
これは、与えられた線路データとバスデータから電力システムネットワークの定常状態の動作特性を決定するために必要な計算手順(数値アルゴリズム)です。
負荷フローについて知っておくべきこと:
負荷フロー研究は、電力システムネットワークの定常状態分析です。
負荷フロー研究は、特定の負荷条件下でのシステムの動作状態を決定します。
負荷フローは、システム内の各ノードで2つの未知変数(|V| および ∠δ)に対する一連の非線形代数方程式を解きます。
非線形代数方程式を解くためには、高速で効率的かつ正確な数値アルゴリズムが必要です。
負荷フロー解析の出力は、電圧および位相角、実効電力および無効電力(各線路の両側)、線路損失、およびスラックバス電力です。
負荷フローの研究には以下の3つの手順が含まれます:
電力システムコンポーネントとネットワークのモデリング。
負荷フローアルゴリズムの開発。
数値技術を使用して負荷フロー方程式を解く。
発電機
負荷
送電線
送電線は、名目上のπモデルとして表現されます。
ここで、R + jX は線路インピーダンスであり、Y/2 は半線路充電アドミタンスと呼ばれます。
名目外のタップチェンジングトランスフォーマー
名目上のトランスフォーマーの場合の関係は
しかし、名目外のトランスフォーマー
したがって、名目外のトランスフォーマーに対して、変換比 (a) を以下のように定義します
現在、私たちは名目外のトランスフォーマーを線路内で等価モデルとして表現したいと思います。
図2:名目外のトランスフォーマーを含む線路
上記をバス p と q の間の等価 π モデルに変換したいです。
図3:線路の等価 π モデル
私たちの目標は、これらの アドミタンス Y1, Y2 および Y3 の値を見つけ、図2を図3で表現できるようにすることです
図2から、
次に図3を考えると、図3から、
式 I と III から Ep と Eq の係数を比較すると、
同様に、式 II と IV から
いくつか有用な観察結果
上記の分析から、Y2, Y3 の値は、変換比の値によって正または負となる可能性があります。
良い質問!
Y = -ve は反応電力の吸収を意味し、つまりそれはインダクターとして機能しています。
Y = +ve は反応電力の生成を意味し、つまりそれはキャパシターとして機能しています。
ネットワークのモデリング
上記の図にあるような2バスシステムを考慮します。
すでに見たように、
バス i で発電される電力は
バス i での電力需要は
したがって、バス i に注入される純