ტრანსფორმატორის ბუშინგები: ფუნქცია, ტიპები და დაყენების გზამკვლევი

ტრანსფორმატორის ბუშინგები: ექსტერნალური იზოლაცია და ელექტროდუღებული კომპონენტები

ტრანსფორმატორის ბუშინგები არის ძირითადი ექსტერნალური იზოლაციის მოწყობილობები, რომლებიც დადგენილია ტრანსფორმატორის რეზერვუარზე. ტრანსფორმატორის სახელმძღვანელოები უნდა გადიონ ეს იზოლაციური ბუშინგების მეშროვე, რომლებიც აძლევენ იზოლაციას სახელმძღვანელოებს შორის და სახელმძღვანელოებსა და ტრანსფორმატორის რეზერვუარს შორის, ასევე მექანიკურად დაიზუსტებენ სახელმძღვანელოებს.

ტენსიის დონის მიხედვით, ტრანსფორმატორის ბუშინგები ხელმისაწვდომია რამდენიმე ტიპით: ფორცელანი ბუშინგები, ზეთით შევსებული ბუშინგები და კონდენსატორული ტიპის ბუშინგები.

• ფორცელანი ბუშინგები ჩვეულებრივ გამოიყენება 10 kV და ქვემოთ დარჩენილი ტრანსფორმატორებში. ისინი შედგებიან ელექტროდუღებული თითქმის საშუალებით, რომელიც გადის ფორცელანის სასარგებლოში, სადაც ჰაერი უზრუნველყოფს შიდა იზოლაციას.

• ზეთით შევსებული ბუშინგები ჩვეულებრივ გამოიყენება 35 kV-კლასის ტრანსფორმატორებში. ეს ბუშინგები შევსებულია იზოლაციის ზეთით ფორცელანის სასარგებლოში, რომელიც შედგება თითქმის საშუალებით, რომელიც იზოლირებულია ზეთით შევსებული ქაღალდით.

• კონდენსატორული ტიპის ბუშინგები გამოიყენება 100 kV-ზე მაღალი ტენსიის ტრანსფორმატორებში. ისინი შედგებიან ძირითადი იზოლაციის ერთეულიდან (კონდენსატორის ბუში), ზედა და ქვედა ფორცელანის სასარგებლოებიდან, კავშირის მანქანიდან, ზეთის რეზერვუარიდან (კონსერვატორიდან), სპრინგის კომპლექსიდან, ფუძიდან, გრადიენტის რგოლიდან (კორონის საფარიდან), ზომვის ტერმინალიდან, ხაზის ტერმინალიდან, კაუჩუს გასაფუძვლებიდან და იზოლაციის ზეთიდან.

ტრანსფორმატორის ბუშინგები მიმართულია ტრანსფორმატორის შიდა მაღალ-და დაბალი ტენსიის სახელმძღვანელოების გამოყენებას ზეთის რეზერვუარიდან. ისინი არაолько обеспечивают изоляцию между выводами и землей, но также играют важную роль в их закреплении. Будучи одним из проводящих компонентов трансформатора, втулки непрерывно проводят нагрузочный ток в нормальных условиях эксплуатации и должны выдерживать ток короткого замыкания при внешних повреждениях.

Следовательно, к втулкам трансформатора предъявляются следующие требования:

• Должны иметь заданную электрическую прочность изоляции и достаточную механическую прочность.

• Должны обладать хорошей термостойкостью и способностью выдерживать кратковременный перегрев при коротком замыкании.

• Должны быть компактными, легкими, иметь отличные герметизирующие свойства, высокую взаимозаменяемость и простоту обслуживания.

