विद्युत सबस्टेशन डिझाइन: परिचय
विद्युत सबस्टेशनहरू विद्युत वितरण नेटवर्कको महत्वपूर्ण भागहरू हुन् र यी जटिल सुविधाहरूले विद्युत प्रसारण र वितरणको केन्द्रको रूपमा काम गर्छन्। यी जटिल सुविधाहरूलाई नियमित योजना, डिझाइन र अनुप्रयोग गर्नुपर्छ जसले निरन्तर र प्रभावी विद्युत आपूर्ति सुनिश्चित गर्छ।
यस लेखमा, हामी विद्युत सबस्टेशन डिझाइनको आधारहरूलाई हेर्नेछौं, जसमा विभिन्न घटकहरू, ब्यूटीको चिन्ताहरू र पर्यावरणीय कारकहरू समावेश छन्।
सबस्टेशन योजना मानदण्ड
नयाँ सबस्टेशन बसमा अधिकतम फ़ॉल्ट स्तर विद्युत ब्रेकरको रेटेड रप्तुरिङ क्षमताको ८०% भन्दा बढी हुन सक्दैन।
२०% बफरले प्रणालीको विकासको साथ छोटो सर्किट स्तरको वृद्धिलाई लगाउने गरिएको छ।
विभिन्न वोल्टेज स्तरहरूमा स्विच गियरको ब्रेकिङ विद्युत र उत्पादन विद्युतको दर र फ़ॉल्ट क्लियरिङ समय क्षमता यसरी गणना गरिन सकिन्छ:
| फाउल्ट साफ कर्ने समय | वोल्टेज स्तर | संचालन समय | ब्रेकिङ विद्युत | अकिङ विद्युत |
| १५० मिलिसेकेन्ड | ३३ किलोवोल्ट | ६०-८० मिलिसेकेन्ड | २५ किलोएम्पियर | ६२.५ किलोएम्पियर |
| १२० मिलिसेकेन्ड | १३२ किलोवोल्ट | ५० मिलिसेकेन्ड | २५/३१.५ किलोएम्पियर | ७० किलोएम्पियर |
| १०० मिलिसेकेन्ड | २२० किलोवोल्ट | ५० मिलिसेकेन्ड | ३१.५/४० किलोएम्पियर | १०० किलोएम्पियर |
| १०० मिलिसेकेन्ड | ४०० किलोवोल्ट | ४० मिलिसेकेन्ड | ४० किलोएम्पियर | १०० किलोएम्पियर |
विभिन्न वोल्टेज स्तरहरूमा कुनै एक उपस्टेशनको क्षमता सामान्यतया पार नभएको हुनुपर्छ।
| उप-स्टेशन | वोल्टेज स्तर |
| 765 KV | 2500 MVA |
| 400 KV | 1000 MVA |
| 220 KV | 320 MVA |
| 110 KV | 150 MVA |
पारस्परिक ट्रान्सफोर्मरहरू (ICTs) को आकार र संख्या यस्ता ढंगले योजना गर्नुपर्छ जस्तो कि कुनै एक युनिटको असफलताले बाँकी ICTs वा तलको प्रणालीलाई ओवरलोड गर्दै नभए।
एउटा 220 KV प्रणालीमा 4 फीडरहरू भन्दा बढी, 400 KV प्रणालीमा दुई फीडरहरू भन्दा बढी र 765 KV प्रणालीमा एक फीडर भन्दा बढी एक टुकेको ब्रेकरले टुकाउँदै नभए।
सब-स्टेशन प्रणालीको आवश्यकताहरू
| S.No | Technical Parameter Description | Units | System | |||||
| 1 | System Nominal Voltage | kVrms | 400 kV | 220 kV | 132 kV | 33 kV | ||
| 2 | System Maximum Voltage | kVrms | 420 kV | 245 kV | 145 kV | 36 kV | ||
| 3 | Power frequency withstand voltage | kVrms | 630 kV | 460 kV | 275 kV | 70 kV | ||
| 520 kV | ||||||||
| 4 | Switching surge withstand voltage | kVp | ||||||
| (for 250/2500ms) | ||||||||
| 1). Line-to-Earth | 1050 kVp | Not | Not | Not | ||||
| 2). Across Isolating Gap | 900kVp+345kVrms | applicable | applicable | applicable | ||||
| 5 | Lightning Impulse Withstand Voltage | kVp for 1.2/50(ms) | ||||||
| 1). Line-to-Earth | 1425 kVp | 1050 kVp | 650 kVp | 170 kVp | ||||
| 2). Across isolating gap | 1425 kVp+ 240kVrms | 1200 kVp | 750 kVp | 195 kVp | ||||
| 6 | One minute power frequency withstand value | |||||||
| Dry | ||||||||
| Wet | kVrms | 520 | 460 | 275 | 70 | |||
| kVrms | 610 | 530 | 315 | 80 | ||||
| 7 | System frequency | Hz | 50 | |||||
| 8 | Variation in frequency | % | 2.5 | |||||
| 9 | Corona extinction voltage | 320 kV | 156 kV | 84 kV | ||||
| 10 | Radio interference voltage | 1000 mV at | 1000 mV | 1000 mV at | ||||
| 266 kV | at 167 kV | 93 kV | ||||||
| 11 | System Neutral rating | Solidly earthed | ||||||
| 12 | Continuous Current Rating | 1600 A (or) 2000 A | 1600 A | 800 A | 600 A | |||
| 13 | Symmetrical fault current (ISC) | kA | 40 | 40 | 31.5 | 25 | ||
| 14 | Short circuit fault current duration | Second | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
| 15 | Dynamic short circuit (ISC) current rating | kAp | 100 kA | 100 kA | 79 kA | 62.5kA | ||
| 16 | Conductor spacing for AIS layouts (Phase-to-Ground) | meter | ||||||
| Phase-to-Phase | meter | 6.5 | 4.5 | 3 | 1.5 | |||
| 7 | 4.5 | 3 | 1.5 | |||||
| 17 | Design ambient temperatures | oC | 50 | |||||
| 18 | Pollution level as per IEC-815 & 71 | III | ||||||
| 19 | Creepage -Distance | mm | 10500 mm | 6125 mm | 3625 mm | 900 mm | ||
| 20 | Maximum fault clearing time | ms | <100 | <100ms | <150ms | |||
| 21 | Bay Width | meter | 27 | 16.4-18 | 10.4.12.0 | 5.5 | ||
| 22 | Bus equipment interconnection height from ground | meter | 8 | 5.5 | 5 | 4 | ||
| 23 | Strung busbar height | meter | >15 | 10 | 8 | 5.5 | ||
नामकरण
विश्वसनीयता: पावर सिस्टेमको विश्वसनीयता आवश्यक वोल्टेज र फ्रिक्वेन्सीमा बिन अवरोधित पावर आपूर्ति हो। बसबार, सर्किट ब्रेकर, ट्रान्सफार्मर, इसोलेटर, र रेगुलेटिङ डिभाइसहरू सबस्टेशनको विश्वसनीयतालाई प्रभावित गर्छन्।
फेल्युर रेट: यो वार्षिक फेल्युर औसत हो।
आउटेज टाइम: आउटेज टाइम एक फेल्युर घटकलाई ठिक गर्न वा अन्य आपूर्ति स्रोतमा स्विच गर्न आवश्यक टाइमलाई जनाउँछ।
स्विचिङ टाइम: आउटेज शुरु देखि स्विचिङ ऑपरेशनद्वारा सेवा पुनर्स्थापन देखि को टाइम।
स्विचिङ स्कीम: बसबारहरू र उपकरणहरूको रखने जगगाई लागत, फ्लेक्सिबिलिटी, र सिस्टेमको विश्वसनीयतालाई ध्यानमा राखिन्छ।
प्हेज-टु-ग्राउंड क्लियरन्स: सबस्टेशन प्हेज-टु-ग्राउंड क्लियरन्स हो
कंडक्टर र संरचनाबीचको दूरी।
जीवित उपकरण र संरचनाबीचको दूरी र
जीवित कंडक्टर र पृथ्वीबीचको दूरी।
प्हेज-टु-प्हेज क्लियरन्स: सबस्टेशन प्हेज-टु-प्हेज क्लियरन्स हुन्छन्
जीवित कंडक्टरहरूबीचको दूरी।
जीवित कंडक्टर र उपकरणहरूबीचको दूरी र
सर्किट ब्रेकर, इसोलेटर, आदिमा जीवित टर्मिनलहरूबीचको दूरी।
ग्राउंड क्लियरन्स: यो मानव खड्न आवश्यक भएको जगगाई नजिकको ग्राउंड पोटेन्सियल भएको भाग भएको इन्सुलेटरले समर्थन दिने जीवित कंडक्टरबाट न्यूनतम क्लियरन्स हो।
सेक्शनल क्लियरन्स: यो कुनै पनि खड्न जगगाई नजिकको अनस्क्रीन जीवित कंडक्टरबाट न्यूनतम क्लियरन्स हो। एक व्यक्तिको फैलाएको हातको उचाई र प्हेज-टु-ग्राउंड क्लियरन्सले सेक्शनल क्लियरन्स कल्कुलेट गर्नुहोस्।
सुरक्षा खाली स्थान: यो ग्राउंड र विभागीय खाली स्थान समावेश गर्दछ।
उपकेंद्र केरामिक क्षेत्र: चालु चालक वा धातुको भागले केरामिक क्षेत्र बनाउँछन्। EHV उपकेंद्र (400 KV भन्दा बढी) मा केरामिक क्षेत्र चालु चालक/धातुको भागलाई र आश्रित पृथ्वीकृत वस्तु वा भूमि द्वारा ज्यामिति अनुसार भिन्न हुन्छ।
सामान्य
प्रसारण लाइनहरू,
उप-प्रसारण फीडरहरू,
जनरेटिङ चालनहरू, र
विद्युत बढाउने र घटाउने ट्रान्सफोर्मरहरू
उपकेंद्र वा स्विचिङ स्टेशनहरूसँग जोडिन्छ।
66 देखि 40 KV सम्मको उपकेंद्रलाई EHV भनिन्छ। 500KV भन्दा बढी उपकेंद्रलाई UHV भनिन्छ।
EHV उपकेंद्रको डिझाइन सम्बन्धी चिन्ताहरू र विधिहरू समान छन्, तर विभिन्न वोल्टेज स्तरमा केही तत्व प्रभावशाली हुन्छन्। 220 KV सम्म र चालन स्पर्श स्पर्श उपेक्षा गरिन सकिन्छ, तर 345 KV भन्दा बढी यी आवश्यक छन्।
उपकेंद्र डिझाइन मानक र अध्ययन
उपकेंद्र डिझाइन आवश्यकताहरू निम्न अध्ययनहरू द्वारा निर्धारित हुनेछन्।
लोड प्रवाह अध्ययन
शॉर्ट सर्किट अध्ययन
अस्थिर स्थिरता अध्ययन
अस्थिर ओवरवोल्टेज अध्ययन
