நாம் ஒரு போக்குவரத்து இந்தியக் கோட்டினை உபயோகிப்பதில்லாமல் தொடங்கும்போது என்ன நடக்கும்?
ஒரு ஒற்றைத் திசை பெருமினவிசைக்காலி உள்ளடக்கத்தைத் தவிர்த்து தொடங்கும்போது, அது கீழ்கண்ட அம்சங்களை வெளிப்படுத்தும்:
மிகப்பெரிய தொடக்க வினைவேகம்: உள்ளடக்கத்தின் அற்றலால், பெருமினவிசைக்காலியின் தொடக்க உருவிலிழ்சி சிறியதாக இருந்தாலும், தொடக்க வினைவேகம் பெரியதாக இருக்கலாம். இது ஏனெனில், பெருமினவிசைக்காலிக்கு தொடக்கத்தில் உள்ளேயாக உள்ள ஓட்டமற்ற இழிவுகளும் ஹிஸ்டரிசிசு இழிவுகளும் உள்ளடக்கத்தின் அற்றலால் மிகவும் காணப்படுகின்றன.
வேகமான தொடக்க செயல்முறை: உள்ளடக்கத்தின் அற்றலால், பெருமினவிசைக்காலி தொடக்க செயல்முறையில் தனது அளிக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு வேகமாக விரைவாக உயர்வதற்கு இயங்கலாம்.
மிக உயர்ந்த உள்ளடக்கமற்ற வினைவேகம்: உள்ளடக்கமற்ற நிலையில், பெருமினவிசைக்காலியின் வினைவேகம் அளிக்கப்பட்ட வினைவேகத்தை விட குறையாக இருக்கும். இது ஏனெனில், உள்ளடக்கத்தின் அற்றலால், பெருமினவிசைக்காலியின் சுருள்வினை விசை நிலையான நிலையை அடையும் மற்றும் குறைவான பொருத்தமான வினைவேகத்தை உருவாக்கும், இதனால் சுருள்வினை விசையில் வினைவேகம் உயர்ந்து விடும்.
குறைவான செயல்பாட்டு செயல்திறன்: உள்ளடக்கத்தின் அற்றலாலும், பெருமினவிசைக்காலிக்கு தனது செயல்பாட்டை தொடர்ந்து வைத்து செயல்படுவதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எரிசக்தியை உபயோகிக்க வேண்டும். இந்த எரிசக்தி முக்கியமாக ஓட்டமற்ற இழிவு, காற்று எதிர்த்து விளைவு, ஹிஸ்டரிசிசு இழிவு போன்ற உள்ளேயாக உள்ள இழிவுகளை விட்டு வைத்து உபயோகிக்கப்படுகின்றன.
இது முக்கியமாக குறிப்பிடப்படவேண்டியது என்பது, ஒற்றைத் திசை பெருமினவிசைக்காலிகள் உள்ளடக்கத்தைத் தவிர்த்து தொடங்கி செயல்பட முடியும், ஆனால் நடைமுறையில் நீண்ட கால அளவில் உள்ளடக்கமற்ற நிலையில் செயல்படுத்துவது வெப்ப உயர்வு அல்லது வேறு வாய்ப்புள்ள சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம். எனவே, ஒற்றைத் திசை பெருமினவிசைக்காலிகளை வடிவமைக்கும் மற்றும் பயன்படுத்தும்போது, வெவ்வேறு உள்ளடக்க நிலைகளில் அவற்றின் செயல்பாட்டை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
