หม้อแปลงไฟฟ้า: ฟังก์ชัน ประเภท และคู่มือการติดตั้ง

ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลง: อุปกรณ์ฉนวนภายนอกและส่วนประกอบที่นำไฟฟ้า

ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงเป็นอุปกรณ์ฉนวนหลักที่ติดตั้งบนถังหม้อแปลง เส้นสายจากขดลวดหม้อแปลงต้องผ่านตัวนำเหล่านี้ ซึ่งให้ความฉนวนระหว่างเส้นสายและระหว่างเส้นสายกับถังหม้อแปลง นอกจากนี้ยังมีหน้าที่รัดและยึดเส้นสายให้มั่นคง

ตามระดับแรงดัน ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงมีหลายประเภท เช่น ตัวนำแบบพอร์ซเลน ตัวนำแบบเติมน้ำมัน และตัวนำแบบคอนเดนเซอร์

• ตัวนำแบบพอร์ซเลน มักใช้ในหม้อแปลงที่มีแรงดันไม่เกิน 10 กิโลโวลต์ ประกอบด้วยแท่งทองแดงที่ผ่านผ่านโครงสร้างพอร์ซเลน โดยมีอากาศเป็นฉนวนภายใน

• ตัวนำแบบเติมน้ำมัน มักใช้ในหม้อแปลงชั้น 35 กิโลโวลต์ ตัวนำเหล่านี้เติมน้ำมันฉนวนภายในโครงสร้างพอร์ซเลน ผ่านแท่งทองแดงที่มีกระดาษแช่น้ำมันเป็นฉนวน

• ตัวนำแบบคอนเดนเซอร์ ใช้ในหม้อแปลงแรงดันสูงกว่า 100 กิโลโวลต์ ประกอบด้วยส่วนฉนวนหลัก (แกนคอนเดนเซอร์) โครงสร้างพอร์ซเลนบนและล่าง ปลอกเชื่อมต่อ ถังน้ำมัน (คอนเซอร์เวเตอร์) ชุดสปริง ฐาน แหวนเกรด (ชิลด์โคโรนา) เทอร์มินัลวัด เทอร์มินัลสาย แหวนยาง และน้ำมันฉนวน

ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงมีหน้าที่นำเส้นสายขดลวดแรงดันสูงและแรงดันต่ำออกจากถังน้ำมัน นอกจากจะให้ความฉนวนระหว่างเส้นสายและพื้นแล้ว ยังมีบทบาทสำคัญในการยึดเส้นสาย ในฐานะส่วนประกอบที่นำกระแสไฟฟ้าของหม้อแปลง ตัวนำเหล่านี้จะนำกระแสโหลดอย่างต่อเนื่องในภาวะปกติและต้องทนทานต่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจรในภาวะผิดปกติภายนอก

ดังนั้น ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ต้องมีความแข็งแรงทางไฟฟ้าและกลไกเพียงพอ

• ต้องมีความเสถียรทางความร้อนและสามารถทนทานต่อการร้อนสั้น ๆ ในภาวะลัดวงจรได้

• ควรมีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการปิดผนึกดี สามารถเปลี่ยนทดแทนได้ง่าย และบำรุงรักษาง่าย

ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงประกอบด้วยแกนคอนเดนเซอร์ ถังน้ำมัน ฝาครอบ และโครงสร้างพอร์ซเลนบนและล่าง ส่วนฉนวนหลักคือแกนคอนเดนเซอร์ ซึ่งประกอบด้วยชั้นคอนเดนเซอร์ที่เชื่อมต่อกันเป็นอนุกรม ชุดนี้ถูกห่อหุ้มด้วยห้องปิดที่สร้างขึ้นโดยโครงสร้างพอร์ซเลนบนและล่าง ถังน้ำมัน ฝาครอบ และฐาน ห้องนี้เติมน้ำมันหม้อแปลงที่ได้รับการบำบัด ทำให้เกิดโครงสร้างฉนวนน้ำมัน-กระดาษ แหวนยางทนน้ำมันถูกใช้ที่จุดติดต่อระหว่างส่วนประกอบหลัก ทั้งหมดถูกกดด้วยแรงอัดกลางที่มาจากชุดสปริงที่อยู่ในถังน้ำมัน ทำให้ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงปิดผนึกอย่างแน่นหนา

