Apakah Asas Menara Penghantaran?

Apakah Asas Menara Penghantaran?

Definisi Asas Menara Penghantaran

Asas menara penghantaran didefinisikan sebagai dasar yang menyokong menara dan mentransfer beban ke tanah.

Jenis Beban

Asas menara biasanya tunduk kepada tiga jenis daya. Jenis-jenis ini adalah:

• Daya pemampatan atau dorongan ke bawah.

• Daya tegangan atau penarikan ke atas.

• Daya lateral atau dorongan samping dalam arah melintang dan longitudinal.

• Magnitude atau had beban untuk asas harus diambil 10% lebih tinggi daripada menara yang bersesuaian.

Slab asas asas harus direka untuk mengendalikan daya tambahan yang disebabkan oleh distribusi beban yang tidak merata.

Berat konkrit baik di atas maupun di bawah aras tanah, serta besi yang tertanam, harus dipertimbangkan untuk menambah dorongan ke bawah.

Parameter Tanah

Parameter tanah Untuk merancang asas, parameter berikut diperlukan.

• Kapasiti muatan maksimum tanah.

• Ketumpatan tanah.

• Sudut frustum bumi.

Nilai-nilai di atas tersedia dari laporan ujian tanah.

Analisis Kestabilan

Selain perancangan kekuatan, analisis kestabilan harus dilakukan untuk mencegah kegagalan seperti terbalik, tercabut, selip, dan miring. Ketahanan tanah adalah kunci untuk melawan beban pada asas.

Penentangan Terhadap Penarikan Ke Atas

Beban penarikan ke atas harus diandaikan ditentang oleh berat bumi dalam frustum terbalik piramid bumi yang sisinya membentuk sudut sama dengan sudut laporan bumi dengan vertikal dalam tanah rata-rata. Penghitungan volume bumi harus sesuai dengan gambaran yang terlampir (Gambar 3). Berat konkrit yang tertanam dalam bumi dan yang di atas aras tanah juga harus dipertimbangkan untuk menentang penarikan ke atas. Dalam kasus di mana frustum piramid bumi dua kaki yang bersebelahan saling tumpang tindih, frustum bumi harus diandaikan dipotong oleh bidang tegak yang melewati garis tengah asas menara. Faktor beban tambahan (OLF) sebesar 10% (sepuluh persen) harus dipertimbangkan di atas beban reka bentuk, yaitu OLF = 1.10 untuk menara suspensi dan 1.15 untuk menara sudut termasuk dead end dan menara jangkar. Namun, untuk menara khusus OLF harus 1.20.

Penentangan Terhadap Dorongan Ke Bawah Asas Menara Penghantaran

Kombinasi beban berikut harus ditentang oleh kekuatan muatan tanah:

• Beban dorongan ke bawah dikombinasikan dengan berat tambahan konkrit di atas bumi diandaikan bertindak pada area total bagian bawah fondasi.Momen akibat daya dorongan samping di bagian bawah fondasi.

• Perancangan struktur slab asas harus dikembangkan untuk kombinasi beban di atas. Dalam kasus penghitungan tekanan jari (τ) akibat kombinasi beban di atas, tekanan muatan yang diperbolehkan harus ditingkatkan sebesar 25%.

Penentangan Terhadap Dorongan Samping Asas Menara Penghantaran

Cerobong asap harus dirancang sesuai metode batas keadaan untuk tindakan gabungan gaya aksial, tarikan dan kompresi, serta momen lentur maksimum yang terkait. Dalam perhitungan ini, kekuatan tarik konkrit harus diabaikan.

Penentangan Terhadap Pencabutan Stump Asas Menara Penghantaran

OLF sebesar 10% (sepuluh persen) harus dipertimbangkan, yaitu OLF = 1.10 untuk menara suspensi normal dan 1.15 untuk menara sudut termasuk dead end/menara jangkar. Untuk menara khusus, OLF harus 1.20.