ਸੋਲਿਡ-ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲੋਡ ਦੇ ਸ਼ੋਲਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਕਸ਼ਮ ਹੈ। ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਸੋਲਿਡ-ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੱਡੇ ਸਕੇਲ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਲੂ ਗੈਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਟਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਕੇਲ ਬਾਈਲਰ ਲਈ, ਇਹ ਮਿਟਟੀ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਮਾਧਿਕਮ ਨਾਲ ਨਿਕਾਲਣ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅਲਗ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਾਂ-ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵੱਡੇ ਬਾਈਲਰ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਕਟੀਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਖਿਰਕਾਰ, ਸੋਲਿਡ-ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੁਏਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਲਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਫੁਏਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਖਾਨੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਪਾਸੇ, ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁਗ ਵਿਚ ਬਾਈਲਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਸਾਰਵਭੌਮਿਕ ਰੀਤੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਹ ਸੋਲਿਡ ਫੁਏਲ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਖਾਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਗ੍ਰਾਇਂਡਿੰਗ ਮਿਲਾਂ ਦੀ ਮੱਦਦ ਨਾਲ ਕੋਲ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਫੁਏਲ ਨੂੰ ਪੌਡਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਝੰਡ ਨਾਲ ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਸਪਰੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਕੋਲ ਨੂੰ ਸਪਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੱਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ “ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਏਅਰ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀ ਅਧਿਕ ਹਵਾ ਅਲਗ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੋਟੀ ਲੋੜੀਦੀ ਹਵਾ ਸਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਕਿਹਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਖਾਨੀ ਕੁਟਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਲ ਦੀ ਨਿਕਲਣ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤਦ ਉਪਯੋਗੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਲ ਸੋਲਿਡ ਫੁਏਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕੋਲ ਨੂੰ ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ ਕਰਕੇ, ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਲਈ ਸਟਿਲ ਇੱਕੋਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਕਾਰਖਾਨੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼ ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਤ ਸਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਇੰਟੇਕ ਫੈਨਾਂ ਦੀ ਭਾਰ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾਤਮਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘਟੀ ਗੁਣਵਤਾ ਵਾਲਾ ਕੋਲ ਵੀ ਇਫੀਸ਼ੈਂਟ ਫੁਏਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ ਨੇੜੇ ਲੋੜ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕਲਿੰਕਰ ਅਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਸੋਲਿਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਸਾਈਜ਼ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਹੀਟ ਰਿਹਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਸੋਲਿਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਇਫੀਸ਼ੈਂਟ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਈਲਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮੁਹੱਤ ਹੈ।
ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਹੱਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੰਬੱਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਮੁਵਿੰਗ ਪਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਬਿਨ ਟ੍ਰੱਬਲ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਐਸ਼ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੋਰ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੋਲਿਡ ਐਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਗਤ ਸੋਲਿਡ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵਧੀ ਹੈ।
ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਗਤ ਵੀ ਵਧੀ ਹੈ।
ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਕਸ਼ੈਸਟ ਗੈਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਐਸ਼ ਗ੍ਰੈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਚੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸੀਪੀਟੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਲ ਗੈਸ ਦੇ ਜਿਹੜੇ ਜਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੁਲਵਰਾਇਜ਼ਡ ਕੋਲ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਲੀਲ: ਅਸਲੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ, ਅਚ੍ਛੀਆਂ ਲੇਖ ਸਹਿਣੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਕੋਈ ਉਲਾਂਧਣ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੰਟੈਕਟ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ।
