Konstruksie van 'n Shunt Reaktor

Definisie van Shunt Reaktor

'n Shunt reaktor word gebruik om oormaatse kapasiewe reaktiewe krag op langer elektriese oorspanningslyne te neutraliseer.

Kern van Shunt Reaktor

Shunt reaktore gebruik tipies 'n gekapte kern, gebou van Koudgerolde Graan-georiënteerde Silikoon Staal om histerese verliese te verminder. Die staalblaaie word gelamineer om wirbelstroomverliese te verminder. Radiale gaps, geplaas deur hoë elektriese modulus spasies tussen laminasie pakkette, verhoog doeltreffendheid. Tipies word 'n 5-lim, 3-fase kernstruktuur in 'n skulpvorm gebruik, waar slegs die drie binne limme gekap is.

Winding van Shunt Reaktor

Daar is niks spesiaals aan die winding van 'n reaktor nie. Dit bestaan hoofsaaklik uit koperleiders. Die leiers is met papier geïsoleer. Geïsoleerde spasies word tussen windinge verskaf om die pad vir olie-sirkulasie te handhaaf. Hierdie rangskikking help by doeltreffende afkoeling van die winding.

Afkoelsisteem van Reaktor

Die ONAN (Olie Natuurlike Lug Natuurlike) afkoelsisteem, wat selfs vir hoëspanningshuntsreaktore voldoende is weens hul lae stroombedryf, maak gebruik van 'n stralerbank wat met die hooftank verbonden is vir versterkte afkoeling.

Tank van Reaktor

Vir UHV en EHV-stelsels, word die hooftank, dikwels 'n bel-tank tipe, van dik staalblaaie gesmelt saam om volle vakuum en atmosferiese druk te verdra. Hierdie tanks is ook ontwerp vir maklike vervoer per pad en spoor.

Conservator van Reaktor

'n Conservator word bo-op die tank met 'n hooftank na conservator verbindingslyn van geskikte diameter verskaf. Die conservator is in die algemeen 'n horisontaal uitgelynde silindriese tank, om voldoende ruimte vir die olie se uitbreiding as gevolg van temperatuurstygting te verskaf.

 'n Vlakke separator tussen lug en olie of lugsel word in die conservator vir die genoemde doel verskaf. Die conservatortank is ook toegerus met 'n magneet olie-meeter om die olievlak in die reaktor te moniteer. Die magneet olie-meeter gee ook 'n alarmering deur 'n normaal oop (NO) DC-kontak, wat eraan gekoppel is wanneer die olievlak onder 'n vooraf ingestelde vlak val as gevolg van olielek of enige ander rede.

Drukverligtingsapparaat

As gevolg van 'n groot fout binne die reaktor kan daar 'n plotselinge en oormaatse uitbreiding van olie binne die tank plaasvind. Hierdie groot oliedruk wat in die reaktor gegenereer word, moet onmiddellik ontlug word tesame met die skeiding van die reaktor van die lewende kragstelsel. 

Die Drukverligtingsapparaat doen die werk. Dit is 'n veerverlade meganiese apparaat. Dit word op die dak van die hooftank gemonteer. By die gebeurtenis van aktivering, word die opwaartse druk van die olie in die tank groter as die afwaartse veerdruk, as gevolg daarvan sal daar 'n opening in die ventielplaat van die apparaat wees deur wie die uitgebreide olie uitkom om die druk binne die tank te verlig.

 Daar is 'n meganiese hefboom aan die apparaat gekoppel wat normaalweg in 'n horisontale posisie is. Wanneer die apparaat geaktiveer word, word hierdie hefboom vertikaal. Deur die uitlyning van die hefboom selfs van grondvlak te besigtig, kan jy voorspel of die Drukverligtingsapparaat (PRD) bedryf het of nie. Die PRD word begelei deur 'n trip-kontak om die shunt reaktor te trip by die gebeurtenis van aktivering van die apparaat.

N B: – PRD of so 'n tipe apparaat kan een keer dit geaktiveer is nie vanaf 'n afstand herstel word nie. Dit kan slegs handmatig herstel word deur die hefboom na sy oorspronklike horisontale posisie te beweeg.

Buchholz Relais

Een Buchholz relais word oor die leiding wat die conservatortank en hooftank verbind, gemonteer. Hierdie toestel versamel gase wat in die olie gegenereer word en aktiveer die alarmkontak wat daaraan gekoppel is. Dit het ook 'n trip-kontak wat geaktiveer word by die gebeurtenis van 'n plotselinge akkumulasie van gas in die toestel of 'n snelle vloei van olie (oliegolf) deur die toestel.

Silika Gel Asemheler

Wanneer olie warm word, word dit uitgebrei, dus kom lug uit die conservator of lugsel (waar lugsel gebruik word) uit. Maar tydens kontraksie, gaan lug uit die atmosfeer in die conservator of lugsel (waar lugsel gebruik word). Hierdie proses word asemhaling van die olie-gedompelde toerusting (soos transformator of reaktor) genoem. 

Tydens asemhaling, kan duidelik vocht in die toerusting ingaan as dit nie aangepak word nie. 'n Leiding van die conservatortank of lugsel is met 'n houer gevul met silika gel kristalle. Wanneer lug daardeur gepas word, word die vocht deur die silika gel geabsorbeer.

Winding Temperatuur Indikator

'n Winding temperatuur indikator is 'n soort aanduidingsmeter wat met 'n relais verbind is. Dit bestaan uit 'n sensorbulb wat in 'n olievulde sak op die dak van die reaktortank geplaas is. Daar is twee kapillaire buise tussen die sensorbulb en die instrumenthuis. 

Een kapillaire buis is met die meetbellow van die instrument verbonden. Die ander kapillaire buis is met die vergoedingbellow in die instrument verbonden. Die meetsisteem, d.w.s. sensorbulb, beide kapillaire buise en beide bellowe, is gevul met 'n vloeistof wat sy volume verander wanneer die temperatuur verander. 

Die sak waarin die sensorbulb gedompel is, is omring deur 'n verhitser spoel wat gevoed word deur 'n stroom proporsioneel aan die stroom wat deur die winding van die reaktor vloei. Gravitasie-operasionele NO-kontakte is aan die wyserstelsel van die instrument gekoppel om hoë temperatuuralarm en trip onderskeidelik te verskaf.

Olie Temperatuur Indikator

Die olie temperatuur indikator, met 'n sensorbulb in 'n olievulde sak by die warmste punt van die reaktortank, gebruik twee kapillaire buise om die sensor met die instrument se meet- en vergoedingbellowe te verbind. Hierdie komponente is gevul met 'n vloeistof wat uitbrei of samentrek met temperatuurveranderinge, wat akkurate temperatuuraanduidings gee.

Bushing

Die winding terminals van elke fase kom uit die reaktor boy deur 'n geïsoleerde bushing rangskikking. In hoëspanningshuntsreaktore, is die bushings olievul. Die olie is binne die bushing gesluit, wat beteken dat daar geen skakeling is tussen die olie binne die bushing en die olie binne die hooftank nie. 'n Oliewaarnemer is op die uitbreidingskamer van die kondenseerbushing verskaf.