برقی سب سٹیشنز برق کے تقسیمی نیٹ ورک کے اہم حصے ہوتے ہیں، جو برق کی منتقلی اور تقسیم کے مرکوز کے طور پر کام کرتے ہیں۔ ان مختلط سہولیات کے لئے مضبوط منصوبہ بندی، ڈیزائن، اور تعمیر کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ مستقل اور کارآمد برق کی فراہمی کی ضمانت دی جا سکے۔
اس پوسٹ میں ہم برقی سب سٹیشن کے ڈیزائن کے بنیادی عناصر، مختلف کمپوننٹس، ڈھانچے کے مسائل، اور ماحولی عوامل پر نظر ڈالیں گے۔
نئے سب سٹیشن باس پر زیادہ سے زیادہ فلٹ کی سطح کرنٹ بریکر کی ریٹڈ رپچر کیپیسٹی کے 80 فی صد سے زیادہ نہیں ہو سکتی۔
20 فی صد کا بفر نظام کی ترقی کے ساتھ کورٹ سرکٹ کی سطح میں اضافے کو ختم کرنے کے لئے ہے۔
ٹکڑا کرنے کی شرح اور کرنٹ تولید کی شرح، اور مختلف ولٹیج کے سطح پر سوئچ گیر کی فلٹ کلیئرنگ وقت کی قابلیت کو یوں کلک کیا جا سکتا ہے:
| خطا کو دور کرنے کا وقت | ولٹیج کا سطح | آپریشنگ وقت | ٹکڑا کرنے کا کرنٹ | ٹکڑا کرنے کا کرنٹ |
| 150 ملی سیکنڈ | 33 کلو ولٹ | 60-80 ملی سیکنڈ | 25 کا | 62.5 کا |
| 120 ملی سیکنڈ | 132 کلو ولٹ | 50 ملی سیکنڈ | 25/31.5 کا | 70 کا |
| 100 ملی سیکنڈ | 220 کلو ولٹ | 50 ملی سیکنڈ | 31.5/40 کا | 100 کا |
| 100 ملی سیکنڈ | 400 کلو ولٹ | 40 ملی سیکنڈ | 40 کا | 100 کا |
کسی بھی ایکلے سب سٹیشن کی کapasity مختلف ولٹیج لیول پر عام طور پر متعارف کرانا نہیں چاہئے۔
| سپردیشن سٹیشن | ولٹیج لیول |
| 765 کیلو وولٹ | 2500 میگا وولٹ ایمپیر |
| 400 کیلو وولٹ | 1000 میگا وولٹ ایمپیر |
| 220 کیلو وولٹ | 320 میگا وولٹ ایمپیر |
| 110 کیلو وولٹ | 150 میگا وولٹ ایمپیر |
اینٹر کنیکٹنگ ترانس فارمرز (آئی سی ٹیز) کا سائز اور تعداد ایسے طور پر منصوبہ بنایا جانا چاہئے کہ کسی بھی واحد یونٹ کی خرابی باقی آئی سی ٹیز یا زیریں نظام کو اوور لوڈ نہ کرے۔
کسی بھی 220 کیلی وولٹ کے نظام کے لیے چھینکی ہوئی بریکر چار سے زائد فیڈرز کو، 400 کیلی وولٹ کے نظام کے لیے دو فیڈرز کو، اور 765 کیلی وولٹ کے نظام کے لیے ایک فیڈر کو انٹرپٹ نہیں کر سکتی ہے۔
| S.No | Technical Parameter Description | Units | System | |||||
| 1 | System Nominal Voltage | kVrms | 400 kV | 220 kV | 132 kV | 33 kV | ||
| 2 | System Maximum Voltage | kVrms | 420 kV | 245 kV | 145 kV | 36 kV | ||
| 3 | Power frequency withstand voltage | kVrms | 630 kV | 460 kV | 275 kV | 70 kV | ||
| 520 kV | ||||||||
| 4 | Switching surge withstand voltage | kVp | ||||||
| (for 250/2500ms) | ||||||||
| 1). Line-to-Earth | 1050 kVp | Not | Not | Not | ||||
| 2). Across Isolating Gap | 900kVp+345kVrms | applicable | applicable | applicable | ||||
