ಪ್ರತಿ ಸಾಧನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪೈಲರ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳ ವಿಚ್ಛೇದ ದೋಷಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಾರಾಂಶ

ಒಂದು ಉಪ-ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಏಸಿ ಕಮಿಶನಿಂಗ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಫ್ಲಾಶ오버 ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ದೋಷವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ವಿಶೇಷ ದೋಷ ಪ್ರಕರಣವು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿದೆ:
500 kV ಏಸಿ ಸ್ವಿಚ್ ಯಾರ್ಡ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚಿ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬಸ್ ಬಾರ್ ನ ದ್ವೈತ ಸೆಟ್ ಬಸ್ ಡಿಫ್ರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ ಟ್ರಿಪ್ ಹೊಂದಿತು. ದೋಷ ಪ್ಹೇಸ್ B ಗಳಿದ್ದು, ದೋಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ 5,760 A ಗಳಿದ್ದು. ಗ್ಯಾಸ್ ಚಂದ್ರದಲ್ಲಿನ SF₆ ಗ್ಯಾಸದ ವಾಯು ಸಂಪನ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು SO₂ ಪ್ರಮಾಣ 5.3 μL/L (ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್ 2 μL/L) ಗಳಿದ್ದು.

ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ರಚನೆ

ಗ್ಯಾಸ್ ಚಂದ್ರವು ಮೂರು-ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು, ಪಾರ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಾಪ್‌ಗಳನ್ನು, ಪುಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಅನ್ನ್ಯಾಸ್ ಕಾಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ, ಮೂರು-ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮೆಟಾಲ್ ಪುಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಕವರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಮಧ್ಯದ ಮೆಟಾಲ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನ್ನ್ಯಾಸ್ ಕಾಲ್ಪನೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಪೈಪ್ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಫ್ಲೇಞ್ಜ್‌ನಿಂದ ಪುಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಪ್ರಧಾನ ಪದಾರ್ಥ ಎಪೋಕ್ಸಿ ರೆಝಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಪಾರ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಾಪ್ ಐಲೋಯಿ ಪದಾರ್ಥದಿಂದ ರಚಿತ ಮತ್ತು ಲಿಮಿಟ್ ಪದ್ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ಪದಾರ್ಥದಿಂದ ರಚಿತ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯವು ಆಂತರಿಕ ಕಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ಆಧಾರ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಚಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಆಗಿದೆ. ಉಪಕರಣವು ಸಾಧಾರಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಿಸುವಾಗ, ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಸ್ಥಿರ ಗ್ಯಾಸ್ ದಬದಿಂದ ಸಮಾನ ದಬಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. ಉಲ್ಲೇಖನೀಯವಾಗಿ, ಮೂರು-ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿತರಣೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಮೆಟಾಲ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಪೋಕ್ಸಿ ರೆಝಿನ್ ನ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಶಕ್ತಿ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಈ ಅಸಮಾನ ವಿತರಣೆಯು ಮೂರು-ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶೀ ವಸ್ತುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಫ್ಲಾಶೋವರ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಆಕಾರ ವಿಮಾನಗಳ ಪುನಃ ಮಾಪನ

ದೋಷದ ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಆಕಾರ ಪರಿಶೋಧನೆಗೆ ಪುನಃ ಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ದೋಷದ ಬಸ್ ಬಾರ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮರು ಮುಚ್ಚಿ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಕ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದಾದ ಕ್ರಾಕ್‌ಗಳು, ಬುಬ್ಬಳೆಗಳು, ಅಥವಾ ಇತರ ಅನೌಷಧ ವಿಷಯಗಳು ಕಂಡಿಲ್ಲ.

ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್, ಪಾರ್ಟಿಕಲ್ ಟ್ರಾಪ್‌ಗಳು, ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ ಕವರ್‌ಗಳು, ಪುಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಮೂರು ಕಾಲು ಕೇಂದ್ರದ ಮಧ್ಯದ ದೂರ, ಪ್ರದಕ್ಷಿಣ ವ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಕೋನದ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಮಾಪನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತು. ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದನು.

ಡೈ ಪೆನೆಟ್ರೆಂಟ್ ಪರಿಶೋಧನೆ

ಪೋಸ್ಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಮೇಲೆ ಡೈ ಪೆನೆಟ್ರೆಂಟ್ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶುದ್ಧಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಂಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪರಿಶೋಧನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಶುದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಕಾಗದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ನ ಮೇಲಿನ ಪೆನೆಟ್ರೆಂಟ್ ಶುದ್ಧಗೊಳಿಸಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾನ್ಸ್ಯಾಟ್ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ನಂತರ, ಪೆನೆಟ್ರೆಂಟ್ ನ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ವಾಭಾವಿ......