• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Ano ang mga kadahilanan kung bakit hindi maganda ang paggamit ng AC motors kaysa sa DC motors sa mga electric vehicles (EVs)?

Encyclopedia
Larangan: Ensiklopedya
0
China

Ang paggamit ng Alternating Current Motor (AC Motor) sa halip na Direct Current Motor (DC Motor) sa mga electric vehicle (EVs) ay may ilang potensyal na diskarte. Bagama't maraming mga pakinabang ang AC motors, sa ilang kaso, maaari itong magresulta sa ilang hamon. Narito ang ilan sa pangunahing diskarte:


Mas mataas na gastos


  • Gastos ng inverter: Ang mga AC motor ay nangangailangan ng inverter (Inverter) upang i-convert ang direct current na ibinibigay ng battery sa alternating current. Mahal ang mga inverter na idisenyo at gumawa, kaya nagdudulot ito ng pagtaas ng gastos ng sasakyan.


  • Kumplikadong sistema ng kontrol: Ang sistema ng kontrol ng AC motors ay karaniwang mas komplikado kaysa sa DC motors, na hindi lamang nagdudulot ng pagtaas ng gastos sa pag-unlad, kundi maaari rin itong magresulta sa mas mataas na gastos sa pagmamanalo.


Pagtaas ng hirap sa kontrol


  • Komplikadong kontrol: Ang algoritmo ng kontrol ng AC motors ay karaniwang mas komplikado kaysa sa DC motors. Ang mga AC motors ay nangangailangan ng mahusay na Field-Oriented Control (FOC) at iba pang maagang algoritmo upang makamit ang epektibong operasyon, kaya nagdudulot ito ng pagtaas ng komplikasyon ng sistema ng kontrol.



Epektividad at performance


  • Mga isyu sa epektividad: Sa ilang kondisyon ng operasyon, maaaring hindi maging epektibo ang AC motors kaysa sa DC motors. Lalo na sa mababang bilis at mababang torque, maaaring mabawasan ang epektividad ng AC motor.


  • Transient response: Karaniwang mas mabilis ang tugon ng DC motors kapag nag-aaccelerate at nag-decelerate, samantalang maaaring mas matagal para sa AC motors na marating ang kinakailangang bilis, lalo na sa mga transient conditions.



Pagsusuri ng kaputukan at pagmamanalo


  • Komplikadong pagsusuri ng kaputukan: Ang pagsusuri ng kaputukan ng sistema ng AC motor ay karaniwang mas komplikado kaysa sa sistema ng DC motor. Ito ay nangangailangan ng propesyonal na mga tool at teknolohiya, at kailangan din ng mga mananaliksik na may mataas na antas ng teknolohiya.


  • Komplikadong pagmamanalo: Ang sistema ng AC motor maaaring nangangailangan ng mas komplikadong pagmamanalo, kasama ang pagmamanalo ng inverter at iba pang auxiliary equipment.



Iba pang mga factor


  • Sakop ng espasyo: Ang mga auxiliary device tulad ng inverter ay maaaring umangkop sa extra space, na partikular na mahalaga para sa mas maliliit na sasakyan.


  • Pagtaas ng timbang: Ang pagdaragdag ng inverter at iba pang auxiliary device maaaring magdulot ng pagtaas ng timbang ng sasakyan, kaya nakakaapekto sa saklaw.



Konsiderasyon sa praktikal na aplikasyon


Bagama't may mga itinuturing na diskarte ang AC motors sa mga electric vehicle, sa praktikal na aplikasyon, malawak na tinatanggap ang AC motors dahil sa kanilang mas mataas na power density, mas mataas na epektividad (lalo na sa mataas na bilis at mataas na load conditions), at mas mahusay na thermal management capabilities. Sa katunayan, ang karamihan sa mga modernong electric vehicle ay gumagamit ng Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) o Induction Motor (Induction Motor), parehong ito ay anyo ng AC motor.