| 5 | Lightning Impulse Withstand Voltage | kVp for 1.2/50(ms) | ||||||
| 1). Line-to-Earth | 1425 kVp | 1050 kVp | 650 kVp | 170 kVp | ||||
| 2). Across isolating gap | 1425 kVp+ 240kVrms | 1200 kVp | 750 kVp | 195 kVp | ||||
| 6 | One minute power frequency withstand value | |||||||
| Dry | ||||||||
| Wet | kVrms | 520 | 460 | 275 | 70 | |||
| kVrms | 610 | 530 | 315 | 80 | ||||
| 7 | System frequency | Hz | 50 | |||||
| 8 | Variation in frequency | % | 2.5 | |||||
| 9 | Corona extinction voltage | 320 kV | 156 kV | 84 kV | ||||
| 10 | Radio interference voltage | 1000 mV at | 1000 mV | 1000 mV at | ||||
| 266 kV | at 167 kV | 93 kV | ||||||
| 11 | System Neutral rating | Solidly earthed | ||||||
| 12 | Continuous Current Rating | 1600 A (or) 2000 A | 1600 A | 800 A | 600 A | |||
| 13 | Symmetrical fault current (ISC) | kA | 40 | 40 | 31.5 | 25 | ||
| 14 | Short circuit fault current duration | Second | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
| 15 | Dynamic short circuit (ISC) current rating | kAp | 100 kA | 100 kA | 79 kA | 62.5kA | ||
| 16 | Conductor spacing for AIS layouts (Phase-to-Ground) | meter | ||||||
| Phase-to-Phase | meter | 6.5 | 4.5 | 3 | 1.5 | |||
| 7 | 4.5 | 3 | 1.5 | |||||
| 17 | Design ambient temperatures | oC | 50 | |||||
| 18 | Pollution level as per IEC-815 & 71 | III | ||||||
| 19 | Creepage -Distance | mm | 10500 mm | 6125 mm | 3625 mm | 900 mm | ||
| 20 | Maximum fault clearing time | ms | <100 | <100ms | <150ms | |||
| 21 | Bay Width | meter | 27 | 16.4-18 | 10.4.12.0 | 5.5 | ||
| 22 | Bus equipment interconnection height from ground | meter | 8 | 5.5 | 5 | 4 | ||
| 23 | Strung busbar height | meter | >15 | 10 | 8 | 5.5 | ||
معتمدی: بجلی نظام کی معتمدی مطلوبہ ولٹیج اور فریکوئنسی پر بجلی کی غیر متوقف ترسیل ہے۔ باصطلاح شین، سرکٹ بریکرز، ترانسفارمرز، آئیسلیٹرز اور ریگولیٹنگ ڈیوسز سب سٹیشن کی معتمدی پر اثر انداز ہوتے ہیں۔
فیلیچر ریٹ: یہ سالانہ فیلیچر کا اوسط ہوتا ہے۔
آؤٹیج ٹائم: آؤٹیج ٹائم کسی فیل ہونے والے کمپوننٹ کو ٹھیک کرنے یا کسی مختلف سپلائی سروس کو سوچنے کے لیے درکار وقت کو ظاہر کرتا ہے۔
سوچنگ ٹائم: آؤٹیج کے شروع ہونے سے لے کر سروس کو دوبارہ قائم کرنے تک کا وقت جو سوچنگ عمل کے ذریعے ہوتا ہے۔
سوچنگ سکیم: باصطلاح شین اور ڈیوسز کی جگہ کو لاگت، مرونت اور نظام کی معتمدی کو مد نظر رکھتے ہوئے تعین کیا جاتا ہے۔
