Áramközi Balesetek Kezelésének Elemezése

Átviteli vonal hibakezelésének elemzése

Mint az áramhálózat alapvető összetevője, az átviteli vonalak széles körben terjesztve vannak és sokszor különböző földrajzi és éghajlati körülmények között találhatók, ami nagyban növeli a hibák esélyét. A gyakori okok közé tartoznak a túlmeleg, a szennyezéses flashover, az izoláció sérülése, a fák belépése és külső károk. Az átadás egyik leggyakrabban előforduló hibája a vonalugrás, amely hiba típusai közé tartoznak az egyfázis-föld, a fázis-fázis-föld, a fázis-fázis, valamint a háromfázisú rövidzárt. Ezek közül az egyfázis-föld hibák a leggyakoribbak, melyek elérnek az összes vonalhibának 95%-án.

1. Átviteli vonal hibáinak elemzése

A hibákat átmeneti vagy állandó hibákra lehet osztani:

• Az állandó hibák tipikusan berendezési hibákból vagy törött izolátorokból adódók, ahol a hiba addig fennáll, amíg nem javítják.

• Az átmeneti hibák izolátor flashoverektől, köd vagy havazástól eredő felületi descargától, széllejtett hulladéktól, falevelek, vagy állatkapcsolattól adódhatnak, amelyek rövid ideig után önmagukra megszűnhetnek.
  A statisztikák szerint az átmeneti hibák az összes vonalhibának 70%–80%-át teszik ki, ezért a leggyakoribbak.

1.1 Vonalugrás fő oka

(1) Torony összeomlása: Általában heves időjárási viszonyok között, mint például vihar vagy tornádós szellő, amikor a nagy szellők strukturális kudarcot okoznak vagy összeomlik a torony.

(2) Villámindított ugrik: Viharidőben a közvetlen villámlás vagy indukált túlmeleg flashovereket okozhat a vonalon, ami az ugrik egyik fő oka.

(3) Külső károk: Beleértve a jogtalan építkezést, anyaggyűjtést, felszíni munkálatokat, kőbányászatot, faültetést, illegális csatlakoztatásokat, valamint az áramellátási berendezések lopását a járványút mentén, amelyek mind fenyegetik a vonal biztonságát.

(4) Folyam és földvezeték jégmozgalma: Téli időben a jég felhalmozódása növeli a mechanikai terhelést, ami megváltoztatja a folyam lelógását. Súlyos jégmozgalmak esetén a hardver sérülhet, törhetnek az izolátorláncok, vagy akár összeomolhat a torony, vagy törhet a folyam, ami ugrikhoz vezethet.

(5) Folyam repülés: Horizontális szellők hatására, ha a folyamok jég miatt nem kör alakúvá válnak, aerodinamikus erők alacsony frekvenciájú, magas amplitúdójú önsajátított rezgésekhez, ismertebb nevén repüléshez vezethetnek. A repülés fázis-fázis rövidzártokat okozhat, különösen függőlegesen elrendezett vonalakon.

(6) Madár kapcsolatos flashover: Magas madársűrűségű területeken a madarak, amik a torony keresztkarjain csendelnek, szarnyakat hagyhatnak az izolátorláncokon, ami csökkenti az izolációs erejüket. Száraz viszonyok (eső, köd) mellett ez flashovereket és egyfázis-föld hibákat okozhat.

(7) Szennyezéses flashover: Az ipari szénhidrogének és kibocsátott szennyezőanyagok az izolátorfelületekre kerülnek, ami rombolja az izolációs teljesítményt. Páradús viszonyok (köd, eső, harmat) mellett ez flashovereket és vonalugrásokat okozhat.

1.2 Vonalugrás incidenseinek elemzése

(1) Állandó hibák: Ha a relévédelem a négy fő követelményt (selektivitás, sebesség, érzékenység, megbízhatóság) teljesíti, és a vezetőkkel rendelkezik elegendő kitiltókapacitással, a rendszer stabilizációja általában nem súlyosan sérül. Ilyen esetekben megpróbálkozhatunk erőltetett újraindítással (erős küldés), a védelmi rendszerek helyesen elkülönítik a hibás vonalt. Éveknyi működési tapasztalat azt mutatta, hogy a sikertelen erős küldések nem vezettek láncolt kiesésekhez vagy bővülő incidenshez.

(2) Idegen testek érintkezése: Gyakran folyam szálak töredékeire vezet. Ha csak néhány szál tört, a vonal általában egy ideig terhelés-ellenőrzés mellett működhet tovább.

(3) Villámütések: Néha a hosszú izolációs helyreállítási idő miatt a reclosing időzítése nem elegendő lehet, ami eredményezhet sikertelen reclosing-et. Azonban a működési tapasztalatok és statisztikák szerint a villámok által okozott károk gyakran enyheek, és a sikerességi arány az erőltetett újraindítás során magas marad.