ฝาครอบมีปลั๊กระบายอากาศ อุปกรณ์ชิ้นงานสำหรับเก็บตัวอย่างน้ำมัน และเทอร์มินัลสำหรับวัดความสูญเสียดิเอลีทริก (tan δ) และการปล่อยประจุบางส่วน (PD) ขณะทำงาน ควรติดตั้งฝาครอบเทอร์มินัลวัดเพื่อให้การกราวน์หน้าจอ (เทอร์มินัลทดสอบ) ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ การเปิดวงจรเป็นสิ่งที่ต้องห้าม

มีสองวิธีการเชื่อมต่อหลักระหว่างตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงกับเส้นสายแรงดันสูงของหม้อแปลง:

• แบบเจาะสายเคเบิล

• แบบแท่งนำกระแส

การตรวจสอบก่อนติดตั้งตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลง:

ก่อนติดตั้ง ควรทำการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• ตรวจสอบผิวพอร์ซเลนว่ามีรอยแตกหรือเสียหายหรือไม่

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผิวภายในคอฝาครอบและแหวนเกรดสะอาด

• ยืนยันว่าตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงผ่านการทดสอบทั้งหมดที่กำหนดไว้

• สำหรับตัวนำแบบเติมน้ำมัน ตรวจสอบว่าระดับน้ำมันแสดงถูกต้องและไม่มีการรั่วน้ำมัน

ตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงต้องใช้ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุในหมายเลขรุ่น และควรปฏิบัติตามข้อควรระวังดังต่อไปนี้:

• ความสมบูรณ์ของการปิดผนึก: การรักษาตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงให้ปิดผนึกอย่างแน่นหนาเป็นสิ่งสำคัญในการใช้งานยาวนาน จุดปิดผนึกใด ๆ ที่ถูกกระทบกระเทือนระหว่างการติดตั้งหรือการบำรุงรักษาต้องถูกคืนสภาพให้เหมือนเดิมอย่างระมัดระวัง

• การควบคุมและปรับระดับน้ำมัน: ระดับน้ำมันภายในตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงควรได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอขณะทำงาน หากระดับน้ำมันสูงหรือต่ำเกินไป จะต้องทำการปรับ

• หากระดับน้ำมันสูงเกินไป น้ำมันส่วนเกินสามารถถูกปล่อยออกอย่างช้า ๆ ผ่านปลั๊กระบายน้ำมันบนฝาครอบ

• หากระดับน้ำมันต่ำเกินไป ควรเติมน้ำมันหม้อแปลงที่มีคุณภาพเดียวกับที่ระบุบนแผ่นชื่อผ่านช่องเติมของถังน้ำมัน

• สำหรับตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงที่มีผลการทดสอบน้ำมันปกติอย่างต่อเนื่องในการทดสอบป้องกันประจำปี ระยะเวลาระหว่างการทดสอบป้องกันอาจขยายออกไปเพื่อลดความถี่ของการเก็บตัวอย่างน้ำมัน ปัญหาใด ๆ ควรขอคำแนะนำจากผู้ผลิต ห้ามผู้ใช้แยกตัวนำไฟฟ้าภายนอกของหม้อแปลงเอง

กระบวนการเก็บตัวอย่างน้ำมันอย่างถูกต้อง:
ทำความสะอาดบริเวณรอบๆ ปลั๊กระบายน้ำมันบนฝาครอบ เปิดปลั๊กและค่อยๆ 擲回您的问题似乎被截断了。请提供完整的内容以便我能够继续翻译。