پھیز سے زمین تک کلیرنس: سب سٹیشن پھیز سے زمین تک کلیرنس ہے
کنڈکٹر اور سٹرکچر کے درمیان فاصلہ۔
جاندار معدات اور سٹرکچرز کے درمیان فاصلہ &
جاندار کنڈکٹر اور زمین کے درمیان فاصلہ۔
پھیز سے پھیز تک کلیرنس: سب سٹیشن پھیز سے پھیز تک کلیرنس ہیں
جاندار کنڈکٹرز کے درمیان فاصلہ۔
جاندار کنڈکٹرز اور آپریٹس کے درمیان فاصلہ &
سرکٹ بریکرز، آئیسلیٹرز وغیرہ میں جاندار ٹرمینلز کے درمیان فاصلہ۔
زمین کلیرنس: یہ کسی بھی مقام سے جہاں ایک شخص کو کھڑا ہونا ہو سکتا ہے، زمین کے غیر پوٹینشل حصے کے نزدیک ترین کلیرنس ہے جو جاندار کنڈکٹر کو سپورٹ کرتا ہے۔
سیکشنل کلیرنس: یہ کسی بھی کھڑے ہونے والے مقام سے نزدیک ترین غیر منعطف جاندار کنڈکٹر تک کا کم سے کم کلیرنس ہے۔ سیکشنل کلیرنس کا حساب لگانے کے لیے ایک شخص کی لمبائی کو پھیلے ہوئے ہاتھوں کے ساتھ اور پھیز سے زمین تک کلیرنس کو شامل کریں۔
امنیت کلیرنس: یہ زمین اور سیکشن کلیرنس شامل کرتا ہے۔
ایچ وی سب سٹیشن کا الیکٹروسٹیٹک فیلڈ: برقیاتی کنڈکٹرز یا میٹالک حصے الیکٹروسٹیٹک فیلڈ بناتے ہیں۔ ایچ وی سب سٹیشن (400 کیلو وولٹ سے زائد) کے پاس الیکٹروسٹیٹک فیلڈ ہوتے ہیں جو برقیاتی کنڈکٹر/میٹالک حصے کی جیومیٹری اور نزدیک والے زمین شدہ آبجیکٹ یا زمین پر منحصر ہوتے ہیں۔
ترانس میشن لائنز،
سب-ترانسمیشن فیڈرز،
جنریٹنگ سرکٹ، اور
استپ-آپ اور استپ-ڈاؤن ترانسفارمرز
سب سٹیشنز یا سوئچنگ سٹیشنز سے ملاتے ہیں۔
66 سے 40 کیلو وولٹ تک کے سب سٹیشنز کو EHV کہا جاتا ہے۔ 500 کیلو وولٹ سے اوپر، انہیں UHV کہا جاتا ہے۔
EHV سب سٹیشنز کے طراحی کے خیالات اور طریقے مشابہ ہیں، لیکن مختلف ولٹیج سطحوں پر کچھ عناصر غالب ہوتے ہیں۔ 220 کیلو وولٹ تک، سوئچنگ سرژ نظرانداز کیے جا سکتے ہیں، لیکن 345 کیلو وولٹ سے اوپر، وہ ضروری ہیں۔
سب سٹیشن ڈیزائن کے درکار ہونے والے معیارات نیچے دیے گئے مطالعات سے تعین کیے جائیں گے۔
لود فلو مطالعات
شارٹ سرکٹ مطالعات
ٹرانسینٹ سٹیبلٹی مطالعات
ٹرانسینٹ اوور ولٹیج مطالعات
سب سٹیشن نظام کی لاڈ کو معتبر برقی ترسیل کی ضمانت دیتا ہے۔
نئے سب سٹیشن (یا) سوئچنگ سٹیشن کی کرنٹ کیریئنگ کی ضرورت لود فلو مطالعات کے ذریعے تعین کی جاتی ہے جب تمام لائنز کار کی ہوں یا منتخب کردہ لائنز صيانت کے لیے باہر ہوں۔
کئی لود فلو کی حالت کا جائزہ لینے کے بعد، ٹھوس اور ایمرجنسی ریٹنگ کا حساب لگایا جا سکتا ہے۔
کسٹیشن کے معدات کے لئے مستقل کرنٹ کی درجات کے علاوہ کم وقت کی درجات کی ضرورت ہوتی ہے۔
ان کا ایسا ہونا ضروری ہے تاکہ معدات کو مختصر سرکٹ کرنٹ کی گرمی اور مکینکل دباؤ کو نقصان کے بغیر تحمل کر سکے۔
بریکرز میں کافی انٹرپٹنگ صلاحیت، پوسٹ انسلیٹرز میں قوت، اور فالٹ کا حس کرنے والے محافظ ریلیز کے لئے مناسب سیٹنگ فراہم کرنے کے لئے۔