Втулка в основном состоит из конденсаторного сердечника, резервуара для масла, фланца и верхней/нижней фарфоровой оболочки. Основная изоляция - это конденсаторный сердечник, образованный концентрическими конденсаторными слоями, соединенными последовательно. Этот узел размещен в герметичной камере, образованной верхней и нижней фарфоровой оболочкой, резервуаром для масла, фланцем и основанием. Камера заполнена обработанным трансформаторным маслом, что создает масляно-бумажную изоляционную структуру. Маслостойкие резиновые прокладки используются на контактных поверхностях между основными компонентами. Все компоненты сжимаются вместе с помощью центральной предварительной нагрузки, прилагаемой через набор мощных пружин, расположенных в резервуаре для масла, обеспечивая герметичность всей втулки.

На фланце установлены вентильный штуцер, устройство для отбора проб масла и терминалы для измерения диэлектрических потерь (tan δ) и частичных разрядов (PD). Во время эксплуатации защитный колпачок измерительного терминала должен быть установлен, чтобы обеспечить надежное заземление экрана (испытательного вывода); открытые цепи строго запрещены.

Существует два основных метода подключения втулки к высоковольтным выводам трансформатора:

• Тип с проникновением кабеля

• Тип с проводящим стержнем

Предварительная проверка втулок трансформатора:

Перед установкой следует выполнить следующие проверки:

• Проверьте поверхность фарфора на наличие трещин или повреждений.

• Убедитесь, что внутренние поверхности фланцевого горлышка и градиентного кольца тщательно очищены.

• Подтвердите, что втулка прошла все необходимые испытания.

• Для маслонаполненных втулок проверьте, чтобы указатель уровня масла был в норме, и проверьте наличие утечек масла.

Втулки должны использоваться в условиях, указанных в их обозначении модели, и при этом следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• Герметичность: обеспечение герметичности втулки является ключевым фактором для достижения длительного срока службы. Любые точки герметизации, нарушенные при установке или обслуживании, должны быть тщательно восстановлены до их первоначального герметичного состояния.

• Контроль и регулировка уровня масла: уровень масла внутри втулки следует периодически контролировать во время эксплуатации. Если уровень масла слишком высокий или слишком низкий, требуется его регулировка.

• Если уровень масла слишком высокий, избыточное масло можно медленно слить через сливной штуцер на фланце.

• Если уровень масла слишком низкий, необходимо добавить квалифицированное трансформаторное масло того же класса, указанного на табличке, через заливное отверстие резервуара для масла.

• Для втулок, у которых результаты ежегодных профилактических испытаний масла постоянно нормальные, интервал между профилактическими испытаниями может быть увеличен, чтобы снизить частоту отбора проб масла. Любые вопросы следует направлять производителю. Втулку нельзя разбирать пользователю.

Правильная процедура отбора проб масла:
Очистите область вокруг сливного штуцера на фланце. Откройте штуцер и медленно вкрутите специальный насадок для отбора проб масла в центральное резьбовое отверстие штуцера до контакта с внутренним уплотнением. Затяните насадок, чтобы сжать уплотнительное кольцо, позволяя трансформаторному маслу внутри втулки вытекать через насадок. После отбора проб выполните обратные шаги, чтобы восстановить первоначальное герметичное состояние.

Примечание: при снятии насадка не ослабляйте сливной штуцер. Если ослабление произошло, немедленно затяните штуцер соответствующим ключом.

Заземление измерительного терминала:
На фланце втулки предусмотрен измерительный терминал. При измерении диэлектрических потерь или частичных разрядов снимите крышку терминала и подключите тестовый провод — шпилька терминала изолирована от фланца. После тестирования крышку терминала необходимо плотно закрыть, чтобы обеспечить надежное заземление. Измерительный терминал никогда не должен оставаться разомкнутым во время эксплуатации.

Примечание по измерению диэлектрических потерь:
Значение диэлектрических потерь, измеренное на месте при 10 кВ, может отличаться от заводских данных из-за влияния измерительного прибора, положения втулки и условий окружающей среды. Рекомендуется использовать высоковольтный мост Шеринга для измерения, и данные, полученные при высоком напряжении, следует считать авторитетными.