Ինչպե՞ս կապվում է ավտոթրանսֆորմատորը իր գլխավոր սպիրտի հետ

Ավտոթրանսֆորմատորի գլխավոր և երկրորդական պատգամները մասնորոշ համատեղ են:

Ավտոթրանսֆորմատորի կապը հետևյալն է.

Առաջինը, պատգամակազմի կառուցվածքը

Ավտոթրանսֆորմատորի պատգամը բաղկացած է անընդհատ կոյլից, որի մի մասը գլխավոր պատգամն է, իսկ մյուս մասը և գլխավոր պատգամի մասն է, և երկրորդական պատգամն է: Օրինակ, ավտոթրանսֆորմատորի կոյլը կարող է բաժանվել երեք մասի, որտեղ մասն առաջին և վերջին կողմերը կապված են էլեկտրաէներգիայի աղյուսակի և բեռնի հետ, իսկ միջին մասը և գլխավոր և երկրորդական պատգամն է:

Երկրորդը, կապման ձևը

Մուտքային կապ

Գլխավոր պատգամի մի ծայրը կապված է էլեկտրաէներգիայի աղյուսակի մի բունկերի հետ, սովորաբար այն էլեկտրաէներգիայի հիմնական լարի բունկերն է: Այս ծայրի կապը սովորաբար աղյուսակի ելքի ծայրի հետ կապված է լարով, որը համապատասխանում է հոսանքի համար հարմար հոսքի առաջացմանը ավտոթրանսֆորմատորի պատգամում:

Օրինակ, 220V հոսանքի դեպքում ավտոթրանսֆորմատորի գլխավոր պատգամի մի ծայրը կապված է տնական էլեկտրաէներգիայի աղյուսակի հիմնական լարի բունկերի հետ:

Ելքային կապ

Գլխավոր պատգամի մյուս ծայրը կապված է երկրորդական պատգամի մի ծայրի հետ, որը սովորաբար ավտոթրանսֆորմատորի կապման կետն է: Այս կետի դիրքը փոփոխելով կարող է փոխվել ելքային լարումը:

Օրինակ, որոշ լարման կարգավորելի ավտոթրանսֆորմատորներում կետի դիրքը կարող է փոխվել պտույտներով նոցի միջոցով ստանալով տարբեր ելքային լարումներ:

Երկրորդական պատգամի կապ

Երկրորդական պատգամի մյուս ծայրը կապված է բեռնի հետ: Բեռնը կարող է լինել տարբեր էլեկտրական սարքավորումներ կամ շղթայի կազմակերպություններ, և բեռնի տեսակը և հզորությունը կարող են շարժվել տարբեր պահանջների համաձայն:

Օրինակ, լաբորատորիական սարքավորումներում օգտագործվող ավտոթրանսֆորմատորներում երկրորդական պատգամի մյուս ծայրը կարող է կապված լինել էլեկտրոնային սարքի հետ, որը պահանջում է որոշակի լարում:

Երրորդը, դիտողություններ

Իզոլացիայի պահանջները

Քանի որ ավտոթրանսֆորմատորի գլխավոր և երկրորդական պատգամները մասնորոշ համատեղ են, իզոլացիայի պահանջները շատ բարձր են: Պետք է պահպանվի պատգամների միջև լավ իզոլացիա ՝ կարգավորելով անանվանդ հարաբերությունները, ինչպիսիք են կորուստները և լարման հոսքը:

Օրինակ, ավտոթրանսֆորմատորների արտադրման ընթացքում օգտագործվում են բարձր որակի իզոլացիոն նյութեր և կատարվում են խիստ իզոլացիոն փորձեր ՝ ապահովելու ապրանքի անվտանգությունը:

Լարման մակարդակը

Ավտոթրանսֆորմատորի կապման ընթացքում պետք է համապատասխանեցնել մուտքային և ելքային լարումները ավտոթրանսֆորմատորի նշված պարամետրերին: Եթե մուտքային լարումը չափազանց բարձր է, ավտոթրանսֆորմատորը կարող է կորուստ ստանալ: Եթե ելքային լարումը չ համապատասխանում է բեռնի պահանջներին, բեռնը կարող է չաշխատել ճիշտ:

Օրինակ, ավտոթրանսֆորմատորի ընտրության դեպքում պետք է ընտրել ապրոպրիատ ավտոթրանսֆորմատորի մոդել և սպեցիֆիկացիան բեռնի հզորության և լարման պահանջների համաձայն: