זרם טעינה או ניתוח זרם כוח
זהו התהליך החישובי (אלגוריתמים מספריים) הנדרש לקביעת מאפייני הפעולה הסטטיים של רשת מערכת כוח מהנתונים של הקו והתחנות.
דברים שאתה צריך לדעת על זרימת עומס:
ניתוח זרימת עומס הוא ניתוח מצב יציב של רשת מערכת כוח.
ניתוח זרימת עומס קובע את מצב ההפעלה של המערכת עבור עומס נתון.
ניתוח זרימת עומס פותר סדרה של משוואות אלגבריות לא ליניאריות עבור שני משתנים בלתי ידועים (|V| ו-∠δ) בכל נקודה במערכת.
כדי לפתור משוואות אלגבריות לא ליניאריות חשוב להיות מצויד באלגוריתמים מספריים מהירים, יעילים ומדוייקים.
התוצאה של ניתוח זרימת עומס היא מתח וזוית פאזה, עוצמת כוח אמיתית וכוח ריאקטיבי (בשני הצדדים בכל קו), אובדן בקו וכוח תחנת המילוי.
צעדי זרימת עומס
מחקר זרימת העומס כולל את שלושת השלבים הבאים:
מודל של מרכיבי מערכת הכוח והרשת.
פיתוח משוואות זרימת עומס.
פתרון המשוואות של זרימת העומס באמצעות טכניקות מספריות.
מודל של מרכיבי מערכת הכוח
מגנטר
טען
קו תמסורת
קו תמסורת מיוצג כמודל π נומינלי.
כאשר, R + jX הוא trở ngại הקו ו-Y/2 נקרא חצי הטעינה האדמיטנס.
משתנה טפחת מנוע מחזיר
עבור מנוע מחזיר נומינלי הקשר הוא
אבל עבור מנוע מחזיר לא נומינלי
לכן עבור מנוע מחזיר לא נומינלי אנו מגדירים את יחס הטרנספורמציה (a) כדלקמן
עכשיו אנחנו רוצים לייצג מנוע מחזיר לא נומינלי בקו עם מודל שקול.
תמונה 2: קו מכיל מנוע מחזיר לא נומינלי
אנחנו רוצים להמיר את זה למודל π שקול בין תחנות p ו-q.
תמונה 3: מודל π שקול של קו
המטרה שלנו היא למצוא את הערכים הללו של אדמיטנסים Y1, Y2 ו-Y3 כך שתמונה 2 יכול להיחשב כתמונה 3
מתוך תמונה 2 יש לנו,
עכשיו בואו נסתכל על תמונה 3, מתמונה 3 יש לנו,
מהמשוואות I ו-III בהשוואה מקדמי Ep ו-Eq מקבלים,
באופן דומה מהמשוואות II ו-IV יש לנו
תצפיות שימושיות
מהניתוח למעלה אנחנו רואים שהערכים של Y2, Y3 יכולים להיות חיוביים או שליליים בהתאם לערך יחס הטרנספורמציה.
שאלה טובה!
Y = – ve מרמז על ספיגה של כוח ריאקטיבי כלומר הוא מתנהג כ-אינדוקטור.
Y = + ve מרמז על יצירה של כוח ריאקטיבי כלומר הוא מתנהג כ-קונדנסטור.
מודל של רשת
שקלו את מערכת התחנות הדו-תחנתיים המוצגת בתמונה למעלה.
כבר ראינו ש
הכוח שנוצר בתחנה i הוא
הדרישה לכוח בתחנה i היא
לכן אנו מגדירים את הכוח הנוזל לתוך תחנה i כדלקמן