متعدد قسم کے مختصر سرکٹ اور سسٹم کی کنفیگریشن کے مختلف مقامات کے لئے زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم مختصر سرکٹ کرنٹ کو قائم کرنا ضروری ہے۔
معمولی جنریٹر میکانیکل ان پٹ الیکٹرکل آؤٹ پٹ کے برابر ہوتا ہے جنریٹر کی نقصانات کے علاوہ۔
جب تک یہ جاری رہتا ہے، سسٹم جنریٹرز 50 Hz پر چلتے ہیں۔ میکانیکل یا الیکٹرکل فلو میں کوئی خلل سے جنریٹر کی رفتار 50Hz سے دور ہوجاتی ہے اور نئے تعادلی نقطے کے گرد لرزدی ہے۔
ایک بہت عام خلل مختصر سرکٹ ہے۔ جنریٹر کے قریب کے مختصر سرکٹ جنریٹر کے نیچل ٹرمینل ولٹیج کو کم کرتے ہیں اور مشین کی رفتار بڑھاتے ہیں۔
غلطی کو درست کرنے کے بعد، ڈیوائس اپنی اصل حالت کو بحال کرنے کے لئے زائد توانائی کو پاور سسٹم میں فیڈ کرتا ہے۔
جب الیکٹرکل لنکز مضبوط ہوتے ہیں، تو مشین تیزی سے رک جاتی ہے اور استحکام حاصل کرتی ہے۔ ضعیف لنکز مشین کی نااستحکام کا باعث بناتے ہیں۔
استحکام کو متاثر کرنے والے عوامل ہیں:
خرابی کی شدت،
خرابی کی کلیرنگ کی رفتار،
خرابی کے حل کے بعد مشین اور سسٹم کے درمیان لنکز۔
کسٹیشن کا عابرانی استحکام
لائن اور باس کی محافظ ریلیز کی قسم اور رفتار،
بریکر کی انٹرپٹنگ وقت، اور
خرابی کو درست کرنے کے بعد باس کی کنفیگریشن۔
آخری نکتہ باس کی ترتیب کو متاثر کرتا ہے۔
اگر خرابی کو پرائمری ریلیز کے دوران حل کیا جاتا ہے تو صرف ایک لائن متاثر ہوگی۔
بریکر کی فیلیور ریلیز کے دوران ایک بلک ہوئی بریکر کی وجہ سے متعدد لائنیں گم ہوسکتی ہیں، جس سے سسٹم کی لنکز کمزور ہو جاتی ہیں۔
عابرانی اوور وولٹیج بجلی کی چمک یا سروسٹنگ سے ہو سکتی ہے۔
عابرانی نیٹ ورک آنالائزر (TNA) کے مطالعے سروسٹنگ اوور وولٹیج کا تعین کرنے کا سب سے صحیح طریقہ ہیں۔
کسٹیشن کی ترتیب کا لی آؤٹ
کسٹیشن کی ترتیب مادی اور الیکٹرکل اعتبارات سے متعین ہوتی ہے، جن میں شامل ہیں:
سسٹم کی سلامتی
آپریشن کی مرونة
آسان محافظ ترتیبات
مختصر سرکٹ سطح کو محدود کرنا
مینٹیننس کی سہولیات
آسان مدد
سائٹ کے عوامل
معاشیت
ایڈیئل کسٹیشن میں ہر سروس کے لئے جداگانہ بریکرز ہوتے ہیں اور مینٹیننس یا خرابی کے دوران باس بارز یا بریکرز کی تبدیلی کی اجازت ہوتی ہے۔
سسٹم کی سلامتی کو ڈیٹرمائن کیا جا سکتا ہے کسٹیشن کی تمامیت پر 100٪ منحصر ہونے سے یا مخصوص وقت کی خرابی (یا) مینٹیننس کی وجہ سے ڈاؤن ٹائم کی کچھ فیصد کی اجازت دے کر۔
ایک ڈبل باس بار سسٹم جس میں ڈبل بریکر ڈیزائن ہوتا ہے، ایک مکمل سسٹم ہے، لیکن یہ ایک مہنگا کسٹیشن ہے۔
کنترل بار MVA و MVAR در تمام شرایط اتصال دائرهای برای کارایی باردهی مولد ضروری است.
دائرههای بار باید به گروههایی تقسیم شوند تا کنترل بهینه در شرایط عادی و اضطراری فراهم شود.
