Изградба на паралелен реактор

Дефиниција на шунт реактор

Шунт реактор се користи за нейтрализирање на премногу капацитивна реактивна моќ на долги електрични трансмисиони линии.

Јадрото на шунт реактор

Шунт реакторите типички користат јадро со размак, изградено од Хладно валганирано градирани ориентирано силациум стало за намалување на гистерезисни загуби. Сталните листови се ламинирани за намалување на загуби од вихорски стројеви. Радијалните размаци, поставени со спајачи со висок електричен модулус меѓу пакетите ламинација, го подобруваат ефективноста. Типична е структурата на јадро со 5-лабица, 3-фазен во облик на кокошка, каде што само трите внатрешни лабици се со размак.

Омотот на шунт реактор

Ништо специјално нема во омотот на реакторот. Овој е главно направен од медни проводници. Проводниците се изолирани со хартија. Изолирани спајачи се дадени меѓу витковите за да се одржи пат за циркулација на масло. Оваа аранжман помага за ефикасно хлаѓање на омотот.

Систем за хлаѓање на реактор

Системот ONAN (Естествено масло, естествен воздух) за хлаѓање, доволен и за високонапонски шунт реактори поради ниската оперативна струја, користи радијаторска банка поврзана со главниот резервоар за подобрување на хлаѓањето.

Резервоар на реактор

За УВХ и ЕВХ системи, главниот резервоар, често од тип колокол, е изработен од дебели стални листови сварени заедно за да издразди како полн вакуум така и атмосферски притисок. Овие резервоари се дизајнирани и за лесна транспорта по пат и железница.

Конзервативен резервоар на реактор

Конзервативниот резервоар е поставен на врвот на главниот резервоар со одговарајућа цев за поврзување со подобар дијаметар. Конзервативниот резервоар е горизонтално поравнан цилиндричен резервоар, за да се дозволи адекватен простор за експанзија на маслото поради температурско зголемување.

 Флексибилен сепаратор помеѓу воздух и масло или воздухна ќелија е поставен во конзервативниот резервоар за тоа цел. Конзервативниот резервоар е оснажен и со магнетен масло индикатор за мониторинг на нивото на маслото во реакторот. Магнетниот масло индикатор исто така дава аларма преку нормално отворен (NO) DC контакт, прикачен до него кога нивото на маслото паѓа под претходно зададен ниво поради цурање на масло или било која друга причина.

Уред за облекчување на притисок

Због големиот дефект во реакторот може да дојде до брза и екстремна експанзија на маслото во резервоарот. Овој голем притисок на маслото генериран во реакторот треба да се облекчи одмах заедно со одделување на реакторот од живата енергетска система. 

Уредот за облекчување на притисок прави тоа. Овој е механички уред со пружина. Овој е поставен на покривот на главниот резервоар. На моментот на активација, нагорниот притисок на маслото во резервоарот станува поголем од надолниот пружински притисок, како резултат на тоа ќе има отвор во вртежот на уредот преку кој експандираното масло излегува за облекчување на притисокот формиран во резервоарот.

 Постои механички левер прикачен на уредот кој е обично во хоризонтална позиција. Кога уредот е активиран, овој левер станува вертикално. Набљудувајќи ја позицијата на леверот, дури и од нивото на земјата, може да се предвиди дали Уредот за облекчување на притисок (PRD) бил активиран или не. PRD е придружен со трип контакт за да се исклучи шунт реакторот на моментот на активација на уредот.

N B: – PRD или таков тип на уред не може да се ресетира оддалечено еднаш кога е активиран. Може само да се ресетира рачно со движење на леверот до неговата оригинална хоризонтална позиција.

Бухолц реле

Едно Бухолц реле е поставено преку цевта која поврзува конзервативниот резервоар и главниот резервоар. Овој уред собира гасови генерирања во маслото и активира алармен контакт прикачен до него. Има и трип контакт кој се активира на моментот на брзо накопување на гас во уредот или брз проток на масло (масло сурџ) низ уредот.

Гел брејчер со силациум

Кога маслото станува топло, се експандира, така што воздухот од конзервативниот резервоар или воздухна ќелија (кога се користи воздухна ќелија) излегува. Но во време на контракција, воздухот од атмосферата влегува во конзервативниот резервоар или воздухна ќелија (кога се користи воздухна ќелија). Овој процес се нарекува „дишење“ на опремата потопена во масло (како трансформатор или реактор). 

Во време на дишење, очигледно може да влезе влага во опремата ако не се внимава. Цевта од конзервативниот резервоар или воздухна ќелија е поставена со контейнер исполнет со кристали од силациум гел. Кога воздухот минува низ него, влагата се абсорбира од страна на силациум гел.

Индикатор на температура на омотот

Индикаторот на температура на омотот е вид на индикаторски мерење поврзан со реле. Овој се состои од сензорска буџа поставена во маслен пополнет џеп на покривот на реакторот. Постојат две капиларни цеви помеѓу сензорската буџа и корпусот на инструментот. 

Една капиларна цев е поврзана со меречкиот белик на инструментот. Другата капиларна цев е поврзана со компензациониот белик поставен во инструментот. Меречкиот систем, односно сензорската буџа, двете капиларни цеви и двете белци се исполнети со течност која се менува во обем кога температурата се менува. 

Џепот во кој е потопена сензорската буџа, е обкривен со греечки спој кој е хранет со струја пропорционална на струјата која протекува низ омотот на реакторот. Гравитацијски управувани NO контакти се прикачени на покажувачкиот систем на инструментот за да дадат аларма за висока температура и трип респективно.

Индикатор на температура на маслото

Индикаторот на температура на маслото, со сензорска буџа во маслен пополнет џеп на најтоплиот дел на реакторот, користи две капиларни цеви за поврзување на сензорот со меречкиот и компензациониот белци на инструментот. Овие компоненти се исполнети со течност која се експандира или се кондензира со менување на температурата, што дава точни читања на температурата.

Бушинг

Терминалите на омотот на секоја фаза излегуваат од телото на реакторот низ изолирана бушинг аранжман. Во високонапонски шунт реактор, бушингите се пополнети со масло. Маслото е запечатено внатре во бушингот, што значи дека нема врска помеѓу маслото внатре во бушингот и маслото внатре во главниот резервоар. Индикатор на ниво на масло е поставен на камерата за експанзија на кондензаторните бушинги.