लोड प्रवाह अध्ययन
एउटा उपकेंद्रले प्रणाली लोडमा विश्वसनीय विद्युत प्रसारण सुनिश्चित गर्दछ।
नयाँ उपकेंद्र (या) स्विचिङ स्टेशनको विद्युत वहन आवश्यकता लोड प्रवाह अध्ययन द्वारा निर्धारित गरिन्छ, जब सबै लाइनहरू चालु रहेको छन् र रखरखाहीको लागि चयनित लाइनहरू बाहिर छन्।
विभिन्न लोड प्रवाह स्थितिहरूको मूल्याङ्कन गर्दछ, उपकरणहरू र आफ्नो अभियान रेटिङ गणना गरिन सकिन्छ।
शॉर्ट सर्किट अध्ययन
सतत विद्युत धारा रेटिंग के अलावा, सबस्टेशन उपकरणों को छोटे समय की रेटिंग होनी चाहिए।
यह संक्षिप्त परिपथ धारा के गर्मी और यांत्रिक दबाव को नुकसान के बिना सहन करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।
ब्रेकर में पर्याप्त अवरोधक क्षमता, पोस्ट इन्सुलेटर्स में ताकत, और फ़ॉल्ट को अनुभव करने वाले सुरक्षा रिले के लिए उचित सेटिंग प्रदान करने के लिए।
विभिन्न प्रकार और स्थानों के संक्षिप्त परिपथ और सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन के लिए अधिकतम और न्यूनतम संक्षिप्त परिपथ धारा स्थापित की जानी चाहिए।
अस्थिर स्थिरता अध्ययन
सामान्य जनरेटर यांत्रिक इनपुट जनरेटर नुकसान के अलावा विद्युत आउटपुट के बराबर होता है।
जब तक यह जारी रहता है, सिस्टम जनरेटर 50 Hz पर घूमते हैं। यांत्रिक या विद्युत प्रवाह में कोई विक्षोभ जनरेटर की गति को 50Hz से दूर करता है और एक नए संतुलन बिंदु के चारों ओर दोलन करता है।
संक्षिप्त परिपथ एक बहुत सामान्य विक्षोभ है। जनरेटर के पास के संक्षिप्त परिपथ टर्मिनल वोल्टेज को कम करते हैं और मशीन की गति बढ़ाते हैं।
त्रुटि को ठीक करने के बाद, डिवाइस अतिरिक्त ऊर्जा को विद्युत प्रणाली में खिलाफ देता है ताकि इसकी मूल स्थिति को बहाल किया जा सके।
जब विद्युत लिंक मजबूत होते हैं, तो मशीन तेजी से धीमी हो जाती है और स्थिर हो जाती है। कमजोर लिंक मशीन की अस्थिरता का कारण बनते हैं।
स्थिरता पर प्रभाव डालने वाले कारक शामिल हैं:
त्रुटि की गंभीरता,
त्रुटि को साफ करने की गति,
त्रुटि समाधान के बाद मशीन और सिस्टम के बीच के लिंक।
सबस्टेशन अस्थिर स्थिरता निर्भर करती है
लाइन और बस सुरक्षा रिले की प्रकार और गति,
ब्रेकर अवरोधक समय, और
त्रुटि समाप्त होने के बाद बस कॉन्फ़िगरेशन।
आखिरी बिंदु बस व्यवस्था पर प्रभाव डालता है।
यदि प्राथमिक रिले के दौरान त्रुटि समाप्त होती है, तो केवल एक लाइन प्रभावित होगी।