اگر یک قطعکننده دائرهای چندین دائره را کنترل کند یا چندین قطعکننده دائرهای خراب شوند، این موضوع با تقسیمبندی بوس میتواند کاهش یابد.
حتی اگر رلههای محافظ ساده باشند، سیستم تک بوس برای حفاظت پیچیده سختگیرانه است.
یک زیرایستگاه میتواند به دو بخش، کاملاً یا از طریق اتصال راکتور، تقسیم شود تا سطح کوتاه شدن دائره کاهش یابد.
استفاده صحیح از قطعکنندهها در سیستمهای حلقهای میتواند تسهیلات مشابهی فراهم کند.
نگهداری در حین عملیات زیرایستگاه، برنامهریزی شده یا اضطراری، ضروری است.
عملکرد زیرایستگاه در حین نگهداری به ترتیبات حفاظتی بستگی دارد.
طرح زیرایستگاه باید اجازه گسترش بیها برای فیدرهای جدید را فراهم کند.
با بهبود سیستم، ممکن است لازم باشد از ترتیب تک بوس به سیستم دو بوس یا از ایستگاه شبکهای به سیستم دو بوس تغییر کنیم.
فضا و تسهیلات گسترش موجود خواهد بود.
در دسترس بودن محل برای برنامهریزی زیرایستگاه ضروری است. ساخت یک ایستگاه با انعطافپذیری کمتر در مکانهای محدود ممکن است ضروری باشد.
زیرایستگاه با قطعکنندههای کمتر و سیماتیک سادهتر فضای کمتری اشغال میکند.
اگر اقتصادی ممکن باشد، یک ترتیب کلیدزنی بهبود یافته برای نیازهای فنی میتواند ایجاد شود.
طرح زیرایستگاه و ترتیب کلیدزنی باید بر اساس IEE-Business 141 به دقت طراحی شود تا کارایی و ایمنی سیستم توزیع برق تضمین شود.
تبدیلکنندهها،
قطعکنندهها، و
کلیدها
voltages aur load کی requirements کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے۔
space کو maximize کرنے، maintenance کو آسان بنانے اور extension کو allow کرنے کے لئے، layout کو carefully planned کیا جانا چاہئے۔ Busbars کو equipment کو efficiently link کرنا چاہئے، اور circuits کو power flow & reliability کو بہتر بنانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
fast fault detection اور isolation کے لئے robust protection & control systems کی ضرورت ہوتی ہے۔ Regulatory standards & environmental concerns substation design کو determine کرتے ہیں تاکہ safety، dependability، اور environmental compliance کی گارنٹی دی جا سکے۔
EHV layout اور switching configurations کا design کرتے وقت کئی aspects کو consider کیا جانا چاہئے:
یہ reliable، secure ہونا چاہئے اور excellent service continuity کی گارنٹی دے۔
typical substation busbar schemes اور protection کا detail کیا گیا ہے:
Electrical Busbar کیا ہے؟ Types، Advantages، Disadvantages &
Busbar Protection Schemes
different busbar configurations redundancy، operating flexibility، اور maintenance accessibility کے terms میں different advantages فراہم کرتے ہیں۔
efficient busbar layout efficient power flow & future expansion کو facilitate کرتا ہے۔
structures کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ bus electrical equipment کو support & install کیا جا سکے اور transmission line cables کو terminate کیا جا سکے۔
