विद्युत वितरण पैनलमा कस्केडिङ ट्रिपको समस्या के हो?
बहुत बार, सबसे निम्न स्तरीय सर्किट ब्रेकर ट्रिप नहुने छैन, तर अपस्ट्रीम (उच्च स्तरीय) ब्रेकर ट्रिप गर्छ! यो एक विस्तृत पावर आउटकास उत्पन्न गर्छ! यो किन भएको हो? आज, हामी यो मुद्दा चर्चा गर्नेछौं।
अपस्ट्रीम (अनिच्छाको उच्च स्तरीय) ट्रिपिङको मुख्य कारणहरू
मुख्य सर्किट ब्रेकरको लोड क्षमता डाउनस्ट्रीम शाखा ब्रेकरहरूको कुल लोड क्षमताभन्दा छोटो छ।
मुख्य ब्रेकरमा अवशिष्ट धारा उपकरण (RCD) लगाइएको छ, तर शाखा ब्रेकरहरूमा लगाइएको छैन। जब उपकरणको लीकेज धारा ३० मिली एम्पियर त्यहाँ पुग्छ वा उस्तै छ, मुख्य ब्रेकर ट्रिप गर्छ।
दुई स्तरीय ब्रेकरहरूबीच संरक्षण समन्वय असंगत छ—जहिलै यो सम्भव छ त्यसैले एउटै निर्माताको ब्रेकरहरू प्रयोग गर्नुहोस्।
मुख्य ब्रेकरलाई लगातार लोड भइरहेको स्थितिमा ऑपरेट गर्ने ले संपर्क तत्वहरूको कार्बनाइजेशन ल्याउँछ, यसले निकै खराब संपर्क, बढी रिसिस्टेन्स, बढी धारा, अतिरिक्त ताप, र अन्ततः ट्रिप गर्ने ले छ।
डाउनस्ट्रीम ब्रेकरले फाउलहरूलाई सही रूपमा पहिचान्न लागि उचित संरक्षण सेटिङहरू छैन (उदाहरणका लागि, एकफेस ग्राउंड फाउल बिन जीरो-सिक्वेन्स संरक्षण)।
पुराना ब्रेकरहरूले लम्बा शन्ट-ट्रिप ऑपरेटिङ टाइम उत्पन्न गर्छ; उनलाई यस्तो ब्रेकरहरूसँग बदल गर्नुहोस् जिनको वास्तविक ट्रिपिङ टाइम अपस्ट्रीम ब्रेकरभन्दा छोटो छ।
अपस्ट्रीम ट्रिपिङको समाधानहरू
यदि अपस्ट्रीम सर्किट ब्रेकरले अपस्ट्रीम ट्रिप गर्दा:
यदि एउटा शाखा संरक्षण रिले ऑपरेट गरेको छ तर उसको ब्रेकर ट्रिप गरेको छैन, पहिले उस शाखा ब्रेकरलाई म्यानुअल रूपमा खुलाउनुहोस्, त्यसपछि अपस्ट्रीम ब्रेकरलाई फिर्ता गर्नुहोस्।
यदि कुनै शाखा संरक्षणहरूले ऑपरेट गरेको छैन, प्रभावित क्षेत्रका सबै उपकरणहरूमा फाउलहरूको जाँच गर्नुहोस्। यदि कुनै फाउल पाइन छैन, अपस्ट्रीम ब्रेकरलाई बन्द गर्नुहोस् र प्रत्येक शाखा सर्किटलाई एक एकले ऊर्जा दिनुहोस्। जब एक विशिष्ट शाखा ऊर्जा दिने ले अपस्ट्रीम ब्रेकरले फेरि ट्रिप गर्छ, त्यो शाखा ब्रेकर दोषी छ र यसलाई रखरखाल वा परिवर्तन गर्नुपर्छ।
एउटा सर्किट ब्रेकरले ट्रिप गर्नका लागि दुई प्रतिबन्ध भन्दा निम्न शर्तहरू भएका छन्:
