Մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշխպանություն

Մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության հասկացության համար կարող ենք քննարկել եռափուլի ինդուկցիոն մոտորի գործողության սկզբունքը։ Ստատորը կազմակերպված է մի գլանային ձևով, և ստատորի ներքին պարագում սիմետրիկ բաշխված է եռափուլ վերլուծություն։ Այս սիմետրիկ բաշխման պատճառով, երբ ստատորի վերլուծությանը կիրառվում է եռափուլ էլեկտրական հող, ստեղծվում է պտտվող մագնիսական դաշտ, որը պտտվում է սինխրոն արագությամբ։ Ռոտորը ստեղծվում է ինդուկցիոն մոտորում հիմնականում պինդ մետաղի սյունների միջոցով, որոնք կրճատված են երկու ծայրերում այնպես, որ կազմում են գլանային կարգավորում։ Այս պատճառով այս մոտորը նաև կոչվում է կարկինային մոտոր։ Այժմ եկեք գանձենք եռափուլ ինդուկցիոն մոտորի հիմնական կետը, որը կօգնի մեզ հասկանալ մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության մասին:

Երբ պտտվող մագնիսական հոսքը հատում է ռոտորի յուրաքանչյուր սյուն հոսանքը, սյուններում առաջանում է ինդուկտացված շրջանային հոսանք։ Սկսած ռոտորը անշարժ է և ստատորի դաշտը պտտվում է սինխրոն արագությամբ, պտտվող դաշտի և ռոտորի հարաբերական շարժումը առավելագույնն է։ Հետևաբար, ռոտորի սյուններով հոսքի հատումը առավելագույն է, ինդուկտացված հոսանքը առավելագույն է այս պայմաններում։ Բայց քանի որ ինդուկտացված հոսանքի պատճառը այս հարաբերական արագությունն է, ռոտորը կփորձի նվազեցնել այս հարաբերական արագությունը և հետևաբար կսկսի պտտվել պտտվող մագնիսական դաշտի ուղղությամբ, որպեսզի հասնի սինխրոն արագությանը։ Այն պահին, երբ ռոտորը հասնի սինխրոն արագությանը, պտտվող դաշտի և ռոտորի հարաբերական արագությունը դառնում է զրո, հետևաբար այլևս չի լինի հոսքի հատում և հետևաբար ռոտորի սյուններում չի լինի ինդուկտացված հոսանք։ Քանի որ ինդուկտացված հոսանքը դառնում է զրո, այլևս չի լինի անհրաժեշտություն պահպանել ռոտորի և պտտվող մագնիսական դաշտի հարաբերական արագության զրո արժեքը, հետևաբար ռոտորի արագությունը նվազում է:

Որքան ռոտորի արագությունը նվազում է, ռոտորի և պտտվող մագնիսական դաշտի հարաբերական արագությունը նորից ստանում է զրոյից տարբեր արժեք, որը նորից առաջացնում է ռոտորի սյուններում ինդուկտացված հոսանք, հետևաբար ռոտորը նորից կփորձի հասնել սինխրոն արագությանը, և դա կշարունակվի մինչև մոտորը հանգում է աշխատանքի։ Այս երևույթի պատճառով ռոտորը նորից չի հասնի սինխրոն արագությանը և նորից չի կանգ առնի նորմալ աշխատանքի ընթացքում։ Սինխրոն արագության նկատմամբ սինխրոն արագության և ռոտորի արագության տարբերությունը կոչվում է ինդուկցիոն մոտորի սլիպ：

Նորմալ աշխատող ինդուկցիոն մոտորում սլիպը հասնում է 1% մինչև 3% կախված մոտորի բեռավորման պայմաններից։ Այժմ փորձենք գծել ինդուկցիոն մոտորի արագության հոսանքի բնութագիրը - եկեք վերցնենք մեծ բոյլերի վերադիր վենտիլյատորի օրինակ։

Բնութագրության մեջ Y առանցքը վերցվում է որպես ժամանակը վայրկյաններով, X առանցքը վերցվում է որպես ստատորի հոսանքի %։ Երբ ռոտորը անշարժ է, այսինքն սկիզբի պայմաններում, սլիպը առավելագույնն է, հետևաբար ռոտորում ինդուկտացված հոսանքը առավելագույնն է և ձեռնարկային ազդեցության պատճառով ստատորը նույնպես կհանձնարարի բարձր հոսանք էլեկտրական հողից և այն կլինի մոտ 600 % մոտորի նորմալ լի բեռ ստատորի հոսանքից։ Երբ ռոտորը արագանում է, սլիպը նվազում է, հետևաբար ռոտորի հոսանքը և ստատորի հոսանքը նվազում են մոտ 500 % նորմալ լի բեռ ստատորի հոսանքի մինչև 12 վայրկյաններ, երբ ռոտորի արագությունը հասնում է սինխրոն արագության 80 % ը։ Այնուհետև ստատորի հոսանքը արագ նվազում է նորմալ արժեքի մինչև ռոտորը հասնում է իր նորմալ արագությանը։

Այժմ քննարկենք էլեկտրական մոտորի ջերմային գերբեռնվածության կամ էլեկտրական մոտորի ամերսալ խնդիրը և մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության անհրաժեշտությունը։
Երբ մտածում ենք մոտորի ամերսալի մասին, մեր մտքում առաջին բանը հանդիպում է գերբեռնվածությունը։ Մեխանիկական գերբեռնվածության պատճառով մոտորը ավելի բարձր հոսանք է հանձնարարում էլեկտրական հողից, որը հանգեցնում է մոտորի ամերսալի առավելացմանը։ Մոտորը նաև կարող է ամերսալ դառնալ եթե ռոտորը մեխանիկականորեն սահամանավորված է, այսինքն անշարժ է դարձել ցանկացած մեխանիկական ուժի ազդեցությամբ։ Այս դեպքում մոտորը կհանձնարարի առավել բարձր հոսանք էլեկտրական հողից, որը նույնպես հանգեցնում է էլեկտրական մոտորի ջերմային գերբեռնվածության կամ ամերսալ խնդրին։ Ամերսալի մեկ այլ պատճառ է ցածր էլեկտրական հող։ Քանի որ մոտորը էլեկտրական հողից ուղարկում է էnergie, կախված մոտորի բեռավորման պայմաններից, ցածր էլեկտրական հողի դեպքում մոտորը կհանձնարարի բարձր հոսանք մայն էլեկտրական հողից, որպեսզի պահպանի անհրաժեշտ ոլորտը։ Եռափուլ էլեկտրական հողի մեկ փուլի դուրս գալը նույնպես հանգեցնում է մոտորի ջերմային գերբեռնվածության։ Երբ էլեկտրական հողի մեկ փուլը դուրս է սերվիսից, մնացած երկու փուլերը հանձնարարում են բարձր հոսանք անհրաժեշտ բեռ ոլորտը պահպանելու համար, և դա հանգեցնում է մոտորի ամերսալին։ Եռափուլ էլեկտրական հողի անհավասարակշռությունը նույնպես հանգեցնում է մոտորի վերլուծման ամերսալին, քանի որ անհավասարակշռ համակարգը հանգեցնում է ստատորի վերլուծման բացասական հաջորդականության հոսանքին։ Նույնպես, էլեկտրական հողի անհամապատասխան կորցումը և վերականգումը կարող է հանգեցնել մոտորի ամերսալին։ Քանի որ էլեկտրական հողի անհամապատասխան կորցումը մոտորը դեակցելու պատճառով, և էլեկտրական հողի վերականգումը մոտորը արագացնում է իր նորմալ արագության հասնելու համար, և դա հանգեցնում է մոտորի բարձր հոսանքի հանձնարարության էլեկտրական հողից։

Քանի որ մոտորի ջերմային գերբեռնվածությունը կամ ամերսալը կարող է հանգեցնել այրման հաշիվը և վերլուծման վնասվելու, հետևաբար ճիշտ մոտորի ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության համար մոտորը պետք է պաշտպանվի հետևյալ պայմաններից.

1. Մեխանիկական գերբեռնվածություն,

2. Ռոտորի անշարժ դարձնելը,

3. Ցածր էլեկտրական հող,

4. Եռափուլ էլեկտրական հողի մեկ փուլի դուրս գալը,

5. Եռափուլ էլեկտրական հողի անհավասարակշռությունը,

6. Էլեկտրական հողի անհամապատասխան կորցումը և վերականգումը։

Մոտորի ամենահիմնական պաշտպանության սխեման է ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանությունը, որը հիմնականում ծածկում է վերոնշյալ բոլոր պայմանների պաշտպանությունը։ Ջերմային գերբեռնվածության պաշտպանության հիմնական սկզբունքը հասկանալու համար կուսումնասիրենք մոտորի հիմնական կառավարման սխեմայի սխեման:

Նկարում, երբ START կոճակը փակվում է, սկսարան կոյլը էներգավորվում է տրանսֆորմատորի միջոցով։ Քանի որ սկսարան կոյլը էներգավորվում է, սովորական բաց (NO) կոնտակտները 5 փակվում են, հետևաբար մոտորը ստանում է էլեկտրական հող իր ծայրակետերում և սկսում է պտտվել։ Այս սկսարան կոյլը նաև փակում է 4 կոնտակտը, որը սկսարան կոյլը էներգավորում է նույնիսկ երբ START կոճակի կոնտակտը փակված չէ։ Մոտորը դադարեցնելու համար սկսարան կոյլի հետ սերիայի մեջ կա մի շարք սովորական փակ (NC) կոնտակտներ, ինչպես ցուցադրված է նկարում։ Նրանց մեկը STOP կոճակի կոնտակտն է։ Եթե STOP կոճակը սեղմվում է, այս կոնտակտը բացվում է և կոտրում է սկսարան կոյլի շղթայի շարունակականությունը, հետևաբար սկսարան կոյլը դեակցվում է։ Հետևաբար կոնտակտները 5 և 4 վերադառնում են իրենց սովորական բաց դիրքերին։ Այնուհետև, առանց էլեկտրական հողի մոտորի ծայրակետերում այն վերջնականապե