డీజల్ జనరేటర్లో ఎంత పెద్ద కరంటు ఏర్పడుతుంది?
డైజల్ జనరేటర్లో ఎక్కువ కరంట్ వచ్చే కారణాలు వివిధమైనవిగా ఉంటాయి. ఇక్కడ కొన్ని ప్రధాన కారణాలను సమీక్షల ఫలితాల ఆధారంగా సమాచారంగా ఇవ్వబడ్డాయి:
మెకానికల్ అభిప్రాయం: పనిచేయడం ద్వారా, డైజల్ జనరేటర్లు బున్నతున్న బేస్, ఎక్కువ బేరింగ్ వ్యవధి, లేదా వక్రమైన క్రాంక్షాఫ్ట్ వలన విబ్రేషన్ పెరిగించవచ్చు, ఇది ఎక్కువ కరంట్ ని వల్లి తీసుకువచ్చు. అదేవిధంగా, రోటర్, కాప్లింగ్, గీర్బాక్స్, డ్రైవ్ వీల్స్ వంటి రోటేటింగ్ కాంపోనెంట్లో అవసథలు కూడా ఎక్కువ కరంట్ ని వల్లి తీసుకువచ్చు.
అనుపుటిన శక్తి: డైజల్ జనరేటర్లో అనుపుటిన శక్తి కార్యకలాపం కారణంగా కాంపోనెంట్లో ఎక్కువ క్షయం, తక్కువ లుబ్రికేషన్, అనుపుటిన కూలింగ్, అనుపుటిన ఇన్స్టాలేషన్, మరియు ఇతర కారణాలు ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, అనుపుటిన ఇండిగియంట్ సరఫరా లేదా ఇన్టేక్, ఎక్స్హోస్ట్ వ్యవస్థలో పోటీలు శక్తి ఉత్పత్తిని తగ్గించవచ్చు, ఇది తదుపరిగా ఎక్కువ కరంట్ ని వల్లి తీసుకువచ్చు.
మోటర్ సమస్యలు: డైజల్ జనరేటర్ మోటర్ గా ఉపయోగించబడినట్లయితే, ఎక్కువ కరంట్ ని వల్లి తీసుకువచ్చు కారణాలు మోటర్ పురాతనం, ఎక్కువ పవర్ సరఫరా వోల్టేజ్, అనుపుటిన అసెంబ్లీ లేదా రిపేర్ తర్వాత ఎక్కువ వ్యవధి, అనుపుటిన స్టేటర్ వైండింగ్ టర్న్స్, లేదా తప్పు వైరింగ్ వంటివి ఉంటాయి.
ఎక్కువ జీరో-సీక్వెన్స్ కరంట్: చేత ప్రత్యేకమైన పవర్ వ్యవస్థలో, జనరేటర్ యొక్క జీరో-సీక్వెన్స్ కరంట్ ఎక్కువగా ఉంటే, ఇది న్యూట్రల్ లైన్లో ఎక్కువ కరంట్ వలన ఉంటుంది, ఇది జనరేటర్ యొక్క పని మోడ్, లోడ్ రకం, మరియు మూడవ హర్మోనిక్ అంచనాలతో సంబంధం ఉంటుంది.
ఓవర్లోడ్ ప్రొటెక్షన్: డైజల్ జనరేటర్ ఓవర్లోడ్ అయితే, ప్రొటెక్టివ్ సర్క్యూట్ బ్రేకర్ ట్రిప్ అవుతుంది, ఇది మరింత నష్టాన్ని నివారిస్తుంది. ఓవర్లోడ్ జనరేటర్ యొక్క పవర్ రేటింగ్ పై ఎక్కువ లోడ్ వలన ఉంటుంది.
ఇక్కడ పేర్కొన్న కారణాలు పూర్తిగా కానివి. ఒక విశేషంగా సమస్య నిర్ధారించడానికి ప్రపంచవిద్య విశ్లేషణ అవసరం ఉంటుంది. డైజల్ జనరేటర్లో ఎక్కువ కరంట్ ఉంటే, మెచ్చుకుని మెచ్చుకుని సర్వీస్ చేయడం మరియు ప్రపంచవిద్య తెలుపుల నుండి సహాయం పొందడం మంచిది.
సిఫార్సు