फाउल धारा निर्धारित थ्रेसहोल्ड पुग्नुपर्छ।
फाउल धारा निर्धारित समय अवधि सम्म बन्द रह्नुपर्छ।
त्यसैले, अपस्ट्रीम ट्रिपिङ रोक्नका लागि, दुई स्तरीय ब्रेकरहरूबीच धारा सेटिङ र समय सेटिङ दुवै ठिक रूपमा समन्वय गरिनुपर्छ।
उदाहरणका लागि:
पहिलो स्तर (अपस्ट्रीम) ब्रेकरमा ओवरकरेन्ट संरक्षण सेटिङ ७०० एम्पियर छ र ०.६ सेकेण्डको समय डिले हुन्छ।
दोस्रो स्तर (डाउनस्ट्रीम) ब्रेकरलाई निम्न धारा सेटिङ (उदाहरणका लागि, ६३० एम्पियर) र छोटो समय डिले (उदाहरणका लागि, ०.३ सेकेण्ड) लगाउनुपर्छ।
यस उदाहरणमा, यदि दोस्रो स्तरीय ब्रेकरको संरक्षण क्षेत्रमा फाउल भएको छ, यदि पनि फाउल धारा अपस्ट्रीम ब्रेकरको थ्रेसहोल्ड भन्दा बढी छ, डाउनस्ट्रीम ब्रेकरले ०.३ सेकेण्डमा फाउल खाली गर्नेछ—अपस्ट्रीम ब्रेकरको ०.६ सेकेण्डको टाइमर पूरा भएपूर्वक—यसले ट्रिप गर्ने र अपस्ट्रीम ट्रिपिङ रोक्नेछ।
यसले केही महत्वपूर्ण बिन्दुहरू प्रस्तुत गर्छ:
यो एक उत्तर या ग्राउंड फाउल जस्ता सबै फाउल प्रकारहरूमा लागू हुन्छ—समन्वय धारा र समय अवधि दुवै पर निर्भर छ।
समय समन्वय अक्सर अधिक महत्वपूर्ण छ किनकि फाउल धाराहरू एकपटक धेरै ब्रेकरहरूको पिकअप सेटिङ भन्दा बढी छ।
यदि सेटिङहरू पेपरमा ठिक रूपमा समन्वय गरिएको छन्, वास्तविक प्रदर्शनमा अपस्ट्रीम ट्रिपिङ भए पनि पार्न सक्छ। किन? किनकि फाउल खाली गर्ने कुल समय नै संरक्षण रिलीको ऑपरेटिङ समय र ब्रेकरको यान्त्रिक खुल्ने समय दुवै लिइन्छ। यो यान्त्रिक समय निर्माता र मॉडेल अनुसार फरक छ। किनकि संरक्षण समयहरू मिलिसेकेण्डमा छन्, छोटो फरकहरूपनि समन्वय भङ्ग गर्न सक्छ।
उदाहरणका लागि, यस उदाहरणमा, दोस्रो स्तरीय ब्रेकरले ०.३ सेकेण्डमा फाउल खाली गर्नुपर्छ। तर यदि यसको यान्त्रिक तन्त्र धेरै धिरै छ र ०.४ सेकेण्ड लिन्छ धारा टोक्न, अपस्ट्रीम ब्रेकरले फाउलले ०.६ सेकेण्ड लिएको छ भने यसले ट्रिप गर्न सक्छ—अपस्ट्रीम घटना उत्पन्न गर्न।
त्यसैले, ठिक समन्वय गर्न र अपस्ट्रीम ट्रिपिङ रोक्न, वास्तविक ब्रेकर ऑपरेटिङ समयहरूलाई रिली संरक्षण परीक्षण उपकरण द्वारा सत्यापित गर्नुपर्छ। समन्वय वास्तविक मापित कुल खाली गर्ने समय आधारित हुनुपर्छ, केवल सैद्धान्तिक सेटिङहरू नहुन।
