موټر د ګرمۍ اوور لوډ پروتیکشن
په د ګډول موتور کې د گرمۍ اخیستنې پروتکشن (motor thermal overload protection) وړاندیز کولو لپاره، مونږ د سه فازې ګډول موتور د کارولو اصول تشریح کولی شو. دا موتور د یو ستونه او یو سه فازې وینډینګ لري چې د ستونې د اندرې پیرافره به طور سمیټریک توزیع شوي دي. د چاکیدو توګه، چې چې د سه فازې پاور سپلای د ستونې وینډینګ ته اعمال شوي، یو چرخونکي مغناطیسي میدان جوړېږي. دا میدان د سینکرون سرعتو سره چرخېږي. د راتر ځانګړې د ګډول موتور د یو نمبر صادقی کاپر بارونه ښودل شوي دي چې د یو بل ډول دوه څېره کې ښودل شوي دي چې د یو ګنجوړه سټروک ډول جوړېږي. له دې ځله چې دا موتور د سکوریل کیج ګډول موتور هم په نوم یادیږي. ځکه د ګډول موتور د اصلي نقطه ته رسیږئ - چې چې د گرمۍ اخیستنې پروتکشن (motor thermal overload protection) وړاندیز کولو لپاره ما د یو بریالیتوب په خلاصه کې د ګډول موتور د کارولو اصول تشریح کولی شو.
چې چې د چرخونکي مغناطیسي فلکس هر یو بار راتر کنډکټر ته چاک شي، دا د بار کنډکټرونو په څخه یو ګردنه کنډکټ کېږي. د پیل کې د راتر د سکون لرونکي او د ستونې چرخونکي میدان ټولو سرعتو د یوځایي ده. په دې توګه، د فلکس د راتر بارونو سره چاکولو د یوځایي ده او د چاک شوی کنډکټ یوازې د دې حالت کې یوازې د یوځایي ده. که چیرې د چاک شوی کنډکټ د چاک شوی سبب د یوځایي سرعت دی، راتر د یوځایي سرعت لوړولو تربنې او په دې چرخونکي مغناطیسي میدان د چرخولو جهت کې چرخېږي چې یې د سینکرون سرعت ته واورئ. چې چې راتر د سینکرون سرعت ته واوړي، د راتر او چرخونکي مغناطیسي میدان یوځایي سرعت یې ښکیل کېږي، دا د فلکس چاکولو پای ته ورسیږي او د نتیجه یې د راتر بارونو کې چاک شوی کنډکټ یې ښکیل کېږي. چې چې د چاک شوی کنډکټ ښکیل کېږي، د یوځایي سرعت یې د راتر او چرخونکي مغناطیسي میدان یوځایي سرعت یې ښکیل کېږي او راتر سرعت لوړېږي.
چې چې راتر سرعت لوړېږي، د راتر او چرخونکي مغناطیسي میدان یوځایي سرعت دباره یې یو غیر صفر قیمت اکیږي چې د دې څخه د راتر بارونو کې د چاک شوی کنډکټ دباره یې اکیږي. په دې توګه راتر دباره یې د سینکرون سرعت ته رسولو تربنې او دا تا چې موتور په وړاندې داسې کوي. له دې ځله د ګډول موتور یې د سینکرون سرعت ته واورو نشي او د عادي کارولو دوره کې هم یې یې سکون نه ورسیږي. د ګډول موتور د سینکرون سرعت او راتر سرعت یوځایي سرعت څخه د ګډول موتور د اسلیپ په نوم یادیږي.
د عادي کارولو ګډول موتور د اسلیپ معمولاً ۱٪ تر ۳٪ پورې یې د موتور د بار شوی حالت په بڼه یې تغییر کېږي. نو مونږ د ګډول موتور د سرعت او کنډکټ د خصوصیتونه رسم کولی شو - د یو لوی بویلر فن د مثال لرونکي څخه. 
