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변압기의 무부하 분단장치를 점검하고 유지보수하기 위한 요구사항은 무엇인가요

Leon
Leon
필드: 고장 진단
China
  1. 분기 스위치 조작 핸들은 보호 커버가 장착되어야 합니다. 핸들의 플랜지는 기름 누출 없이 잘 밀봉되어야 하며, 잠금 나사는 핸들 및 구동 메커니즘을 안전하게 고정해야 하며, 핸들의 회전은 매끄러워야 합니다. 핸들 위의 위치 표시기는 명확하고 정확하며, 감압 범위와 일치해야 합니다. 양쪽 극한 위치에 제한 장치가 제공되어야 합니다.

  2. 분기 스위치의 절연 실린더는 완전하고 손상되지 않아야 하며, 절연 특성이 좋고 지지대가 견고하게 고정되어야 합니다. 분기 스위치의 공기 노출 허용 시간은 코어 어셈블리와 동일해야 합니다. 유지보수 중 분기 스위치가 분해되고 즉시 재설치할 수 없는 경우 적격 변압기 오일에 담근 상태로 두어야 합니다.

  3. 모든 분기 스위치 절연체는 상태가 양호하고 견고하게 결합되어 있으며, 깔끔하게 배열되어 있어야 하며, 모든 접합부는 잘 납땜되어 탈납이나 과열의 징후가 없어야 합니다.

  4. 모든 고정 접촉 포스트와 이동 접촉 링의 표면은 기름 침착, 산화막 또는 화상이 없어야 하며, 접촉 표면의 은 도금층은 벗겨짐이 없어야 합니다.

  5. 분기 스위치를 모든 분기 위치에서 회전시켜 각 이동 접촉 링과 이동 접촉 포스트 간의 접촉 상태 및 스프링 상태를 점검하십시오. 접촉 압력을 측정할 때, 두 접촉 표면 사이에 측정기를 삽입할 수 없어야 합니다. 두 고정 접촉 포스트 간의 접촉 저항은 500 μΩ를 초과해서는 안 됩니다. 점검 후 분기 스위치는 원래 작동 위치로 되돌려져야 합니다.

  6. 유지보수 중 분기 스위치가 제거되는 경우 명확한 표시와 기록이 필요합니다. 재설치 후 전압비를 측정하여 확인해야 합니다.

  7. 예방적 유지보수의 일부로, 분기 스위치는 연간 회전되어야 합니다: 작동 위치에서 10-15번 앞뒤로 움직여 마찰을 통해 접촉 표면의 기름 침착, 산화막 또는 기타 침착물을 제거하십시오. 그런 다음 작동 위치로 되돌리고 직류 저항을 측정해야 하며, 이는 수용 가능한 수준(즉, 이전 측정 결과보다 높지 않은)이어야 합니다.

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무하중 상태에서 변압기가 더 시끄러워지는 원인은 무엇인가요
무하중 상태에서 변압기가 더 시끄러워지는 원인은 무엇인가요
변압기가 무부하 상태에서 작동할 때는 종종 정격 부하 상태보다 더 큰 소음을 내는 경향이 있습니다. 주된 이유는 부하가 없는 이차 코일로 인해 일차 전압이 명목치보다 약간 높아지기 때문입니다. 예를 들어, 정격 전압은 일반적으로 10 kV이지만, 실제 무부하 전압은 약 10.5 kV에 도달할 수 있습니다.이 증가한 전압으로 인해 코어의 자기 유속 밀도(B)가 증가합니다. 다음 공식에 따르면:B = 45 × Et / S(여기서 Et는 설계된 회전당 볼트이고, S는 코어 단면적입니다), 고정된 회전수에서 더 높은 무부하 전압은 Et를 올려 B를 정상적인 설계값을 초과하게 합니다.코어 자기 유속 밀도가 높아짐에 따라 자기 수축 및 자기 히스테리시스 진동이 강화되어 무부하 작동 중 더 큰 청각적 소음을 발생시킵니다. 이것이 소음 증가의 주요 원인입니다.두 번째 효과는 무부하 전류의 상승입니다. 무부하 전류 증가는 직접적으로 더 큰 소음을 유발하지 않지만, 코어 재료의 품질과 제조 정밀도와
Noah
11/05/2025
아크 소멸 코일이 설치된 경우 어떤 상황에서 아크 소멸 코일을 운전에서 제외해야 하는가
아크 소멸 코일이 설치된 경우 어떤 상황에서 아크 소멸 코일을 운전에서 제외해야 하는가
아크 억제 코일을 설치할 때는 코일이 운전에서 제외되어야 하는 조건을 파악하는 것이 중요합니다. 다음의 상황에서는 아크 억제 코일을 분리해야 합니다: 변압기를 전원 차단할 때는 변압기의 스위칭 작업을 수행하기 전에 중성점 분리기를 먼저 열어야 합니다. 전원 공급 순서는 그 반대입니다: 변압기가 전원이 공급된 후에만 중성점 분리기를 닫아야 합니다. 변압기에 전원을 공급하면서 중성점 분리기가 닫혀 있는 상태로 놔두거나, 이미 변압기가 전원이 차단된 후에 중성점 분리기를 여는 것은 금지되어 있습니다. 변전소가 그리드와 동기화(병렬)되는 경우 아크 억제 코일은 운전에서 제외되어야 합니다. 단일 소스(단일 공급) 운전 중에는 아크 억제 코일을 운전에서 제외해야 합니다. 시스템 운영 모드가 변경되어 네트워크가 두 개의 별도 섹션으로 나뉘게 되면 아크 억제 코일을 분리해야 합니다. 그리드 운영 구성을 크게 변경할 때마다 아크 억제 코일을 운전에서 제외해야 합니다.
Echo
11/05/2025
전력 변압기 고장에 대비한 какие меры пожарной безопасности доступны для предотвращения аварий в электросетях?