ब्रेकर विफलता रिले के दौरान एक ब्लॉक किया गया ब्रेकर एकाधिक लाइनों को खोने का कारण बन सकता है, जिससे सिस्टम टाइ कमजोर हो जाता है।
अस्थिर ओवरवोल्टेज अध्ययन
अस्थिर ओवरवोल्टेज बिजली के बादल या सर्किट स्विचिंग से परिणामस्वरूप हो सकता है।
अस्थिर नेटवर्क एनालाइजर (TNA) अध्ययन स्विचिंग ओवरवोल्टेज को निर्धारित करने का सबसे सटीक तरीका है।
सबस्टेशन व्यवस्था लेआउट
सबस्टेशन व्यवस्था निम्नलिखित शारीरिक और विद्युत संदर्भों से निर्धारित होती है:
सिस्टम सुरक्षा
संचालन लचीलापन
आसान सुरक्षा व्यवस्था
संक्षिप्त परिपथ स्तरों की सीमा
निर्देशन सुविधाएं
आसान विस्तार
साइट कारक
आर्थिक
सिस्टम सुरक्षा
आदर्श सब-स्टेशनों में प्रत्येक सर्किट के लिए अलग-अलग ब्रेकर शामिल होते हैं और निर्देशन या त्रुटियों के दौरान बस-बारों या ब्रेकरों को बदलने की अनुमति देते हैं।
सिस्टम सुरक्षा 100% सबस्टेशन अखंडता पर निर्भर होने द्वारा या अवधिक त्रुटियों (या) निर्देशन के कारण निर्धारित की जा सकती है।
हालांकि दोहरे बस-बार सिस्टम और दोहरे ब्रेकर डिजाइन परफेक्ट है, यह एक महंगा सबस्टेशन है।
परिचालन लचीलापन
सभी परिपथ संयोजन परिस्थितिमा MVA र MVAR लोडिङको नियन्त्रण जनरेटर लोडिङ दक्षताको लागि आवश्यक छ।
लोड परिपथहरूलाई सामान्य र आपत्कालीन परिस्थितिमा अनुकूल नियन्त्रण प्रदान गर्ने लागि समूहीकृत गर्नुपर्छ।
सजिलो सुरक्षा व्यवस्थाहरू
यदि एउटै परिपथ ब्रेकरले धेरै परिपथहरू को नियन्त्रण गर्दछ वा अधिक परिपथ ब्रेकरहरू टुट्यो छन्। यसलाई बस खण्डन द्वारा न्यारा गर्न सकिन्छ।
यदि सुरक्षात्मक रिलेइंग सजिलो हुन्छ भने, एकल बस प्रणाली संकुल सुरक्षाको लागि कडा छ।
सान्दर्भिक सर्किट स्तर सिमित गर्ने
एक सबस्टेशनलाई पूर्ण रूपमा वा रिएक्टर सम्बन्धको माध्यम द्वारा दुई भागमा विभाजित गर्न सकिन्छ यससँग सान्दर्भिक सर्किट स्तर कम गर्न सकिन्छ।
रिङ प्रणालीमा परिपथ ब्रेकरको उचित उपयोग एउटा समान सुविधा प्रदान गर्न सक्छ।
निर्वहन सुविधाहरू
सबस्टेशन परिचालन दौरान योजनाबद्ध (वा) आपत्कालीन निर्वहन आवश्यक छ।
निर्वहन दौरान सबस्टेशनको प्रदर्शन सुरक्षा प्रावधानको उपरान्त निर्भर छ।
सजिलो विस्तार
सबस्टेशन व्यवस्थाले नयाँ फीडरहरूको लागि बे विस्तार गर्न सकिन्छ।
प्रणाली सुधार हुन्दा, एकल बस व्यवस्थाबाट दुई बस प्रणालीमा र एक मेश स्टेशनलाई दुई बस स्टेशनमा विस्तार गर्नुपर्छ।
अवकाश र विस्तार सुविधा उपलब्ध हुनेछ।
साइट फाटरहरू
सबस्टेशन योजनाको लागि साइट उपलब्धता आवश्यक छ। बाध्य जागहमा कम लचीला स्टेशन निर्माण गर्नुपर्छ।
