Конструкция и функциониране на алкални батерии
Батерии са станали едно от най-важните и най-често използвани оборудване днес. Батериите се използват когато захранването не е регулярно, когато е необходим нисък нарежда (т.е. по-нисък от напрежението на захранването); часовници, мобилни телефони и много други малки видове оборудване, които изискват по-ниско напрежение, в основен план работят на батерии. Основното преимущество на батерията е, че те могат да бъдат зареждани и използвани, ако способността им да доставят енергия намалее. Елементите са единицата на батерията, много елементи завършват батерия. Има две основни вида батерии, оловянокисла батерия и алкална батерия.
Първата алкална батерия беше представена на пазара от Eveready Battery, Торонто. Тя беше разработена от Лев Ури, който беше свързан с тази компания като химик.
Лев Ури разработи малката алкална батерия през 1949 г. Изобретателят работеше за компанията Eveready Battery Co. в техния изследователски лаборатория в Парма, Охайо. Алкалната батерия продължава пет до осем пъти повече от цинк-карбоновите елементи, своите предшественици.
Алкални батерии
Тези батерии са въведени, за да преодолеят теглото и механичната слабост на оловните плочи. Основният принцип на действие на алкалната батерия е основан на реакцията между цинк (Zn) и диоксид на манган (MnO2). Алкалната батерия е наречена така, защото електролитът, използван в нея, е хидроксид на калий, чисто алкално вещество.
Преимущества на алкалната батерия
Тя има висока енергийна гъстота.
Тази батерия работи равно добре както в непрекъснати, така и в прекъснати приложения.
Тя работи равно добре при ниска, както и при висока скорост на разрядване.
Тя работи равно добре при обикновена температура, както и при ниска температура.
Алкалната батерия има и ниско вътрешно съпротивление.
Тя има достатъчно дълъг срок на съхранение.
Изтичането в тази батерия е ниско.
Тя има по-добро размерно постоянство.
Недостатъци на алкалната батерия
Практически този тип батерия не има никакви недостатъци, освен своята висока цена.
Конструкция на алкалната батерия
Тялото на батерията е направено от празен стоманен цилиндър. Този цилиндър съдържа всички материали на батерията и служи също като катод на батерията. Позитивният терминал на батерията е изведен от горния край на този цилиндър. Меланж от фин помпест диоксид на манган (MnO2) смесен със сива пепел е формиран върху вътрешната периферна повърхност на празния цилиндричен цилиндър. Тази формирана смес служи като катодна смес на алкалната батерия. Вътрешната повърхност на дебелия слой катодна смес е покрита с хартиен разделител. Централното пространство, вътре в този хартиен разделител, е запълнено с цинк порошок и електролит хидроксид на калий. Цинкът служи като анод, а неговата форма от порошок увеличава контактната повърхност. Хартиен разделител, пропит с хидроксид на калий, задържа електролита между катода (MnO2) и анода (Zn). Метален шип (предпочитано направен от латун) е вмъкнат по централната ос на алкалната батерия, за да събира отрицателния заряд. Този шип се нарича отрицателен събирателен шип. Този шип е в контакт с метален затворен капак. Има пластмасова покривка точно вътре в металния затворен капак, и тази пластмасова покривка електрически разделя позитивния стоманен цилиндър и отрицателния капак на алкалната батерия.
В клетката на алкалната батерия, цинковият порошок служи като анод; диоксид на манган служи като катод, а хидроксид на калий служи като електролит.
Първата полу-реакция е,
Втората полу-реакция е,
Обща реакция,
Клетката на алкалната батерия е оценена на 1.5 В. Нова, неразрядена алкална клетка показва напрежение от 1.50 до 1.65 В. Средното напрежение под нагрузка може да бъде 1.1 до 1.3 В. AA алкална клетка обикновено е оценена на 700 мА.
Има различни видове алкални батерии в зависимост от различни параметри.
В зависимост от състава на активните материали на плочите, има четири вида батерии. Те са следните,
Никел-желязо (или Едисон).
Никел-кадмий (или Nife).
Сребро-цинк.
Алкум батерия.
В зависимост от метода на сборка, тези батерии се класифицират като герметизирани и негерметизирани клетки или батерии.
В зависимост от дизайна на плочите, алкалната батерия се класифицира като затворен и отворен тип батерии.
Използване на алкалните батерии
Има различни видове от тази батерия и различни батерии се използват за различни цели. Например, никел-желязните батерии се използват за превоз на индустриални камиони и локомотиви в рудници. Във въздушни условия също се използват този вид батерии. Друг вид алкална батерия е никел-кадмиевата батерия; те се използват в комерсиални авиолинии, военни самолети за иницииране на главния двигател. Така, можем да кажем, че алкалните батерии се използват в основен план в движещи се превозни средства и за индустриални цели.
Заявление: Уважавайте оригинала, добри статии заслужават споделяне, ако има нарушение на права, моля се обратете.
