موٹر کا گرمی سے زیادہ بوجھ کا حفاظت
انڈکشن موٹر میں موٹر گرمی کا اوور لوڈ حفاظت کو سمجھنے کے لئے ہم تین فیز کے انڈکشن موٹر کے کارکردگی کے بنیادی اصول پر بات کر سکتے ہیں۔ اس میں ایک سلنڈریکل شکل کا سٹیٹر ہوتا ہے اور اس کے اندر تین فیز کی وائنڈنگ متوازن طور پر ڈالی جاتی ہے۔ اس متوازن تقسیم کی وجہ سے، جب تین فیز کی بجلی کی فراہمی کو سٹیٹر وائنڈنگ پر لاگو کیا جاتا ہے، تو ایک گردش کرنے والی میگناٹک فیلڈ پیدا ہوتی ہے۔ یہ فیلڈ سنکرونوس سپیڈ پر گرتی ہے۔ روتر کو اصل میں ایک سولڈ کپر بار کے ذریعے بنایا جاتا ہے جو دونوں سرے پر مختصر کیا جاتا ہے تاکہ وہ ایک سلنڈر جیسی ساخت بنائیں۔ اس کی وجہ سے یہ موٹر کو سکیوارل کیج انڈکشن موٹر بھی کہا جاتا ہے۔ چلو آئیے تین فیز کے انڈکشن موٹر کے بنیادی نقطہ پر بات کریں - جس سے ہم موٹر گرمی کا اوور لوڈ حفاظت کے بارے میں واضح طور پر سمجھ سکیں۔
جب گردش کرنے والی میگناٹک فلکس نے روتر کے ہر بار کنڈکٹر کو کاٹا تو روتر کے بار کنڈکٹرز کے ذریعے گردش کرنے والا مندھا کرنٹ بہنے لگتا ہے۔ شروع میں روتر قائم ہوتا ہے اور سٹیٹر فیلڈ سنکرونوس سپیڈ پر گرتا ہے، روتر اور گردش کرنے والی فیلڈ کے درمیان متعلقہ حرکت زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے۔ اس لئے، روتر بار کے ساتھ فلکس کاٹنے کی شرح زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے، اس حالت میں مندھا کرنٹ زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے۔ لیکن مندھا کرنٹ کی وجہ یہ متعلقہ سپیڈ ہے، روتر یہ متعلقہ سپیڈ کو کم کرنے کی کوشش کرے گا اور اس لئے گردش کرنے والی میگناٹک فیلڈ کی دہران میں سنکرونوس سپیڈ کو پکڑنے کے لئے چلنا شروع کرے گا۔ جب روتر سنکرونوس سپیڈ پر آئے گا تو روتر اور گردش کرنے والی میگناٹک فیلڈ کے درمیان متعلقہ سپیڈ صفر ہو جائے گا، اس لئے فلکس کاٹنے کی کوئی اور ضرورت نہیں ہوگی اور نتیجے میں روتر کے بار کنڈکٹرز میں کوئی مندھا کرنٹ نہیں ہوگا۔ جب مندھا کرنٹ صفر ہو جائے گا تو روتر اور گردش کرنے والی میگناٹک فیلڈ کے درمیان متعلقہ سپیڈ کو صفر رکھنے کی کوئی اور ضرورت نہیں ہوگی اور نتیجے میں روتر کی رفتار کم ہو جائے گی۔
جوہری رفتار کم ہونے کے فوراً بعد روتر اور گردش کرنے والی میگناٹک فیلڈ کے درمیان متعلقہ سپیڈ دوبارہ غیر صفر قیمت حاصل کرتا ہے جس کی وجہ سے روتر کے بار کنڈکٹرز میں مندھا کرنٹ پیدا ہوتا ہے، پھر روتر دوبارہ سنکرونوس سپیڈ حاصل کرنے کی کوشش کرے گا اور یہ موٹر کو سوچنے تک جاری رہے گا۔ اس پدھاو کی وجہ سے روتر عام کام کرتے وقت سنکرونوس سپیڈ حاصل نہیں کرے گا اور یہ کبھی بھی روکنے کی کوشش نہیں کرے گا۔ سنکرونوس سپیڈ کے لحاظ سے روتر کی رفتار کے درمیان فرق کو انڈکشن موٹر کا سلپ کہا جاتا ہے۔
معمولی طور پر کام کرنے والے انڈکشن موٹر کا سلپ عام طور پر موٹر کی بوجھ کی حالت کے لحاظ سے 1% سے 3% تک تبدیل ہوتا ہے۔ اب ہم انڈکشن موٹر کی رفتار کرنٹ خصوصیات کو کشیدنے کی کوشش کریں گے - ایک بڑے بوائلر فین کے مثال کو لیں۔