कम ब्रेकर र सजिलो योजनासँगको सबस्टेशन कम जागह लिन्छ।
आर्थिक
यदि आर्थिक फाइजेबल छ भने, प्रौद्योगिक आवश्यकताको लागि सुधार गरिएको स्विचिङ व्यवस्था निर्माण गर्न सकिन्छ।
सबस्टेशन र स्विचिङ व्यवस्था व्यवस्था
सबस्टेशन व्यवस्था र स्विचिङ व्यवस्थालाई विद्युत वितरण प्रणालीको दक्षता र सुरक्षाको लागि IEEE 141 आधारमा धेरै ध्यान दिएर डिझाइन गर्नुपर्छ।
ट्रान्सफोर्मर,
परिपथ ब्रेकर, र
स्विच
वोल्टेज र लोड आवश्यकतामा आधारित चयन गर्नुपर्छ।
अवकाश को महत्वाकांक्षी बनाउन, सुरक्षा को सुगम बनाउन, र प्रसारण अनुमति दिन लागि, लेआउट धेरै ध्यान दिएर योजना गर्नुपर्छ। बसबारहरूले उपकरणलाई दक्षतापूर्वक जोड्नुपर्छ, र परिपथहरूले शक्ति प्रवाह र विश्वसनीयता बढाउनुपर्छ।
द्रुत दोष फेला पार्न र विभाजन गर्न लागि, मजबूत संरक्षण र नियंत्रण प्रणाली आवश्यक हुन्छ। नियमन मानकहरू र पर्यावरणीय चिन्ताहरूले उपस्थितिस्थल डिझाइन निर्धारण गर्छन् यसले सुरक्षा, विश्वसनीयता, र पर्यावरणीय अनुपालन निश्चित गर्छ।
एचवी ले-आउट र स्विचिङ व्यवस्थाको डिझाइन गर्दा केही विषयहरू ध्यानमा लिनुपर्छ:
यो विश्वसनीय, सुरक्षित, र उत्तम सेवा निरन्तरता सुनिश्चित गर्नुपर्छ।
सामान्य उपस्थितिस्थल बसबार योजनाहरू र संरक्षण यसमा विस्तार सँग विवरण दिइएको छ:
विद्युत बसबार के हो? प्रकारहरू, फाइदा, नुक्सान &
बसबार संरक्षण योजनाहरू
विभिन्न बसबार व्यवस्थाहरूले अनुकूलन, संचालन लोच, र रखरखाही अभिगमन विषयमा विभिन्न फाइदा प्रदान गर्छन्।
दक्ष बसबार ले-आउट दक्ष शक्ति प्रवाह निश्चित गर्छ र भविष्यको प्रसारण सहज बनाउँछ।
स्विचयार्ड संरचनाहरू
संरचनाहरू बस विद्युत उपकरण समर्थन र स्थापना गर्न र प्रसारण लाइन केबल समाप्त गर्न आवश्यक छन्।
संरचनाहरू ढाँचा, लकड, आरसीसी, वा पीएससीमा बनाउन सकिन्छ। तिर भुमिको आधारमा यी आधार आवश्यक छन्।
उपस्थितिस्थलहरू आफ्नो फाइदाको लागि निर्मित ढाँचा ढाँचाको प्रयोग गर्छन्।
यो
फेज खाली स्थान,
माटो खाली स्थान,
इन्सुलेटरहरू,
बस लामो,
उपकरणको वजन
संरचनात्मक डिझाइनमा प्रभाव पार्छ।
झुकाव,
फ्लेंज बकलिङ,
आधारिक र अनुप्रस्थ कट्टर, र
वेब टोड
स्टील बीम र गर्डरको फेलयर रोक्नुपर्छ।
लैटिस बक्स गर्डरहरू स्पान र वर्गको १/१० देखि १/१५ हुनुपर्छ। सामान्यतया, बीम डिफ्लक्सन स्पान लामोको १/२५० भन्दा बढी हुन सक्दैन।
संरचनाका बोल्ट र नटहरूको व्यास १६ मिमी हुनुपर्छ, उल्टाउने लाहुर भारित भागहरूमा १२ मिमी हुन सक्छ।
