Определение шунтирующего реактора
Шунтируят реактор се използва за нейтрализиране на излишъчната емпиресна реактивна мощност във дълги електрически преносни линии.
Ядро на шунтиращия реактор
Шунтиращите реактори обикновено използват ядро с разход, изработено от хладно пресован ориентиран кремиков желязо, за намаляване на загубите от хистерезис. Желязните листове са ламинирани, за да се намалят загубите от вихреви токове. Радиалните разходи, поставени чрез спейсери с висок електричен модул между пакети ламини, подобряват ефективността. Обикновено се използва конструкция на ядрото с 5 конечности и 3 фази в формата на обвивка, при която само трите вътрешни конечности са с разход.
Обвивката на шунтиращия реактор
Няма нищо специално в обвивката на реактора. Тя е изработена главно от медни проводници. Проводниците са изолирани с хартия. Между витките са предоставени изолирани спейсери, за да се поддържа път за циркулация на масло. Това устройство помага за ефективно охлаждане на обвивката.
Системата за охлаждане на реактора
Системата за охлаждане ONAN (Естествено масло, естествен въздух), достатъчна дори за високонапредни шунтиращи реактори поради тяхната работа с нисък ток, използва радиаторен блок, свързан с главния резервоар, за подобряване на охлаждането.
Резервоарът на реактора
За системи UHV и EHV, главният резервоар, често от тип колокол, е изработен от дебели желязни листове, сварени заедно, за да издържи както пълна вакуум, така и атмосферно налягане. Тези резервоари са проектирани и за лесна транспортиране по път и железопътен път.
Консерваторът на реактора
Консерваторът е поставен върху резервоара с подходящ диаметър на тръбата, свързваща главния резервоар с консерватора. Консерваторът обикновено е хоризонтално ориентиран цилиндричен резервоар, за да предостави достатъчно пространство за разширяване на маслото при повишаване на температурата.
Мягък разделител между въздух и масло или въздушна клетка е поставен в консерватора за тази цел. Консерваторният резервоар е оборудван с магнитен масомер, за да се наблюдава нивото на маслото в реактора. Магнитният масомер дава и аларма чрез нормално отворен (NO) DC контакт, прикрепен към него, когато нивото на маслото падне под предварително зададено ниво поради изтичане на масло или друга причина.

Устройство за отстраняване на налягането
При голямо повреда в реактора може да има внезапно и изключително разширяване на маслото в резервоара. Това огромно налягане, генерирано в реактора, трябва да бъде освободено незабавно, заедно с отделението на реактора от живата електрическа система.
Устройството за отстраняване на налягането извършва тази задача. Това е механично устройство с пружина. То е поставено на покрива на главния резервоар. При активиране, нагорното налягане на маслото в резервоара става по-голямо от надолният пружинен напор, като резултат на това се открива отвор в диското на вентила, през който разширеният масло излиза, за да се освободи налягането в резервоара.
Има механичен лост, прикрепен към устройството, който обикновено е в хоризонтално положение. Когато устройството е активирано, този лост станава вертикално. Чрез наблюдение на положението на лоста, дори от земята, може да се предвиди дали Устройството за отстраняване на налягането (PRD) е било активирано или не. PRD е придружено с контакти за прекъсване, за да прекъснат шунтиращия реактор при активиране на устройството.
N B: – PRD или такъв тип устройство не може да бъде възстановено отдалечено, след като е активирано. То може да бъде възстановено само ръчно, като се премести лоста в своето оригинално хоризонтално положение.
Реле Бухолц
Едно реле Бухолц е поставено върху тръбата, свързваща консерваторния резервоар с главния резервоар. Това устройство събира газовете, генерирали в маслото, и активира контактите за аларма, прикрепени към него. Има и контакти за прекъсване, които се активират при внезапно натрупване на газ в устройството или бърз поток на масло (маслен вълна) през устройството.
Силегелов дишач
Когато маслото се запали, то се разширява, така че въздухът от консерватора или въздушната обвивка (при използване на въздушна обвивка) излиза. Но при съкращаване на маслото, въздухът от атмосферата влиза в консерватора или въздушната обвивка (при използване на въздушна обвивка). Този процес се нарича дишане на оборудването, потопено в масло (като трансформатор или реактор).
По време на дишане, очевидно влага може да влезе в оборудването, ако не се вземат мерки. Една тръба от консерваторния резервоар или въздушната обвивка е оборудвана с контейнер, пълен с кристали от силегел. Когато въздухът минава през него, влагата е абсорбирана от силегела.
Индикатор на температурата на обвивката
Индикаторът на температурата на обвивката е вид указателен уред, свързан с реле. Той съдържа сензорен балон, поставен в маслен карман на покрива на резервоара на реактора. Има две капиларни тръби между сензорния балон и корпуса на инструмента.
Една капиларна тръба е свързана с измерващия мехур на инструмента. Другата капиларна тръба е свързана с компенсиращия мехур, поставен в инструмента. Измервателната система, т.е. сензорният балон, двете капиларни тръби и двете мехури, са напълнени с течност, която променя обема си при промяна на температурата.
Карманът, в който е потопен сензорният балон, е обкръжен от нагревателна спирала, която е хранена с ток, пропорционален на тока, протичащ през обвивката на реактора. Гравитационни NO контакти са прикрепени към указателната система на инструмента, за да предоставят аларма за висока температура и прекъсване съответно.
Индикатор на температурата на маслото
Индикаторът на температурата на маслото, със сензорен балон в маслен карман на най-топлата точка на резервоара на реактора, използва две капиларни тръби, за да свърже сензора с измерващите и компенсиращите мехури на инструмента. Тези компоненти са напълнени с течност, която се разширява или се свива при промяна на температурата, предоставяйки точни показания на температурата.
Бушинг
Терминалите на обвивката на всяка фаза излизат от тялото на реактора чрез изолирана бушингова конструкция. В високонапредни шунтиращи реактори, бушингите са напълнени с масло. Маслото е запечатано в бушинга, което означава, че няма връзка между маслото в бушинга и маслото в главния резервоар. Индикатор за нивото на маслото е поставен в разширителната камера на кондензаторните бушинги.