρατήρηση, αποδείχθηκε ότι το σημείο βλάβης θα έπρεπε να είναι στην περιοχή με
Δώστε μια δωροδοσία και ενθαρρύνετε τον συγγραφέα
Σχετικά με τους εμπειρογνώμονες
Felix Spark
China
Προτεινόμενα
Οδηγός Συνηθισμένων Παρατήρησεων και Λύσεων για 10kV RMU
Εφαρμογές και Μέτρα Αντιμετώπισης για τους 10kV Κύκλους Κεντρικών Μονάδων (RMUs)Ο 10kV κύκλος κεντρικής μονάδας (RMU) είναι ένα συνηθισμένο όργανο διανομής ηλεκτρικής ενέργειας στα πόλεμνα δίκτυα, χρησιμοποιούμενο κυρίως για την μεσαία τάση. Σε πρακτικές συνθήκες λειτουργίας, μπορεί να προκύψουν διάφορα ζητήματα. Παρακάτω αναφέρονται συνηθισμένα προβλήματα και τα αντίστοιχα διορθωτικά μέτρα.I. Ηλεκτρικά Σφάλματα Εσωτερική Κατάληξη ή Κακή ΔιασύνδεσηΜια κατάληξη ή μια ξετραβηγμένη σύνδεση μέσα στο
Echo
10/20/2025
10 Απαγορεύσεις για την Εγκατάσταση και Λειτουργία Μετατροπέα!
10 Απαγορεύσεις για την Εγκατάσταση και Λειτουργία Μετατροπέα! Ποτέ μην εγκαταστήσετε τον μετατροπέα πολύ μακριά—αποφύγετε να τον τοποθετείτε σε απομακρυσμένα βουνά ή άγρια εδάφη. Η υπερβολική απόσταση όχι μόνο αποσπάτει καλώδια και αυξάνει τις απώλειες στη γραμμή, αλλά καθιστά επίσης δύσκολη τη διαχείριση και την συντήρηση. Ποτέ μην επιλέγετε την ικανότητα του μετατροπέα αυθαίρετα. Η επιλογή της σωστής ικανότητας είναι απολύτως απαραίτητη. Εάν η ικανότητα είναι πολύ μικρή, ο μετατροπέας μπορεί
James
10/20/2025
Πώς να διατηρείτε ασφαλώς τους ξηρούς μετατροπείς；
Διαδικασίες Συντήρησης για Στεγνούς Τρανσφορματόρες Μεταφέρετε τον επικαιρό τρανσφορματόρα σε λειτουργία, ανοίξτε τον προστατευτικό στροβίλιο χαμηλής τάσης του τρανσφορματόρα που θα υποβληθεί σε συντήρηση, αφαιρέστε τον φωτιστικό πίνακα ελέγχου και κρεμάστε μια ετικέτα "ΜΗΝ ΚΛΕΙΣΤΕ" στον χειριστή. Ανοίξτε τον προστατευτικό στροβίλιο υψηλής τάσης του τρανσφορματόρα που βρίσκεται υπό συντήρηση, κλείστε τον στροβίλιο διαδικασίας, αποσυμπιέστε εντελώς τον τρανσφορματόρα, κλείστε το πλήκτρο υψηλής τά
Felix Spark
10/20/2025
Μπορεί η ζωτική λάδι να λειτουργήσει σε υψηλότενση μετατροπείς;
Εφαρμογή Φυτικού Ελαίου σε Μετατροπείς Υψηλής ΤάσηςΟι μετατροπείς με φυτικό έλαιο είναι πιο φιλικοί προς το περιβάλλον, ασφαλέστεροι και μακροχρόνιοι σε σύγκριση με τους μετατροπείς με λάδι. Συνεπώς, η χρήση τους αυξάνεται και στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Εκτιμάται ότι ο αριθμός των μετατροπείς με φυτικό έλαιο παγκοσμίως έχει ήδη ξεπεράσει τα 2 εκατομμύρια.Στα 2 εκατομμύρια αυτά, η πλειοψηφία είναι μετατροπείς κατανομής χαμηλής τάσης. Στην Κίνα, μόνο ένας μετατροπείς με φυτικό έλαιο με τάση
Noah
10/20/2025
Σχετικά με τους εμπειρογνώμονες
Felix Spark
China
Αίτημα
Κατέβασμα
Λήψη της Εφαρμογής IEE-Business
Χρησιμοποιήστε την εφαρμογή IEE-Business για εύρεση εξοπλισμού λύσεις παροχής σύνδεση με ειδικούς και συμμετοχή σε βιομηχανική συνεργασία οπουδήποτε και πάντα υποστηρίζοντας απολύτως την ανάπτυξη των ηλεκτροενεργειακών έργων και δραστηριοτήτων σας
