• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


איך מתחבר טרנס אוטומטי לסליל הראשי שלו?

Encyclopedia
שדה: encyclopedia
0
China

השעון והמשנה של אוטו-טרנספורמציה חלקית משותפים.

החיבור של האוטו-טרנספורמציה הוא כדלקמן:

ראשית, מבנה השעון

השעון של האוטו-טרנספורמציה מורכב מקoil מתמשך, חלק ממנו הוא השעון הראשי וחלק אחר הוא גם חלק מהשעון הראשי וגם המשנה. לדוגמה, הקoil של האוטו-טרנספורמציה יכול להיות מחולק לשלושה חלקים, בהם שני קצות החלק מחוברים למקור החשמל ולנטל, והחלק האמצעי הוא גם השעון הראשי והמשנה.

שנייה, מודל חיבור

חיבור כניסה

קצה אחד של השעון הראשי מחובר לאחד הקטבים של מקור החשמל, בדרך כלל הנגיף. החיבור של קצה זה בדרך כלל מחובר ישירות לקצה היציאה של מקור החשמל באמצעות כבל, כדי להבטיח שהזרם יכול לזרום בצורה חלקה לתוך השעון של האוטו-טרנספורמציה.

לדוגמה, במקרה של אספקת חשמל בת 220V חילופין, קצה אחד של השעון הראשי של האוטו-טרנספורמציה מחובר לנגיף של תיבת חשמל ביתית.

חיבור יציאה

קצה שני של השעון הראשי מחובר לאחד מקצות המשנה, ואל נקודה זו היא בדרך כלל נקודת הטפ של האוטו-טרנספורמציה. על ידי שינוי מיקומה של נקודת הטפ ניתן לשנות אתря הספק החשמלי.

לדוגמה, באוטו-טרנספורמציות מסוימות עם ספק חשמלי מותאם, ניתן לשנות את מיקום נקודת הטפ על ידי סיבוב הכפתור כדי להשיג שיעורי ספק חשמלי שונים.

חיבור המשנה

קצה שני של המשנה מחובר לנטל. הנטל יכול להיות מגוון רחב של ציוד חשמלי או רכיבי מעגל, והסוג והספק של הנטל יכולים להשתנות מאוד בהתאם לצרכים שונים.

לדוגמה, באוטו-טרנספורמציה המשמשת בציוד מעבדה, קצה שני של המשנה עשוי להיות מחובר לאביזר אלקטרוני המצריך מתח ספציפי.

שלישית, הערותUTIONS

דרישות מבודדות

מאחר והשעון והמשנה של האוטו-טרנספורמציה חלקית משותפים, דרישות המבודדות מאוד גבוהות. חייב להבטיח מבודד טוב בין השעונים למנוע בעיות בטיחות כגון קצר-مدار ומינון.

לדוגמה, בתהליך ייצור האוטו-טרנספורמציות משתמשים בחומרים מבודדים איכותיים ובוחנים במבודד חזק כדי להבטיח את הבטיחות של המוצר.

רמת מתח

כאשר מחברים אוטו-טרנספורמציה, יש להבטיח שהמתח הזמין והמתח היוצא תואמים לפרמטרים המוגדרים של האוטו-טרנספורמציה. אם המתח הזמין גבוה מדי, האוטו-טרנספורמציה עלולה להימס. אם המתח היוצא אינו מתאים לדרישות של הנטל, הנטל עשוי שלא לעבוד נכון.

לדוגמה, בעת בחירת אוטו-טרנספורמציה, יש לבחור את המודל והפרטים המתאימים של האוטו-טרנספורמציה בהתאם לדרישות הספק והמתח של הנטל.



תנו טיפ לעודדו את המחבר!

