
Se on laskennallinen menettely (numeeriset algoritmit), jota tarvitaan verkon tilanteen määrittämiseksi annetun linja- ja bussitiedon perusteella.
Tässä ovat asiat, jotka sinun täytyy tietää kuormitusvirrasta:
Kuormitusvirta tutkimus on verkon stabiilin tilan analyysi.
Kuormitusvirta-tutkimus määrittelee järjestelmän toimintatilan tietylle kuormitukselle.
Kuormitusvirta ratkaisee joukon yhtäaikaisia epälineaarisia algebrallisia voimayhtälöitä kahdelle tuntemattomalle muuttujalle (|V| ja ∠δ) jokaisessa solmussa järjestelmässä.
Epälineaaristen algebrallisten yhtälöiden ratkaisemiseksi on tärkeää, että numeeriset algoritmit ovat nopeat, tehokkaat ja tarkat.
Kuormitusvirta-analyysin tulos on jännite ja vaihekulma, reaali- ja imaginaarivoima (molemmilla puolilla jokaisessa linjassa), linjahäviöt ja joustava bussivoima.
Kuormitusvirta-tutkimukseen liittyy seuraavat kolme vaihetta:
Voimajärjestelmän komponenttien ja verkon mallintaminen.
Kuormitusvirta-yhtälöiden kehittäminen.
Kuormitusvirta-yhtälöiden ratkaiseminen numeerisilla tekniikoilla.
Generaattori
Kuorma
Siirtolinja
Siirtolinja esitetään nominaalina π-mallina.
Missä R + jX on linjan impedanssi ja Y/2 on puolilinjan varauskyky.
Epänominaalinen tapamuuntaja
Nominaleille muuntajille suhde on
Mutta epänominaaliselle muuntajalle
Joten epänominaaliselle muuntajalle määrittelemme muuntosuhdetason (a) seuraavasti
Nyt haluaisimme edustaa epänominaalista muuntajaa linjassa ekvivalenttinä mallina.
Kuva 2: Linja, Joka Sisältää Epänominaalisen Muuntajan
Haluamme muuntaa yllä olevan ekvivalentiksi π-malliksi bussien p ja q välillä.
Kuva 3: Ekvivalentti π-Malli Linjalle
Tavoitteemme on löytää nämä arvot kytkentäkykyyn Y1, Y2 ja Y3 niin, että kuva 2 voidaan edustaa kuvalla 3
Kuvasta 2 saamme,
Nyt harkitsemaan kuva 3, kuvasta 3 saamme,
Yhtälöiden I ja III vertailemalla Ep:n ja Eq:n kertoimet saamme,
Samoin yhtälöiden II ja IV vertailemalla saamme
Joitakin hyödyllisiä havaintoja
Edellisen analyysin perusteella näemme, että Y2, Y3 arvot voivat olla joko positiivisia tai negatiivisia riippuen muuntosuhdetason arvosta.
Hyvä kysymys!
Y = – ve tarkoittaa reaktiivisen voiman absorbointia, eli se käyttäytyy kuin induktori.
Y = + ve tarkoittaa reaktiivisen voiman tuottamista, eli se käyttäytyy kuin kapasitori.
Verkon mallintaminen
Harkitse kaksi bussijärjestelmää kuvassa yllä olevan esityksen mukaan.
Olemme jo nähneet, että
Bussissa i tuotettu voima on
Bussissa i vaadittu voima on