似乎在翻译过程中出现了错误,正确的韩语翻译应为:

전력 변압기 고장에 대비한 화재 예방 조치에는 어떤 것들이 있나요?
전력 변압기 고장에 대비한 какие меры пожарной безопасности доступны для предотвращения аварий в электросетях? 似乎在翻译过程中出现了错误,正确的韩语翻译应为: 전력 변압기 고장에 대비한 화재 예방 조치에는 어떤 것들이 있나요?
전력 변압기의 고장은 주로 과부하 운전, 감전으로 인한 감속선 절연 저하, 변압기 오일의 노화, 연결부 또는 분할 접점에서의 과도한 접촉 저항, 외부 단락 시 고전압 또는 저전압 퓨즈의 작동 실패, 코어 손상, 오일 내부 아크, 그리고 번개 직격 등에 의해 발생합니다.변압기는 절연유로 가득 차 있어 화재가 발생하면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 오일 분사와 발화부터 극단적인 경우에서는 오일 분해로 인한 가스의 급속 생성, 탱크 내부의 압력 급상승, 탱크 파열, 대량의 오일 누출, 그리고 강렬한 연소까지 이르게 됩니다.예방 조치는 다음과 같습니다:(1) 변압기에 퓨즈나 계전 보호 장치를 장착합니다. 용량이 큰 변압기에는 가스 (부흐홀츠) 계전기를 설치하여 고장난 변압기를 신속히 전력망에서 격리하도록 합니다.(2) 정기적인 예방 절연 시험과 예정된 유지보수 또는 교체 개조를 통해 절연 관리를 강화합니다.(3) 절연유를 적절히 관리합니다: 오일 노화, 습기 침입, 또는 절연 저하가
Noah
11/05/2025
전력 변압기 종방향 차동 보호 장치의 운전 중에 일반적으로 겪게 되는 고장은 무엇인가요
전력 변압기 종방향 차동 보호 장치의 운전 중에 일반적으로 겪게 되는 고장은 무엇인가요
변압기 종단 차동 보호: 일반적인 문제점과 해결책변압기 종단 차동 보호는 모든 구성 요소 차동 보호 중 가장 복잡한 것으로, 운전 중 오작동이 가끔 발생합니다. 1997년 화북 전력망의 통계에 따르면 220kV 이상의 변압기에서 총 18건의 잘못된 작동이 있었으며, 이 중 5건은 종단 차동 보호 때문이었습니다—약 1/3을 차지합니다. 오작동이나 작동 실패의 원인으로는 운영, 유지 관리, 관리와 관련된 문제뿐만 아니라 제조, 설치, 설계와 관련된 문제도 포함됩니다. 이 기사는 현장에서 자주 발생하는 문제를 분석하고 실용적인 완화 방법을 제시합니다.1. 변압기 투입 전류로 인한 불균형 전류정상 운전 중에는 자속 전류가 전원측에서만 흐르며, 차동 보호에 불균형 전류를 생성합니다. 일반적으로 자속 전류는 정격 전류의 3%~8%이며, 대형 변압기의 경우 보통 1% 미만입니다. 외부 고장 시, 전압 강하로 인해 자속 전류가 감소하여 영향이 최소화됩니다. 그러나 무부하 변압기의 투입 또는 외부
Felix Spark
11/05/2025
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