د خصوصیتونه څخه د Y محور یې د ثانیې په توګه یې ګڼل کیږي، X محور یې د ستونې کنډکټ د % په توګه یې ګڼل کیږي. چې چې راتر په سکون کې ده، یعنی په پیلولو کې، د اسلیپ یې یوازې د یوځایي ده، دا یې د راتر چاک شوی کنډکټ یې یوازې د یوځایي ده او د چاک شوی کنډکټ د سبب یې د یوځایي سرعت ده، ستونې یې د سپلای څخه یو لوی کنډکټ یې چاک کېږي او دا یې د ۶۰۰٪ یې د ټولې بار شوی ستونې کنډکټ یې چاک کېږي. چې چې راتر د سرعت ته رسیږي، د اسلیپ یې لوړېږي، د نتیجه یې د راتر کنډکټ یې لوړېږي او ستونې کنډکټ یې د ۵۰۰٪ یې د ټولې بار شوی ټولې کنډکټ یې چاک کېږي ۱۲ ثانیو کې چې راتر سرعت یې د سینکرون سرعت ۸۰٪ ته رسیږي. دا څخه د څخه ستونې کنډکټ یې زهراکې د ټولې بار شوی ټولې کنډکټ یې چاک کېږي چې چې راتر د عادي سرعت ته رسیږي.
نو مونږ د الکټریکل موتور د گرمۍ اخیستنې (thermal over loading of electrical motor) یا د موتور د ګرمۍ مسئلو او د گرمۍ اخیستنې پروتکشن (motor thermal overload protection) د ضرورت په اړه خبرې کولی شو.
هر څوک چې چې مونږ د موتور د ګرمۍ مسئلو په اړه فکر کوو، یوځایي چې چې د موتور د بار شوی یې یوازې د یوځایي ده. د مکانيکي بار شوی څخه د موتور یې د سپلای څخه یو لوی کنډکټ یې چاک کېږي چې یې د موتور یې یو ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي. د موتور یې هم یې یو ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي که چیرې د راتر یې مکانيکي یې ښودل شي، یعنی چې د هر یو مکانيکي قوت څخه یې ښودل شي. په دې حال کې د موتور یې د سپلای څخه یو لوی کنډکټ یې چاک کېږي چې یې د ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي یا یو ګرمۍ مسئلو یې وړاندیز کوي. یو بل څوک د ګرمۍ مسئلو د سبب یې د کم سپلای ولټیج دی. چې چې د موتور یې د کارولو سپلای څخه د بار شوی حالت په بڼه یې بسته کېږي، د کم ولټیج څخه د موتور یې د مینز څخه یو لوی کنډکټ یې چاک کېږي چې یې د مطلوبه ټورک یې یوازې د یوځایي ده. د یو فازې څخه د ختمول یې هم د ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي. چې چې د سپلای یو فازې یې د ختمول څخه، د باقي دوه فازونه یې د مطلوبه بار ټورک یې یوازې د یوځایي ده چې یې د موتور یې یو ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي. د سپلای څخه د سه فازونو یوځایي غیر یوازې یې هم د موتور یې ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي، چې چې د یوځایي غیر یې د سټیټر وینډینګ څخه د منفي سیکوئنس کنډکټ یې چاک کېږي. دا څخه د څخه د ولټیج یې د سودل شوې او د دوام ورکولو یې هم د موتور یې یو ګرمۍ اخیستنې یې وړاندیز کوي. چې چې د ولټیج یې د سودل شوې څخه، د موتور یې د سرعت یې لوړېږي او د ولټیج یې د دوام ورکولو څخه، د موتور یې د سرعت یې د ټولې بار شوی ټولې کنډکټ یې چاک کېږي.
