ترانس فورمر کا مرکزی گراؤنڈنگ خرابی کی تشخیص اور دوڑانا کیسے کریں
ٹرانسفورمر کے وائنڈنگ اور کोئر میں الکٹرومیگنٹک توانائی کو منتقل کرنے اور بدلनے کے لئے بنیادی جزو ہیں۔ ان کے قابلِ اعتماد کارکردگی کو ضمانت دینا ایک بڑا فیصلہ ہے۔ شماریاتی معلومات کے مطابق کوئر سے متعلق مسائل ٹرانسفورمر کی خرابیوں کا تیسرا سب سے بڑا وجوہ ہیں۔ پیداکاروں نے کوئر کی خرابیوں پر زیادہ توجہ مرکوز کی ہے اور قابلِ اعتماد کوئر گراؤنڈنگ، کوئر گراؤنڈ منیٹرنگ، اور مفرد نقطہ گراؤنڈنگ کے لئے ٹیکنالوجیکل ترقیات کو لاگو کیا ہے۔ آپریشن کے محکموں نے کوئر کی خرابیوں کی تشخیص اور شناخت پر بھی زیادہ توجہ مرکوز کی ہے۔ باوجود اس کے، ٹرانسفورمرز میں کوئر کی خرابیاں اب بھی عام طور پر ہوتی ہیں، بنیادی طور پر ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ اور بد کوالٹی کی کوئر گراؤنڈنگ کی وجہ سے۔ اس مضمون میں ان دونوں قسم کی خرابیوں کی تشخیص اور درست کرنے کے طریقوں کا مقدمہ کیا گیا ہے۔
1. ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ خرابیوں کو ختم کرنا
1.1 ٹرانسفورمر کو خدمات سے باہر نہ لایا جا سکے تو عارضی اقدامات
اگر بیرونی گراؤنڈ لیڈ ہو اور خرابی کا کرنٹ نسبتاً زیادہ ہو تو کارکردگی کے دوران گراؤنڈ وائر کو عارضی طور پر منقطع کیا جا سکتا ہے۔ لیکن کوئر کے فلوٹنگ پوٹینشل کو روکنے کے لئے نگرانی کی ضرورت ہے۔
اگر ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ خرابی غیر مستحکم ہو تو کام کرنے والے گراؤنڈنگ سرکیٹ میں متغیر ریزسٹر (ریاست) کو داخل کیا جا سکتا ہے تاکہ کرنٹ کو 1 A سے کم کیا جا سکے۔ ریزسٹنس کی قدر کو معلوم کرنے کے لئے اوپن نارمل گراؤنڈ وائر پر میپ کی گئی ولٹیج کو گراؤنڈ وائر سے گزرے کرنٹ سے تقسیم کیا جاتا ہے۔
کروماتوگرافک تجزیہ کا استعمال کرتے ہوئے خرابی کے مقام پر گیس کی پیداوار کی شرح کا نگرانی کیا جانا چاہئے۔
پیمائش کے ذریعے خرابی کے مقام کو درست طور پر معلوم کرنے کے بعد، اگر اسے مستقیماً محفوظ کیا جا سکتا ہے تو نارمل کوئر گراؤنڈنگ سٹریپ کو خرابی کے مقام کے ساتھ منتقل کیا جا سکتا ہے تاکہ سرکولیٹنگ کرنٹ کو کم کیا جا سکے۔
1.2 کامل صيانت کے اقدامات
جب ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ خرابی کی تصدیق ہو جائے تو ٹرانسفورمر کو بند کرکے کامل طور پر صيانت کرنا چاہئے تاکہ خرابی کو پوری طور پر ختم کیا جا سکے۔ ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ کی قسم اور وجہ کے مطابق مناسب صيانت کے طریقے منتخب کیے جانے چاہئے۔ لیکن کچھ صورتحالوں میں، بند کرکے اور کوئر کو ہٹا کر بھی خرابی کا مقام معلوم نہیں ہوسکتا۔ خرابی کے مقام کو صحیح طور پر معلوم کرنے کے لئے درج ذیل طریقے استعمال کیے جا سکتے ہیں:
DC طریقہ: کوئر اور کلیمپنگ فریم کے درمیان بانڈنگ سٹریپ کو منقطع کریں۔ یوک کے دونوں طرف کے سیلیکون سٹیل لیمنیشنز کے درمیان 6 V DC ولٹیج لگائیں۔ پھر DC ولٹی میٹر کو استعمال کرتے ہوئے ملحقہ لیمنیشنز کے درمیان ولٹیج کو متعدد بار میپ کریں۔ جہاں ولٹیج صفر ہو یا پولارٹی کا معکوس ہو، وہ خرابی کا گراؤنڈنگ مقام ہوگا۔
AC طریقہ: لو وولٹیج وائنڈنگ کو 220–380 V AC ولٹیج لگائیں تاکہ کوئر میں میگنٹک فلکس قائم کیا جا سکے۔ کوئر-کلیمپ بانڈنگ سٹریپ کو منقطع کرتے ہوئے ملی ایمیٹر کو استعمال کرتے ہوئے ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ خرابی کا مؤشر کرنے والے کرنٹ کو شناخت کریں۔ ملی ایمیٹر کو یوک کے ہر لیمنیشن لیول پر منتقل کریں؛ جہاں کرنٹ صفر ہو، وہ خرابی کا مقام ہوگا۔
2. ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ سے پیدا ہونے والے غیر معمولی حالات
کوئر میں ایڈی کرنٹس پیدا ہوتے ہیں، جس سے کوئر کی نقصانات میں اضافہ ہوتا ہے اور مقامی طور پر گرمی کا باعث بنتا ہے۔
اگر شدید ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ کو لمبے عرصے تک برقرار رکھا جائے تو مستقل کارکردگی سے تیل اور وائنڈنگ کو گرم کر دیا جائے گا، جس سے تیل-کاغذ کی انسلیشن کا تیزی سے پرانا ہونا شروع ہوگا۔ یہ انٹر-لیمنیشن انسلیشن کوئٹنگ کو بگڑنے اور چھلکنے کا باعث بنتا ہے، جس سے کوئر کی گرمی میں مزید اضافہ ہوگا اور آخر کار کوئر کی جلن کا باعث بنتا ہے۔
مدتوں تک ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ کے باعث تیل میں نقصان پہنچتا ہے، جس سے آتشزدا گیسوں کی پیداوار ہوتی ہے جو بخارول (گیس) ریلے کو تحریک دے سکتی ہے۔
کوئر کی گرمی کی وجہ سے ٹرانسفورمر کے ٹینک کے اندر کے لکڑی کے بلک اور کلیمپنگ کمپوننٹس کو کاربنائز ہو سکتے ہیں۔
شدید ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ کی وجہ سے گراؤنڈنگ کنڈکٹر کو جلانے کی وجہ سے ٹرانسفورمر کی نارمل مفرد نقطہ گراؤنڈنگ کا نقصان ہو سکتا ہے—یہ بہت خطرناک حالت ہے۔
ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ کی وجہ سے پارشل ڈسچارج کی پدھاوں کا بھی وجود ہو سکتا ہے۔
3. کوئر کو صرف ایک نقطہ پر گراؤنڈ کرنے کی وجہ
معمولی کارکردگی کے دوران، چارج شدہ وائنڈنگز اور ٹرانسفورمر کے ٹینک کے درمیان الکٹرک فیلڈ موجود ہوتا ہے۔ کوئر اور دیگر میٹل کے حصے اس فیلڈ میں واقع ہوتے ہیں۔ نامساوی کیپیسٹنس کی تقسیم اور مختلف فیلڈ کی طاقت کی وجہ سے، اگر کوئر کو موثوق گراؤنڈ نہیں کیا جاتا تو چارج-ڈسچارج کی پدھاوں کا وجود ہوگا، جس سے صلیبی اور تیل کی انسلیشن کو نقصان پہنچے گا۔ اس لئے کوئر کو صرف ایک نقطہ پر گراؤنڈ کرنا ضروری ہے۔
کوئر کی ترتیب سیلیکون سٹیل لیمنیشنز سے ہوتی ہے۔ ایڈی کرنٹس کو کم کرنے کے لئے ہر لیمنیشن کو ملحقہ لیمنیشنز سے ایک چھوٹا ریزسٹنس (عام طور پر صرف کچھ سے کئی دہائیوں ہیں) سے انسلیٹ کیا جاتا ہے۔ لیکن بالکل زیادہ انٹر-لیمنیشن کیپیسٹنس کی وجہ سے، لیمنیشنز متبادل الکٹرک فیلڈز کے تحت کنڈکٹیو پاتھ کی طرح کام کرتے ہیں۔ اس لئے کوئر کو صرف ایک نقطہ پر گراؤنڈ کرنا کافی ہے تاکہ پوری پیل کو گراؤنڈ پوٹینشل سے ملایا جا سکے۔
اگر کوئر یا اس کے میٹل کمپوننٹس کو دو یا زیادہ گراؤنڈنگ پوائنٹس (ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ) ہوں تو ان پوائنٹس کے درمیان ایک بند لوپ تشکیل دیا جاتا ہے۔ یہ لوپ کچھ میگنٹک فلکس کو لنک کرتا ہے، جس سے الکٹروموٹیو فورس اور سرکولیٹنگ کرنٹس پیدا ہوتے ہیں، جو مقامی طور پر گرمی کا باعث بنتے ہیں اور کوئر کو جلانے کی بھی امکان ہوتی ہے۔
صرف ٹرانسفورمر کے کوئر کی ایک نقطہ پر گراؤنڈنگ میں ہی موثوق اور معمولی گراؤنڈنگ ہوتی ہے—یعنی کوئر کو گراؤنڈ کرنا چاہئے، اور اس کو صرف ایک نقطہ پر گراؤنڈ کرنا چاہئے۔
کور فلٹز کا اصلی سبب دو عوامل ہیں: (1) بد بنیادی تعمیر کے طریقے جو کہ کسیت کو کم کرتے ہیں، اور (2) آپریشنل اجزا یا بیرونی عوامل جو ملٹی پوائنٹ گراؤنڈنگ کا سبب بناتے ہیں۔
