Cúlú Cineálach Téarmach ar Mhótar

cosaint téarmach foréigneach ar mhótar.

Mar gheall ar an réimse mágnetach reoileach a chrochaíonn gach barra conaidéireach an rotor, beidh siúl curtha i rith na barraí conaidéireacha. Ag tosú, tá an rotor sásta agus is réimse stator atá ag reoileadh ag luas comhuaine, is í an spéaclár idir an réimse reoileach agus an rotor an t-ard. Mar sin, is é an ráta crochanna fluich leis na barraí rotor an t-ard, is é an siúl curtha an t-ard sa chineál seo. Ach mar gheall ar an siúl curtha a bheith ann, d'fhéadfadh an rotor a laghdú ar an spéaclár seo agus mar sin d'fhéadfadh sé a thosaíonn ag reoileadh i dtreo an réimse mágnetach reoileach chun an luas comhuaine a bhaint amach. Nuair a thagann an rotor go dtí an luas comhuaine, ní bheidh aon spéaclár idir an rotor agus an réimse mágnetach reoileach, mar sin ní bheidh aon fluich crochadh agus ní bheidh aon siúl curtha sa roinnt barraí rotor. Mar gheall ar an siúl curtha a bheith ag teip, ní bheidh aon spéaclár idir an rotor agus an réimse mágnetach reoileach agus mar sin titfidh an luas an rotor.

Nuair a titfidh an luas an rotor, beidh an spéaclár idir an rotor agus an réimse mágnetach reoileach arís ag brath ar luas neamhchoimeádach, rud a chuirfidh siúl curtha ar ais sa roinnt barraí rotor agus d'fhéadfadh an rotor iarraidh ar an luas comhuaine a bhaint amach agus leanfaidh sé seo ar aghaidh go dtí go dtógfar an t-ionsaí as an motor. Mar gheall ar an eispéireas seo, ní bhainfear an luas comhuaine amach ag an rotor ná ní stadfaidh sé ag rith le feidhmniú coitianta. Is é an difríocht idir an luas comhuaine agus an luas an rotor i leith an luais comhuaine, atá aitheanta mar scil an mhótar induction.

Is é an scil i bhmótar induction atá ag rith go minic ó 1% go 3% ag brath ar stádas an ionsaithe an motor. Anois, déanfaimid iarracht carachtar luas-siúl an mhótar induction a tharraingt - bheirimis sampla fan a chloiche móir.

Sa carachtar, ghlacadh leis an Y axis mar am i nóiméad, X axis ghlacadh leis mar % den siúl stator. Nuair a bhí an rotor sásta, sin é ag tosú, is é an scil an t-ard, mar sin is é an siúl curtha sa rotor an t-ard agus mar gheall ar an imeacht tréime, d'fhéadfadh an stator a dhíol siúl ard ón soláthar agus bheadh sé timpeall 600% den siúl lánionsaithe stator. Mar gheall ar an rotor a bheith ag gearradh, is é an scil ag laghdú, mar sin is é an siúl curtha agus an siúl stator ag titim go timpeall 500% den siúl lánionsaithe agus 12 nóiméad nuair a thagann an luas an rotor go dtí 80% den luas comhuaine. Ina dhiaidh sin, titfidh an siúl stator go tapa chun an luas lánionsaithe nuair a thagann an rotor go dtí a luas coitianta.

Anois, pléifimid foréigneach téarmaigh an mhótar electriceach nó an fadhb teolaíochta an mhótar electriceach agus an gá don cosaint téarmach foréigneach ar mhótar.
Nuair a smaoiním ar an teolaíocht an mhótar, is é an chéad rud a bhíonn in ár gcionn is ionsaí. Mar gheall ar an ionsaí meicniúil, ionsaíodh an motor siúl ard ón soláthar, rud a chuirfeadh teolaíocht an mhótar. D'fhéadfadh an motor a bheith go hiomlán teolaíoch dá mbeadh an rotor meicniúil agus gan teorainn, sin é, ag fanacht sásta de bharr aon fórsa meicniúil seachtrach. Sa chineál seo, ionsaíodh an motor siúl ard ón soláthar, rud a chuirfeadh foréigneach téarmaigh an mhótar electriceach nó an fadhb teolaíochta. Is é an chéad fáth eile teolaíochta ná voltagh soláthair íseal. Mar gheall ar an cumas a ionsaíodh ón soláthar a bhíonn ag brath ar stádas an ionsaithe an motor, do voltagh soláthair íseal, ionsaíodh an motor siúl ard ón mains chun an torcas riachtanach a choimeád. D'fhéadfadh aon phhas a bheith as seirbhís a chur ar foréigneach téarmaigh an mhótar. Nuair a bhíonn aon phhas den soláthar as seirbhís, ionsaíonn an dá phhas fágtha siúl ard chun an torcas ionsaithe a choimeád agus d'fhéadfadh sé seo a chur ar theolaíocht an mhótar. Condhraíonn an córas neamhchoimeádach idir trí phhas den soláthar a chur ar theolaíocht an mhótar, mar gheall ar an gcóras neamhchoimeádach a chur ar siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl siúl si......