ڈیزل جنریٹرز میں کس بات کی وجہ سے زیادہ کرنٹ ہوتا ہے
ڈیزل جنریٹرز میں زیادہ کرنٹ کی وجوہات مختلف ہو سکتی ہیں، اور یہاں تلاش کے نتائج کے مطابق کچھ اہم وجوہات درج کی گئی ہیں:
مکینکل فیل: آپریشن کے دوران، ڈیزل جنریٹرز میں غیر مستحکم بیس، زیادہ برینگ کلیئرنس، یا موڑا ہوا کرینک شاف کی وجہ سے کام کرتے وقت کام کرتے ہوئے دبانداری بڑھ سکتی ہے، جس کی وجہ سے زیادہ کرنٹ ہو سکتا ہے۔ علاوہ ازیں، روتی کے حصوں مثلاً روتر، کوپلنگ، گیار بکس اور ڈرائیو ہیل کے ان بیچ کی عدم توازن بھی زیادہ کرنٹ کا سبب بن سکتی ہے۔
ناکافی پاور: ڈیزل جنریٹرز سے ناکافی پاور کی وجہ سے کمپوننٹس کی زیادہ کھپت، ضعیف تربیت، ناکافی خنکنے، غلط نصب کرنا، اور دیگر وجوہات ہو سکتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ناکافی فیول کی فراہمی یا انٹیک اور ایکسہوسٹ سسٹم کی خرابی کی وجہ سے پاور کی کم تولید ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے غیر مستقیماً زیادہ کرنٹ ہو سکتا ہے۔
موٹر کے مسائل: اگر ڈیزل جنریٹر کو موتر کے طور پر استعمال کیا جائے تو، زیادہ کرنٹ کی وجہ سے موتر کی عمر ختم ہو سکتی ہے، زیادہ پاور سپلائی ولٹیج، غلط اسامبلی یا مینٹیننس کے بعد زیادہ کلیئرنس، کم سٹیٹر واائنڈنگ کا ٹرن، یا غلط وائرنگ وغیرہ۔
زیادہ صفری سیکوئنس کرنٹ: کچھ خاص پاور سسٹمز میں، اگر جنریٹر کا صفری سیکوئنس کرنٹ زیادہ ہو تو، یہ نیٹرل لائن کے زیادہ کرنٹ کی وجہ سے ہو سکتا ہے، جو جنریٹر کے آپریشن کے مود، لوڈ کی قسم، اور تیسری ہارمونک کے عوامل سے متعلق ہو سکتا ہے۔
اورلود حفاظت: اگر ڈیزل جنریٹر اوورلوڈ ہو تو، حفاظتی سرکٹ بریکر ٹرپ ہو جائے گا تاکہ مزید نقصان سے روکا جا سکے۔ اوورلوڈنگ کی وجہ لوڈ کی مقدار کا جنریٹر کی پاور ریٹنگ سے زیادہ ہونا ہو سکتی ہے۔
نہایت ذکر کیا جاتا ہے کہ یہ وجوہات مکمل نہیں ہیں، اور کسی خاص مسئلے کو حل کرنے کے لیے پیشہ ورانہ تشخیص کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اگر آپ کو ڈیزل جنریٹر میں زیادہ کرنٹ کا سامنا ہو تو، مشین کو بند کر کے اسپیکشن کیلئے اور پیشہ ورانہ ٹیکنیشنز سے مدد کیلئے صحیح وقت پر رجوع کرنا مناسب ہے۔