कोलम र गर्डरको डिझाइन भार यस्तो विषयहरू समावेश गर्नुपर्छ:
कंडक्टर टन्सन,
पृथ्वी तार टन्सन,
इन्सुलेटर र हार्डवेयरको वजन, र
अंशिक भार (लगभग ३५० किग्रा),
कार्यकर्ता र उपकरणको वजन (२०० किग्रा)
हावा र प्रभाव भार
उपकरणको प्रचालन दौरामा।
ओवरहेड लाइन डाउनलोड स्पानलाई सबस्टेशन गैन्ट्री संरचनाले समाप्त गर्नुपर्छ। यसले ऊर्ध्वाधरमा +१५ डिग्री र अनुप्रस्थमा +३० डिग्री सम्म पुग्न सक्छ।
यार्ड संरचनाहरूलाई पेन्ट गर्न सकिन्छ वा हॉट डिप गल्वनाइज्ड गर्न सकिन्छ।
गल्वनाइज्ड स्टीलले बनेका संरचनाहरूलाई न्यूनतम रक्षणावली आवश्यक छ।
तर, केही अत्यधिक प्रदूषित क्षेत्रहरूमा पेन्ट गरेका संरचनाहरूले बेहतर रसायनिक रोध दिएका छन्।
सामान्यतया प्रयोग गरिने फेज अन्तराल:
| ११ केभी | १.३ मिटर |
| ३३ केभी | १.५ मिटर |
| ६६ केभी | २.० देखि २.२ मिटर |
| ११० केभी | २.४ देखि ३ मिटर |
| २२० केभी | ४.५ मिटर |
| ४०० केभी | ७.० मिटर |
बसबार डिझाइन
प्रत्येक सबस्टेशनको अनेक घटकहरूको बीचको जोडानलाई सुगम गर्न, बसबारहरू सबस्टेशनभित्र पावर ट्रान्समिट गर्नका लागि प्रयोग गरिने चालक बारहरू हुन्।
बसबारहरू यदि ठिक ढंगले डिझाइन र आकार दिइएको भएको हो भने, विद्युतीय नुक्सान कम हुन्छ, पावर वितरण अधिक समान र सबस्टेशनको प्रदर्शन सुधार हुन्छ।
सबस्टेशन – नियन्त्रण प्रणालीहरू
सबस्टेशन ऑटोमेशन नियन्त्रण प्रणालीहरू, बुद्धिमत्तापूर्ण उपकरणहरू र सञ्चार नेटवर्कहरूलाई संयोजन गर्दै कार्य र दक्षता अनुकूलित गर्छ।
वास्तविक समय मा निरीक्षण, दूर नियन्त्रण, डाटा विश्लेषण, र पूर्वानुमानित रखरखाहरूले ऑटोमेशनको सहायताले विश्वसनीयता सुधार गर्छ र बन्द रहने समय कम गर्छ।
SCADA जस्ता उन्नत नियन्त्रण प्रणालीहरूले सबस्टेशन ऑटोमेशन, डाटा संकलन, र दूर नियन्त्रणलाई सुधार गर्छ।
सबस्टेशन ऑटोमेशन SCADA प्रणालीहरूलाई केन्द्रीय नियन्त्रण र निरीक्षणको लागि प्रयोग गर्छ।
SCADA प्रणालीहरूले सबस्टेशन डाटा संकलन गर्दछन् जसले पावर फ्लो सुधार गर्छ, निर्णय गर्छ, र तेजीमा फँटाहरूलाई सुलझाउँछ।
सबस्टेशन डिझाइन – सञ्चार प्रोटोकोलहरू
सबस्टेशन डिजाइन वास्तुकला को लागि पर्याप्त संचार प्रोटोकोलहरू जस्तै IEC 61850, DNP3, वा Modbus आवश्यक हुन्छन् जसले एकता, डाटा पूर्णता, र साइबर सुरक्षा दिन्छ।
प्रकाशन: मूल को सम्मान गर्नुहोस्, राम्रो आर्टिकलहरू शेयर गर्ने योग्य छन्, यदि अधिकार भएको थिए भने सम्पर्क गर्दा मेटाउनुहोस्।