خصوصیات میں Y محور کو ثانیہ کے طور پر لیا گیا ہے، X محور کو سٹیٹر کرنٹ کے % کے طور پر لیا گیا ہے۔ جب روتر قائم ہوتا ہے یعنی شروع کرنے کی حالت میں، سلپ زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے اس لئے روتر میں مندھا کرنٹ زیادہ سے زیادہ ہوتا ہے اور تبدیلی کی کارروائی کی وجہ سے سٹیٹر بھی فراہمی سے زبردست کرنٹ کھینچے گا اور یہ مکمل بوجھ کے سٹیٹر کرنٹ کا 600% ہوگا۔ جب روتر کو تیز کیا جاتا ہے تو سلپ کم ہوتا ہے، اس کے نتیجے میں روتر کرنٹ اور سٹیٹر کرنٹ 12 ثانیوں میں مکمل بوجھ کے مقررہ کرنٹ کا 500% تک کم ہو جاتا ہے جب روتر کی رفتار سنکرونوس سپیڈ کا 80% ہو جاتی ہے۔ اس کے بعد سٹیٹر کرنٹ تیزی سے مقررہ قیمت تک کم ہو جاتا ہے جب روتر اپنی معمولی رفتار حاصل کرتا ہے۔
اب ہم ایلیکٹریکل موٹر کا گرمی کا اوور لوڈ یا برقی موٹر کا اوور ہیٹنگ مسئلہ اور موٹر گرمی کا اوور لوڈ حفاظت کی ضرورت پر بات کریں گے۔
جب ہم موٹر کے اوور ہیٹنگ کے بارے میں سوچتے ہیں تو ہمارے ذہن میں پہلا چیز جو ہمیں ضرب کرتی ہے وہ اوور لوڈ ہے۔ موٹر کی مکینکل اوور لوڈ کی وجہ سے موٹر فراہمی سے زیادہ کرنٹ کھینچتا ہے جس کی وجہ سے موٹر کی زیادہ سے زیادہ گرمی ہوتی ہے۔ اگر روتر مکینکل طور پر بند ہو جائے یعنی کسی بیرونی مکینکل طاقت کی وجہ سے قائم ہو جائے تو موٹر زیادہ سے زیادہ کرنٹ کھینچے گا جس کی وجہ سے برقی موٹر کا گرمی کا اوور لوڈ یا زیادہ سے زیادہ اوور ہیٹنگ مسئلہ ہوگا۔ اوور ہیٹنگ کی ایک اور وجہ کم فراہمی کی ولٹیج ہے۔ کیونکہ موٹر کی فراہمی سے کچھ بھی کرنٹ کھینچنے کی وجہ سے موٹر کی بوجھ کی حالت پر منحصر ہوتا ہے، کم فراہمی کی ولٹیج کی وجہ سے موٹر مینز سے زیادہ کرنٹ کھینچے گا تاکہ مطلوبہ ٹورک کو برقرار رکھا جا سکے۔ ایک فیز کی خرابی بھی موٹر گرمی کا اوور لوڈ کی وجہ بنتی ہے۔ جب فراہمی کی تین فیز میں سے ایک فیز خدمت سے باہر ہو جاتی ہے تو باقی دو فیز مطلوبہ بوجھ کے ٹورک کو برقرار رکھنے کے لئے زیادہ کرنٹ کھینچتی ہیں اور یہ موٹر کی اوور ہیٹنگ کی وجہ بنتی ہے۔ تین فیز کی فراہمی کے درمیان غیر مساوی حالت بھی موٹر کے وائنڈنگ کی اوور ہیٹنگ کی وجہ بنتی ہے، کیونکہ غیر مساوی نظام کی وجہ سے نیگیٹو سیکوئنس کرنٹ سٹیٹر کے وائنڈنگ میں ہوتا ہے۔ پھر، فراہمی کی ولٹیج کی ناگہانی کمی اور دوبارہ قائم کرنے کی وجہ سے موٹر کی زیادہ سے زیادہ گرمی ہو سکتی ہے۔ کیونکہ فراہمی کی ولٹیج کی ناگہانی کی وجہ سے موٹر کی رفتار کم ہو جاتی ہے اور ولٹیج کی ناگہانی کی وجہ سے موٹر اپنی مقررہ رفتار حاصل کرنے کے لئے تیز ہو جاتا ہے اور اس کی وجہ سے موٹر فراہمی سے زیادہ کرنٹ کھینچتا ہے۔
کیونکہ موٹر کا گرمی کا اوور لوڈ یا اوور ہیٹنگ موٹر کے انسولیشن کی خرابی اور وائنڈنگ کی تباہی کی وجہ بنتا ہے، اس لئے صحیح موٹر گرمی کا اوور لوڈ حفاظت کے لئے موٹر کو نیچے دی گئی حالتوں سے حفاظت کی ضرورت ہے
مکینکل اوور لوڈ،
موٹر شافٹ کا روکنے،