Buod


Bagama't mayroong inherent na diskarte ang AC motors sa mga electric vehicle, tulad ng mas mataas na gastos, komplikadong sistema ng kontrol, at komplikadong pagsusuri ng kaputukan, maaaring mapaliwanag ang mga ito sa pamamagitan ng maagang teknolohiya ng kontrol at disenyo ng optimisasyon. Sa praktikal na aplikasyon, ang mga pakinabang ng AC motors (tulad ng mas mataas na epektividad at mas mahusay na thermal management) madalas lumampas sa mga diskarte, kaya ito ang piniliang uri ng motor sa mga modernong electric vehicle. Gayunpaman, sa partikular na aplikasyon, maaaring mayroon pa ring mga pakinabang ang DC motors. Ang pagpili kung anong uri ng motor ay dapat batay sa partikular na pangangailangan at kondisyon ng paggamit ng sasakyan.


Magbigay ng tip at hikayatin ang may-akda!
Inirerekomenda
Mga Paraan ng Regulasyon ng Voltaje at mga Epekto ng mga Distribution Transformers
Antas ng Pagsunod sa Voltaje at Pag-aayos ng Tap Changer ng Distribution TransformerAng antas ng pagsunod sa voltaje ay isa sa pangunahing indikador para sa pagsukat ng kalidad ng kuryente. Gayunpaman, dahil sa iba't ibang dahilan, ang paggamit ng kuryente sa panahon ng peak at off-peak madalas na magkaiba nang malaki, nagdudulot ng pagbabago sa output voltage ng mga distribution transformer. Ang mga pagbabagong ito sa voltaje ay may negatibong epekto sa performance, produktibilidad, at kalidad
12/23/2025
Pamantayan sa Paggiling ng Mataas na Voltaheng Bushing para sa Power Transformer
1. Pamamaraan ng Pagbuo at Klasipikasyon ng BushingsAng pamamaraan ng pagbuo at klasipikasyon ng bushings ay ipinapakita sa talahanayang ito: Numero ng Serye Klase ng Katangian Kategorya 1 Pangunahing Estruktura ng Insulasyon Uri ng Kapasitibo Papel na Impregnated ng ResinPapel na Impregnated ng Langis Hindi Kapasitibo Insulasyon ng GasInsulasyon ng LikidoResin na PinagmumulanComposite Insulasyon 2 Materyal ng Panlabas na Insulasyon PorcelainSilicone Rubber
12/20/2025
Ang Chinese Gas-Insulated Switchgear Nagpapahintulot sa Pagkakomisyon ng Longdong-Shandong ±800kV UHV DC Transmission Project
Noong Mayo 7, ang unang malaking integradong base ng komprehensibong enerhiya na may kombinasyon ng hangin-solar-thermal-storage sa Tsina at proyekto ng UHV transmission - ang Proyektong Longdong~Shandong ±800kV UHV DC transmission - ay opisyal na pinagyakap at inilunsad. Ang proyektong ito ay may kapasidad na lumampas sa 36 bilyong kilowatt-oras taun-taon, kung saan ang mga bagong mapagkukunan ng enerhiya ay bumubuo ng higit sa 50% ng kabuuan. Matapos itong ilunsad, ito ay maaaring mabawasan an
12/13/2025
Pangunahing Unit ng Sirkular na May Mataas na Volt na Walang SF₆: Pag-aayos ng mga Katangian Mekanikal
(1) Ang layo ng kontak ay pangunahing matutukoy sa pamamagitan ng mga parameter ng insulation coordination, interruption parameters, contact material ng high-voltage SF₆-free ring main unit, at disenyo ng magnetic blowout chamber. Sa aktwal na aplikasyon, hindi kailangang mas malaki ang layo ng kontak; sa halip, dapat itong ayusin upang maging mahigit-kumulang sa lower limit nito upang mabawasan ang enerhiyang ginagamit at mapalawig ang serbisyo buhay.(2) Ang pagtukoy ng overtravel ng kontak ay
12/10/2025
Inquiry
+86
I-click para i-upload ang file

IEE Business will not sell or share your personal information.

I-download
Kumuha ng IEE-Business Application
Gamit ang app na IEE-Business upang makahanap ng kagamitan makuha ang mga solusyon makipag-ugnayan sa mga eksperto at sumama sa industriyal na pakikipagtulungan kahit kailan at saanman buong pagsuporta sa pag-unlad ng iyong mga proyekto at negosyo sa enerhiya