Մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշխպանություն
Մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության հասկացության համար կարող ենք քննարկել եռափուլի ինդուկցիոն մոտորի գործողության սկզբունքը։ Ստատորը կազմակերպված է մի գլանային ձևով, և ստատորի ներքին պարագում սիմետրիկ բաշխված է եռափուլ վերլուծություն։ Այս սիմետրիկ բաշխման պատճառով, երբ ստատորի վերլուծությանը կիրառվում է եռափուլ էլեկտրական հող, ստեղծվում է պտտվող մագնիսական դաշտ, որը պտտվում է սինխրոն արագությամբ։ Ռոտորը ստեղծվում է ինդուկցիոն մոտորում հիմնականում պինդ մետաղի սյունների միջոցով, որոնք կրճատված են երկու ծայրերում այնպես, որ կազմում են գլանային կարգավորում։ Այս պատճառով այս մոտորը նաև կոչվում է կարկինային մոտոր։ Այժմ եկեք գանձենք եռափուլ ինդուկցիոն մոտորի հիմնական կետը, որը կօգնի մեզ հասկանալ մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության մասին:
Երբ պտտվող մագնիսական հոսքը հատում է ռոտորի յուրաքանչյուր սյուն հոսանքը, սյուններում առաջանում է ինդուկտացված շրջանային հոսանք։ Սկսած ռոտորը անշարժ է և ստատորի դաշտը պտտվում է սինխրոն արագությամբ, պտտվող դաշտի և ռոտորի հարաբերական շարժումը առավելագույնն է։ Հետևաբար, ռոտորի սյուններով հոսքի հատումը առավելագույն է, ինդուկտացված հոսանքը առավելագույն է այս պայմաններում։ Բայց քանի որ ինդուկտացված հոսանքի պատճառը այս հարաբերական արագությունն է, ռոտորը կփորձի նվազեցնել այս հարաբերական արագությունը և հետևաբար կսկսի պտտվել պտտվող մագնիսական դաշտի ուղղությամբ, որպեսզի հասնի սինխրոն արագությանը։ Այն պահին, երբ ռոտորը հասնի սինխրոն արագությանը, պտտվող դաշտի և ռոտորի հարաբերական արագությունը դառնում է զրո, հետևաբար այլևս չի լինի հոսքի հատում և հետևաբար ռոտորի սյուններում չի լինի ինդուկտացված հոսանք։ Քանի որ ինդուկտացված հոսանքը դառնում է զրո, այլևս չի լինի անհրաժեշտություն պահպանել ռոտորի և պտտվող մագնիսական դաշտի հարաբերական արագության զրո արժեքը, հետևաբար ռոտորի արագությունը նվազում է:
Որքան ռոտորի արագությունը նվազում է, ռոտորի և պտտվող մագնիսական դաշտի հարաբերական արագությունը նորից ստանում է զրոյից տարբեր արժեք, որը նորից առաջացնում է ռոտորի սյուններում ինդուկտացված հոսանք, հետևաբար ռոտորը նորից կփորձի հասնել սինխրոն արագությանը, և դա կշարունակվի մինչև մոտորը հանգում է աշխատանքի։ Այս երևույթի պատճառով ռոտորը նորից չի հասնի սինխրոն արագությանը և նորից չի կանգ առնի նորմալ աշխատանքի ընթացքում։ Սինխրոն արագության նկատմամբ սինխրոն արագության և ռոտորի արագության տարբերությունը կոչվում է ինդուկցիոն մոտորի սլիպ：
Նորմալ աշխատող ինդուկցիոն մոտորում սլիպը հասնում է 1% մինչև 3% կախված մոտորի բեռավորման պայմաններից։ Այժմ փորձենք գծել ինդուկցիոն մոտորի արագության հոսանքի բնութագիրը - եկեք վերցնենք մեծ բոյլերի վերադիր վենտիլյատորի օրինակ։
Բնութագրության մեջ Y առանցքը վերցվում է որպես ժամանակը վայրկյաններով, X առանցքը վերցվում է որպես ստատորի հոսանքի %։ Երբ ռոտորը անշարժ է, այսինքն սկիզբի պայմաններում, սլիպը առավելագույնն է, հետևաբար ռոտորում ինդուկտացված հոսանքը առավելագույնն է և ձեռնարկային ազդեցության պատճառով ստատորը նույնպես կհանձնարարի բարձր հոսանք էլեկտրական հողից և այն կլինի մոտ 600 % մոտորի նորմալ լի բեռ ստատորի հոսանքից։ Երբ ռոտորը արագանում է, սլիպը նվազում է, հետևաբար ռոտորի հոսանքը և ստատորի հոսանքը նվազում են մոտ 500 % նորմալ լի բեռ ստատորի հոսանքի մինչև 12 վայրկյաններ, երբ ռոտորի արագությունը հասնում է սինխրոն արագության 80 % ը։ Այնուհետև ստատորի հոսանքը արագ նվազում է նորմալ արժեքի մինչև ռոտորը հասնում է իր նորմալ արագությանը։
