ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਤਰਣ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਟ੍ਰਿਪਸ ਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਅਕਸਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਘਟ ਸਤਹੀ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਹੀਂ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਉਪਰਲਾ (ਵੱਧ ਸਤਹੀ) ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕਟਾਵ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਮੁੱਖ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋਡ ਕਾਪਟੀ ਸਾਰੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਖਾ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਕਾਪਟੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਏ ਰਿਜ਼ੀਡੁਅਲ ਕਰੰਟ ਡਿਵਾਈਸ (RCD) ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਖਾ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਯੰਤਰ ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ 30 mA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯਮਿਤ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ—ਹੋ ਸਕੇ ਤੋ ਸਦੀਵੀਂ ਇੱਕ ਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠ ਸਥਾਈ ਰੂਪ ਵਿਚ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਕਾਰਬਨਾਇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰ ਕੇ ਸਪਾਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੀਸਿਸਟੈਂਸ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹੇਠਲਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਫਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰਹਿਤ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫੈਜ ਗਰੌਂਡ ਫਲਟ ਨਾਲ ਜਿਹੜਾ ਜ਼ੀਰੋ-ਸਿਕੁੰਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਉੱਤੀਰਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਟ-ਟ੍ਰਿਪ ਕਾਰਨ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਤੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਵਾਸਤਵਿਕ ਟ੍ਰਾਈਪ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟ੍ਰਾਈਪ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਦੇ ਹੱਲ
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਉਪਰਲੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ਾਖਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰਿਲੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਹੀਂ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੋਇਆ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਸ਼ਾਖਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਮਨੁਅਲ ਤੌਰ ਤੇ ਖੋਲੋ, ਫਿਰ ਉਪਰਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਪੁਨ: ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਖਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਗਈ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਾਰੀ ਯੰਤਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਫਲਟ ਨਹੀਂ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ, ਉਪਰਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਇਕ ਇਕ ਕਰ ਕੇ ਪੁਨ: ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਪੁਨ: ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਨਾਲ ਉਪਰਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ਾਖਾ ਬ੍ਰੇਕਰ ਫਲਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮੈਨੀਟੈਨੈਂਸ ਲਈ ਇੱਕਤਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ:
ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਸੈਟ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਸੈਟ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਣਿਆ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਰੰਟ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ:
ਪਹਿਲਾ ਸਤਹ (ਉਪਰਲਾ) ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਓਵਰਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ 700 A ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਟਾਈਮ ਡੇਲੇ ਹੈ 0.6 ਸੈਕਨਡ।
ਦੂਜਾ ਸਤਹ (ਹੇਠਲਾ) ਬ੍ਰੇਕਰ ਨਿਹਾਇਤ ਕਮ ਕਰੰਟ ਸੈਟਿੰਗ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 630 A) ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਟਾਈਮ ਡੇਲੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0.3 ਸੈਕਨਡ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜੇ ਦੂਜੇ ਸਤਹ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਝੂਨੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਫਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਭਾਵੇਂ ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਉਪਰਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਲਾ ਬ੍ਰੇਕਰ 0.3 ਸੈਕਨਡ ਵਿਚ ਫਲਟ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਉਪਰਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ 0.6 ਸੈਕਨਡ ਟਾਈਮਰ ਦੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ—ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਪ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਈ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਇਹ ਇੱਕ ਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਰੇ ਫਲਟ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਚਾਹੇ ਸ਼ੋਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਜਾਂ ਗਰੌਂਡ ਫਲਟ—ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਕਰੰਟ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਅਕਸਰ ਵਧੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲਟ ਕਰੰਟ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਕਅੱਪ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕੇ ਤੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਉੱਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹੋਣ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਕਾਲਨਗ ਟ੍ਰਿਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਕੁੱਲ ਫਲਟ-ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰਿਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਾਥ-ਸਾਥ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਮੋਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਮਿਲੀਸੈਕਨਡ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੀ ਭੀ ਫਰਕ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿਚ, ਦੂਜੇ ਸਤਹ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਫਲਟ ਨੂੰ 0.3 ਸੈਕਨਡ ਵਿਚ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਦਾ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਧੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੋਰ ਨਾਲ ਰੁਕਾਉਣ ਲਈ 0.4 ਸੈਕਨਡ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰਲੇ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਫਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 0.6 ਸੈਕਨਡ ਤੱਕ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਇਸ ਲਈ ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਅਤੇ ਅਨਜਾਣੇ ਉਪਰਲੇ ਟ੍ਰਾਈਪ ਨੂੰ ਰੋਕਨ ਲਈ, ਅਸਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਰਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਯੰਤਰ ਦੀ ਮੱਦਦ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਅਸਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕੁੱਲ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ।