(4) Sikertelen reclosing láncolt ugrik után: Az oka a védelmi működési jegyzőkönyveken és technikai elemzésen keresztül azonosítható. Amennyiben megerősítettük, a sikertelen (nem indult) vezető manuálisan nyitható, majd a vonal erőltetett újraindítása történhet.

2. Általános eljárások a vonalhibák kezelésére

(1) Ha átmeneti hiba fordul elő, és a vezetőkikapcsoló ugrik, majd sikeresen újraindul, a működő személyzet fel kell jegyeznie az időt, ellenőriznie és dokumentálnia kell a vonalvédelem és a hiba-recorder működését, ellenőriznie kell, hogy nincs-e belső berendezési károsodás, majd jelentést kell készítenie a diszpetchernél.

(2) A szinkronizáló eszközökkel felszerelt vonalak esetén, ha a vezetőkikapcsoló ugrik, és a vonalon elfogadható szinkronizálási feltételek mellett megerősítették a feszültséget, a helyszíni személyzet szinkronizálást és újracsatlakoztatást végezhet anélkül, hogy várna a diszpetcher parancsot, majd jelentést készít a diszpetchernél.

(3) Ha a vezetőkikapcsoló vagy a védelem hibája miatt történik láncolt ugrik, a működő személyzetnek meg kell azonosítania és elkülönítenie a hibapontot, mielőtt újraindítaná. A reclosing addig tilos, amíg az oka azonosítva, és a hiba elkülönítve, hogy elkerülje a további bővülést.

(4) Ha a vezetőkikapcsoló ugrik a védelem karbantartása közben (a vonal energiázott állapotban), nincs hibarecording, és nincs ugrik a másik oldalon, azonnal le kell állítani az összes másodlagos kör munkáját. Meg kell vizsgálni az okát, jelentést kell készíteni a diszpetchernél, és megfelelő intézkedéseket hozva, próbálkozhatunk a teszt-újraindítással (lehetséges, hogy nem távolították el a védelmi csatornákat, vagy véletlen érintés történt).

(5) A hiba kezelése után a személyzetnek részletes incidensnaplót kell készítenie, a vezetőkikapcsoló ugrik számát, és alapos helyszíni jelentést kell összeállítania a hiba-recorder, a védelem és az automatikus eszközök működésének, az esemény naplójának, a hiba-recording, és a mikroprocesszor-alapú védelem nyomtatványainak alapján.

(6) Egy vonalugrás esetén a személyzetnek azonnal meg kell határoznia:

• Mely védelem vagy automatikus eszköz működött;

• Sikerült-e a vezetőkikapcsoló újraindulnia;

• Egyfázisú vagy többfázisú volt az ugrik, és melyik fázisban;

• Maradt-e feszültség a vonalon;

• Elérhető-e hiba-recording;

• Helyesek-e az esemény nyomtatványai, a központi jelek, és a védelmi panel jelei;

• Készítette-e jelentést a mikroprocesszor-alapú védelem;

• Helyszíni ellenőrzés a valódi vezetőkikapcsoló pozíciójának, valamint az összes vonaloldali berendezésnek a rövidzárt, földelés, flashover, tört folyam, tört porcelán, robbanás vagy olaj szóródás jeleinek.

(7) Ha a hiba vezetőkikapcsoló ugrik és a reclosing sikertelen, a működő személyzetnek fel kell jegyeznie az időt, beállítania kell a riasztásokat, ellenőriznie és dokumentálnia kell a védelem és a hiba-recorder működését, megerősítenie kell, hogy nincs üzemterületi berendezési károsodás, beállítania kell a vezetőkikapcsoló vezérlő kapcsolót a "után az ugrik után" pozícióba, és naplóznia kell az ugrik számát. A további lépések közé tartozhat:

• Fontos vonalak vagy speciális időszakok (pl. nagy üzemeltetési biztonság) esetén, ha a vezetőkikapcsoló vizuális ellenőrzése nem mutat anomáliát, letiltható a reclosing, és megpróbálkozhatunk egy erőltetett újraindítással;

• Normál körülmények között a vonal karbantartási egysége ellenőrizheti a kulcsfontosságú szakaszokat (pl. út, vasút, híd, folyó, lakóterület feletti átkelések), hogy megerősítse, hogy nincs anomália. Letiltható a reclosing, és megpróbálkozhatunk a teszt-újraindítással. Ha az erőltetett újraindítás sikertelen, szabványos feszültség-emelés alkalmazható, ha a feltételek megengedik;

• Ha a hiba nyilvánvaló jeleivel (pl. tűz, robbanás) jár, azonnali erőltetett újraindítás tilos. Először ellenőrizni kell a berendezéseket. Sikeres újraindítás után a vonaláramot szabályozni kell, és azonnal értesíteni kell a karbantartási egységet a vonal ellenőrzésére és a hibaadatok gyors beszerzésére;

• Egyforrású terhelési vonalak esetén, ha ugrik történik, és a reclosing sikertelen, a helyszíni személyzet azonnal megpróbálkozhat egy erőltetett újraindítással, anélkül, hogy várna a diszpetcher parancsot, majd jelentést készít a diszpetchernél.