structures steel، wood، RCC، یا PSC سے بنائے جا سکتے ہیں۔ side soil کے based پر ان کو foundations کی ضرورت ہوتی ہے۔
substations fabricated steel constructions کا استعمال unke advantages کی وجہ سے کرتے ہیں۔
The
فیز کلیئرنس،
گرانڈ کلیئرنس،
اینسولیٹرز،
بس لمبائی، اور
مکینری وزن
ڈھانچے کی تعمیر پر اثر ڈالتا ہے۔
موڑ،
فلنج بکلنگ،
عمودی اور افقی شیار، اور
ویب کرپلنگ
کھیرے اور گردروں کی فیلیو سے روکنا چاہئے۔
جیلیٹ بکس گرڈرز کا حجم سپین کا 1/10 سے 1/15 ہونا چاہئے۔ عام طور پر، بیم کا مائل ہونا سپین کی لمبائی کا 1/250 سے زیادہ نہیں ہوسکتا۔
ڈھانچے کے بلٹس اور نٹس کا قطر عموماً 16 ملی میٹر ہونا چاہئے، لیکن کمزور لوڈ والے حصوں میں یہ 12 ملی میٹر ہو سکتے ہیں۔
کالموں اور گردروں کے لیے ڈیزائن لوڈ کا مشتمل ہونا چاہئے
کنڈکٹر تناؤ،
زمین کی تار کا تناؤ،
اینسولیٹرز اور ہارڈ ویئر کا وزن، اور
فریکشن لوڈ (تقریباً 350 کلوگرام)،
کام کرنے والے اور ٹول کا وزن (200 کلوگرام)
ہوا اور اثرات کا لوڈ
ایکسپریمنٹ کے دوران۔
اور ڈاؤن لوڈ کا سپین سب سٹیشن کے گینٹری ڈھانچوں سے ختم ہونا چاہئے۔ یہ عمودی طور پر +15 ڈگری اور افقی طور پر +30 ڈگری تک جا سکتا ہے۔
یارڈ کے ڈھانچے پینٹ کئے جا سکتے ہیں یا ہاٹ ڈپ گالوانائزڈ کئے جا سکتے ہیں۔
گالوانائزڈ سٹیل سے بنے ڈھانچے کم تعمیر کی ضرورت رکھتے ہیں۔
لیکن کچھ بہت زیادہ آلودہ علاقوں میں پینٹ کیے گئے ڈھانچے بہتر کوروزن ریزسٹنس فراہم کرتے ہیں۔
عام طور پر استعمال ہونے والے فیز کے درمیان فاصلے:
| 11 کیلیوولٹ | 1.3 میٹر |
| 33 کیلیوولٹ | 1.5 میٹر |
| 66 کیلیوولٹ | 2.0 تا 2.2 میٹر |
| 110 کیلیوولٹ | 2.4 تا 3 میٹر |
| 220 کیلیوولٹ | 4.5 میٹر |
| 400 کیلیوولٹ | 7.0 میٹر |
ایک سب سٹیشن کے کئی مفاصلوں کے درمیان رابطہ قائم کرنے کے لئے، بصبار توانائی کے نقل و حمل کے لئے استعمال ہونے والے موصل میں سے ایک میں کنڈکٹر بار ہیں۔
جب بصبار درست طور پر ڈیزائن اور سائز کیا جاتا ہے تو برقی نقصانات کم ہوجاتے ہیں، توانائی کا تقسیم کرنا زیادہ مستقل بن جاتا ہے، اور سب سٹیشن کی کارکردگی بہتر ہوجاتی ہے۔
سب سٹیشن آتومیشن کنٹرول سسٹمز، ذہین دستیابیوں اور کمیونیکیشن نیٹ ورکس کو جوڑ کر کارکردگی اور کارآمدی کو بہتر بناتا ہے۔
ریل ٹائم مانیٹرنگ، دور دراز کنٹرول، ڈیٹا تجزیہ، اور پیش گوئی صيانت آتومیشن کے ساتھ اعتبار کو بہتر بناتے ہیں اور ڈاؤن ٹائم کو کم کرتے ہیں۔
SCADA جیسے متطور کنٹرول سسٹمز سب سٹیشن آتومیشن، ڈیٹا کالکشن، اور دور دراز کنٹرول کو بہتر بناتے ہیں۔
سب سٹیشن آتومیشن مرکزی کنٹرول اور مانیٹرنگ کے لئے SCADA سسٹمز کا استعمال کرتا ہے۔
SCADA سسٹمز سب سٹیشن کے ڈیٹا کو جمع کرتے ہیں تاکہ توانائی کے فلو کو بہتر بنایا جا سکے، فیصلے کیے جا سکیں، اور فیلٹس کو جلدی حل کیا جا سکے۔
سٹیشن ڈیزائن آرکیٹیکچر کے لئے وہ بھروسنے لایق مواصلاتی پروٹوکول جیسے IEC 61850، DNP3، یا Modbus انٹرمیڈیٹی، ڈیٹا کی صحت، اور سائبر سیکیورٹی کے لئے ضروری ہیں۔
بیان: اصل کو احترام دینا، اچھے مضامین شیئرنگ کے قابل ہوتے ہیں، اگر ناقص ہو تو حذف کرنے کی درخواست کریں۔
