Quins són els requisits per a inspeccionar i mantenir el canviador de rels sense càrrega d'un transformador?
La maneta del commutador de toma ha de tenir una coberta protectora. La flanxa de la maneta ha de estar ben estanquada i no ha de haver-hi cap fuga d'oli. Els parafusos de bloqueig han de fixar amb seguretat tant la maneta com el mecanisme de tracció, i la rotació de la maneta ha de ser suau sense cap aturament. L'indicador de posició de la maneta ha de ser clar, precís i coherent amb el rang de regulació de tensió de l'enrotllament. S'han de proporcionar parades de límit en les dues posicions extremes.
El cilindre aïllant del commutador de toma ha de ser sencer i sense danys, amb bones propietats aïllants, i el seu suport ha de ser firmament fixat. El temps permès d'exposició a l'aire del commutador de toma ha de ser el mateix que el de l'ensamblatge del nucli. Si el commutador de toma es desmuntà durant la manteniment i no es pot reinstal·lar prontament, s'ha d'immersinar en oli de transformador qualificat.
Tots els aïllaments del commutador de toma han de trobar-se en bon estat, ben lligats i ordenadament disposats, i tots els joints han de ser ben soldats sense signes de desoldat o sobrecalentament.
Les superfícies de tots els pols de contacte fixos i els anells de contacte mòbils han de ser suaus, sense depòsits d'oli, pel·lícules d'òxid o marques de cremat. La capa de plata sobre les superfícies de contacte no ha de mostrar signes d'esquitxament.
Gireu el commutador de toma a través de totes les posicions de toma per inspeccionar la condició de contacte entre cada anell de contacte mòbil i cada pol de contacte mòbil, així com la condició de les muelles. Comproveu la pressió de contacte—quan es testi amb un joc de taquets, no s'hauria de poder inserir el taquet entre les superfícies de contacte. La resistència de contacte entre qualsevol dos pols de contacte fixos no ha de superar els 500 μΩ. Després de l'inspecció, el commutador de toma s'ha de tornar a la seva posició operativa original.
Si el commutador de toma es treu durant la manteniment, s'han de fer marques i registres clars. Després de la reinserció, s'ha de mesurar i verificar la raó de tensió.
Com a part de la manteniment preventiva, el commutador de toma s'ha de girar anualment: mou-lo 10–15 vegades endavant i enrere des de la seva posició operativa per eliminar el fang d'oli, les pel·lícules d'òxid o altres depòsits de les superfícies de contacte mitjançant la fricció. Aleshores, torna-ho a la posició operativa i mesura la resistència CC, que ha de ser acceptable (és a dir, no superior al resultat de la mesura anterior).