Այժմ քննարկենք էլեկտրական մոտորի ջերմային գերբեռնվածության կամ էլեկտրական մոտորի ամերսալ խնդիրը և մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության անհրաժեշտությունը։
Երբ մտածում ենք մոտորի ամերսալի մասին, մեր մտքում առաջին բանը հանդիպում է գերբեռնվածությունը։ Մեխանիկական գերբեռնվածության պատճառով մոտորը ավելի բարձր հոսանք է հանձնարարում էլեկտրական հողից, որը հանգեցնում է մոտորի ամերսալի առավելացմանը։ Մոտորը նաև կարող է ամերսալ դառնալ եթե ռոտորը մեխանիկականորեն սահամանավորված է, այսինքն անշարժ է դարձել ցանկացած մեխանիկական ուժի ազդեցությամբ։ Այս դեպքում մոտորը կհանձնարարի առավել բարձր հոսանք էլեկտրական հողից, որը նույնպես հանգեցնում է էլեկտրական մոտորի ջերմային գերբեռնվածության կամ ամերսալ խնդրին։ Ամերսալի մեկ այլ պատճառ է ցածր էլեկտրական հող։ Քանի որ մոտորը էլեկտրական հողից ուղարկում է էnergie, կախված մոտորի բեռավորման պայմաններից, ցածր էլեկտրական հողի դեպքում մոտորը կհանձնարարի բարձր հոսանք մայն էլեկտրական հողից, որպեսզի պահպանի անհրաժեշտ ոլորտը։ Եռափուլ էլեկտրական հողի մեկ փուլի դուրս գալը նույնպես հանգեցնում է մոտորի ջերմային գերբեռնվածության։ Երբ էլեկտրական հողի մեկ փուլը դուրս է սերվիսից, մնացած երկու փուլերը հանձնարարում են բարձր հոսանք անհրաժեշտ բեռ ոլորտը պահպանելու համար, և դա հանգեցնում է մոտորի ամերսալին։ Եռափուլ էլեկտրական հողի անհավասարակշռությունը նույնպես հանգեցնում է մոտորի վերլուծման ամերսալին, քանի որ անհավասարակշռ համակարգը հանգեցնում է ստատորի վերլուծման բացասական հաջորդականության հոսանքին։ Նույնպես, էլեկտրական հողի անհամապատասխան կորցումը և վերականգումը կարող է հանգեցնել մոտորի ամերսալին։ Քանի որ էլեկտրական հողի անհամապատասխան կորցումը մոտորը դեակցելու պատճառով, և էլեկտրական հողի վերականգումը մոտորը արագացնում է իր նորմալ արագության հասնելու համար, և դա հանգեցնում է մոտորի բարձր հոսանքի հանձնարարության էլեկտրական հողից։
Քանի որ մոտորի ջերմային գերբեռնվածությունը կամ ամերսալը կարող է հանգեցնել այրման հաշիվը և վերլուծման վնասվելու, հետևաբար ճիշտ մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության համար մոտորը պետք է պաշտպանվի հետևյալ պայմաններից.
Մեխանիկական գերբեռնվածություն,
Ռոտորի անշարժ դարձնելը,
Ցածր էլեկտրական հող,
Եռափուլ էլեկտրական հողի մեկ փուլի դուրս գալը,
Եռափուլ էլեկտրական հողի անհավասարակշռությունը,
Էլեկտրական հողի անհամապատասխան կորցումը և վերականգումը։
Մոտորի ամենահիմնական պաշտպանության սխեման է ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանությունը, որը հիմնականում ծածկում է վերոնշյալ բոլոր պայմանների պաշտպանությունը։ Ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության հիմնական սկզբունքը հասկանալու համար կուսումնասիրենք մոտորի հիմնական կառավարման սխեմայի սխեման:
Նկարում, երբ START կոճակը փակվում է, սկսարան կոյլը էներգավորվում է տրանսֆորմատորի միջոցով։ Քանի որ սկսարան կոյլը էներգավորվում է, սովորական բաց (NO) կոնտակտները 5 փակվում են, հետևաբար մոտորը ստանում է էլեկտրական հող իր ծայրակետերում և սկսում է պտտվել։ Այս սկսարան կոյլը նաև փակում է 4 կոնտակտը, որը սկսարան կոյլը էներգավորում է նույնիսկ երբ START կոճակի կոնտակտը փակված չէ։ Մոտորը դադարեցնելու համար սկսարան կոյլի հետ սերիայի մեջ կա մի շարք սովորական փակ (NC) կոնտակտներ, ինչպես ցուցադրված է նկարում։ Նրանց մեկը STOP կոճակի կոնտակտն է։ Եթե STOP կոճակը սեղմվում է, այս կոնտակտը բացվում է և կոտրում է սկսարան կոյլի շղթայի շարունակականությունը, հետևաբար սկսարան կոյլը դեակցվում է։ Հետևաբար կոնտակտները 5 և 4 վերադառնում են իրենց սովորական բաց դիրքերին։ Այնուհետև, առանց էլեկտրական հողի մոտորի ծայրակետերում այն վերջնականապե