چې چې د ګرمۍ اخیستنې یا ګرمۍ مسئلو یې د موتور یې د یزولیشن یې خرابولو او د وینډینګ یې خرابولو یې وړاندیز کوي، دا یې د موتور یې د ګرمۍ اخیستنې پروتکشن (motor thermal overload protection) څخه د یو بریالیتوب یې د دې حالاتو څخه یې پروتکشن کولی شو
مکانيکي بار شوی،
موتور شافت یې ښودل شوی،
کم سپلای ولټیج،
د سپلای مینز یو فازې څخه د ختمول،
د سپلای مینز یوځایي غیر یوازې،
د ولټیج یې د سودل شوې او د دوام ورکولو.
موتور یې د ګرمۍ اخیستنې پروتکشن یې د یو بریالیتوب یې د دې څخه د ټولو حالاتو څخه یې پروتکشن کوي. د ګرمۍ اخیستنې پروتکشن د اصلي اصول یې وګورئ د یو ګډول موتور د کنټرول یې د اساسی ډایاګرام یې ګڼل کیږي.
د ګراف څخه، چې چې START د کنټرول یې بند شوی، د استارتر کويل یې د ترانسفورمر څخه یې انجیزه کېږي. چې چې د استارتر کويل یې انجیزه کېږي، د معمولي بند (NO) څخه ۵ یې بند شوی، په دې توګه د موتور یې د ترمینال څخه یې د سپلای ولټیج یې واورئ او یې چرخېږي. دا استارتر کويل یې هم څخه ۴ یې بند کوي چې یې د استارتر کويل یې یې انجیزه کوي حتی چې START د کنټرول یې بند نه وي. د موتور یې د وقفولو لپاره څو معمولي بند (NC) څخه یې د استارتر کويل څخه یې د یوځایي ده چې څخه ښودل شوي دي. یو څخه یې STOP د کنټرول یې بند شوی. که چیرې د STOP د کنټرول یې بند شوی، دا یې د استارتر کويل یې د سری کې یې بند کوي او د استارتر کويل یې یې د انجیزه یې ښکیل کوي. په دې توګه د څخه ۵ او ۴ یې د معمولي بند څخه یې واورئ. په دې توګه د موتور یې د ترمینال څخه یې ولټیج نه وي او یې یې یې یې وقفېږي. د څو څخه NC څخه یې (۱، ۲ او ۳) چې څخه یې د استارتر کويل څخه یې د یوځایي ده چې څخه یې ښودل شوي دي. دا NC څخه یې د مختلفو پروتکشن ریلیونو څخه یې د یوځایي ده چې څخه یې د مختلفو غیر عادي حالاتو څخه یې د موتور یې د کارولو یې وقفېږي.
د ګرمۍ اخیستنې ریلی یې او د دې چارواک یې د ګرمۍ اخیستنې پروتکشن څخه یې وګورئ.
د موتور یې د سپلای سیرکوئټ څخه یې د CT د دویمې څخه یې د ګرمۍ اخیستنې ریلی (۴۹) څخه یې د یو بی متالیک سټریپ څخه یې یوځایي ده. په ګراف څخه چې چې د څو څخه یې د CT د دویمې څخه یې د کنډکټ یې د یوځایي قیمت څخه یې یې د یوځایي مدت څخه یې د یوځایي ده، د بی متالیک سټریپ یې یې یې یې ګرمېږي او یې یې یې یې دیفرم کېږي چې یې د یوځایي ده چې څخه یې د ریلی ۴۹ یې یې چارواک کېږي. چې چې د ریلی ۴۹ یې چارواک کېږي، د NC څخه ۱ او ۲ یې یې یې یې ښکیل کېږي چې یې د استارتر کويل یې یې ښکیل کېږي او یې یې یې یې د موتور یې د کارولو یې وقفېږي.
د ګرمۍ اخیستنې پروتکشن (motor thermal overload protection) څخه یې یو چیز یې یې یې یې یاد کړئ. هر یو موتور یې یو یوځایي بار شوی تحمل یې لري. یعنی هر یو موتور یې د یوځایي بار څخه یې د یو یوځایي مدت څخه یې یې یې یې کارولی شوی. چې چې د یوځایي بار څخه یې د یو یوځایي مدت څخه یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې یې......
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.