מומלץ

תאונות טרנספורטר ראשי ובעיות בפעולת גז קל
1. רישום תאונה (19 במרץ 2019)ב-19 במרץ 2019 בשעה 16:13 דיווח רקע הניטור על הפעלת גז קל של המתחנה הראשית מס' 3. בהתאם ל"תקנות תפעול מתחנות חשמל" (DL/T572-2010), בדקו אנשי הפעלה ותחזוקה (O&M) את המצב בשטח של המתחנה הראשית מס' 3.אימות בשטח: לוח הגנת המתחנה הראשית מס' 3 מסוג WBH דיווח על הפעלת גז קל של פאזה B בגוף המתחנה הראשית, ואיפוס לא היה יעיל. אנשי הפעלה ותחזוקה בדקו את מד הגז של פאזה B ואת קופסת דגימת הגז של המתחנה הראשית מס' 3, וביצעו מבחנים על זרם הארקה של הליבה והמקלות של גוף המתחנה הרא
02/05/2026
למה על גרעין טרנספורמציה להיות מחובר לקרקע רק בנקודה אחת? האם החיבור רב-הנקודות אמין יותר?
למה צריך להצמיד את ליבת המומר?בזמן הפעילות, ליבת המומר, יחד עם המבנים, החלקים והרכיבים המתכתיים שמקבעים את הליבה ואת הסלילים, נמצאים בשדה חשמלי חזק. תחת השפעת השדה החשמלי הזה, הם רוכשים פוטנציאל יחסית גבוה ביחס לאדמה. אם הליבה אינה מצומדת לאדמה, יהיה קיים הפרש פוטנציאלים בין הליבה לבין המבנים והכלים המחוברים לאדמה, מה שיכול לגרום לשחרור מתנודד.בנוסף, בזמן הפעילות, שדה מגנטי חזק מקיף את הסלילים. הליבה והמבנים המתכתיים שונים, החלקים והרכיבים נמצאים בשדה מגנטי לא אחיד, ומרחקיהם מהסלילים שונים. לכן,
01/29/2026
מה ההבדל בין טרנספורטורי מתקנים לטרנספורטורי כוח?
מהו טרנספורטר מתקין?"המרה של אנרגיה חשמלית" היא מונח כללי המכסה מתקנת, הפיכת ומשתני תדר, כאשר המתקנה היא הנפוצה ביותר מהן. ציוד מתקין ממיר את האנרגיה החילופית הזורמת אליו לזרם ישר באמצעות מתקנה והסנן. טרנספורטר מתקין משמש כטרנספורטר המספק את הכוח לציוד מתקין זה. בתעשייה, רוב אספקות הכוח הישר מתקבלות על ידי שילוב של טרנספורטר מתקין עם ציוד מתקין.מהו טרנספורטר כוח?טרנספורטר כוח הוא בדרך כלל טרנספורטר המספק כוח למערכות הנעה חשמלית (מונעות מנוע). רוב הטרנספורטרים ברשת החשמל הם טרנספורטרי כוח.הבדלים
01/29/2026
איך לשפוט, לזהות ולתקן תקלות בלב המרתף
1. סיכונים, גורמים וסוגי תקלה של קרקעות מרובות נקודות בלב שדה המגנט של מטראות1.1 סיכונים של תקלות קרקעות מרובות נקודות בליבת המטראבמהלך פעולתו הנורמלית, על ליבת המטרא להיות מוקרקת בנקודה אחת בלבד. במהלך הפעילות, שדות מגנטיים מתחלפים מקיפים את הסיבולים. עקב השראה אלקטרומגנטית, קיימות קיבולים פאראזיטיים בין הסיבולים בעלי המתח הגבוה למתח הנמוך, בין הסיבול בעל המתח הנמוך לליבה, ובין הליבה לכלי. הסיבולים המטעינים מתקשרים דרך הקיבולים הפאראזיטיים הללו, מה שגורם לליבה לפתח פוטנציאל צף יחסית לקרקע. מכיו
01/27/2026
שלח הצעת מחיר
+86
לחץ כדי להעלות קובץ
הורדה
קבל את IEE Business אפליקציה коммерческая
השתמש באפליקציה IEE-Business כדי למצוא ציוד, לקבל פתרונות, להתחבר למומחי ולתת חלק בתיאום תעשייתי בכל זמן ובכל מקום – לתמיכה מלאה בפיתוח פרויקטי החשמל העסקים שלך