• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Што се недостатоците на користењето на AC мотори наместо DC мотори во електричните возила (EVs)?

Encyclopedia
Поле: Енциклопедија
0
China

Користењето на мотор со меѓусичен струја (AC Motor) наместо мотор со посочна струја (DC Motor) во електричките возила (EVs) има некои потенцијални недостатоци. Иако AC моторите имаат многу предности, во некои случаи, користењето на AC мотори може да претставува некои предизвици. Еве некои од главните недостатоци:


Повисок трошок


  • Трошок на инвертерот: AC моторите бараат инвертер (Inverter) за да конвертираат посочната струја што ја доставува батеријата во меѓусична струја. Инвертерите се скапи за дизајнирање и производство, што го зголемува трошокот на возилото.


  • Комплексност на системот за контрола: Системот за контрола на AC моторите обично е повеќе комплексен од онај на DC моторите, што не само го зголемува развојниот трошок, туку и може да доведе до повисоки трошоци за одржување.


Зголемена тешкотија во контролата


  • Комплексност на контролата: Алгоритамот за контрола на AC моторите обично е значително повеќе комплексен од онај на DC моторите. AC моторите бараат прецизен контрола ориентирана кон полето (FOC) и други напредни алгоритми за да се постигне ефикасна работа, што го зголемува комплексноста на системот за контрола.



Ефикасност и перформанси


  • Проблеми со ефикасноста: Под одредени услови на работа, AC моторите можеби да не се еднакво ефикасни како DC моторите. Поради тоа, особено при ниски брзини и ниски моменци, ефикасноста на AC моторите може да се намали.


  • Транзиентна реакција: DC моторите типички реагираат побрзо при забрзување и забрзување, додека AC моторите може да требаат подолго време да достигнат потребната брзина, особено под транзиентни услови.



Дијагностика на грешки и одржување


  • Комплексна дијагностика на грешки: Дијагностиката на грешки на системите со AC мотори обично е повеќе комплексна од онаа на системите со DC мотори. Ова не само бара професионални алатки и технологии, туку и техничарите за одржување мораат да имаат високо техничко знаење.


  • Комплексност на одржувањето: Системите со AC мотори може да бараат повеќе комплексно одржување, вклучувајќи одржување на инвертерите и друго помошно опрема.



Други фактори


  • Просторна следа: Помошните уреди како инвертерите можат да заемат дополнителен простор, што е особено важно за помали возила.


  • Зголемена маса: Додавањето на инвертери и друга помошна опрема може да зголеми масата на возилото, што може да влијае на опсегот.



Размислувања во практичката примената


Иако горепоменатите недостатоци на AC моторите во електричките возила, во практичката примената, AC моторите се широко прифатени поради нивната повисока густина на моќта, повисока ефикасност (особено под услови на висока брзина и висок термин), и подобри капацитети за термално управување. На деле, повеќето современи електрички возила користат Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) или Induction Motor (Induction Motor), кои се форми на AC мотори.


Заклучок


Иако AC моторите имаат своите вградени недостатоци во електричките возила, како што се повисоки трошоци, комплексни системи за контрола и комплексна дијагностика на грешки, овие недостатоци обично можат да се намалат со напредни технологии за контрола и оптимизација на дизајнот. Во практичката примената, предностите на AC моторите (како што се повисока ефикасност и подобра термална управа) често надиграваат овие недостатоци, што ги прави изборот на мотори во современите електрички возила. Меѓутоа, во специфични ситуации, DC моторите може да имаат одредени предности. Изборот на кој вид мотор треба да се одреди според конкретните потреби и услови на користење на возилото.


Дадете бакшиш и одобрувајте авторот!
Препорачано
Методи за регулација на напон и влијание на дистрибутивните трансформатори
Стапка на спроведливоста на напонот и прилагодување на позицијата на тап ченџерот на дистрибутивниот трансформаторСтапката на спроведливост на напонот е еден од главните индикатори за мерење на квалитетот на енергијата. Меѓутоа, поради различни причини, потрошуването на електрична енергија во врвни и ниски периоди често се разликува значително, што предизвикува флуктуации на излезниот напон на дистрибутивните трансформатори. Овие флуктуации на напонот негативно влијаат на перформансата, производ
12/23/2025
Стандарди за одбира на високонапонои бушинги за електрични трансформатори
1. Структура и класификација на бушингитеСтруктурата и класификацијата на бушингите се прикажани во следната табела: Пореден број. Класификација карактеристика Категорија 1 Главна изолативна структура Капацитивен тип Папир напојен со смолаПапир напојен со масло Некапацитивен тип Гасна изолацијаТечна изолацијаЛејената смолаКомбинирана изолација 2 Екстерна изолативна материја ФарфорСиликонска гума 3 Избара материјал меѓу капацитетниот јадер и екстерна
12/20/2025
Кинескиот гас-изолиран превключувач овозможи воведување на проектот за пренос на електрична енергија со УВХ ДЦ ±800кВ Лонгдонг-Шандонг
На 7 мај, првиот голем масовски интегриран енергетски базен проект за пренос на електрична енергија со висок напон од Кина - проектирање на ±800кВ УВХ DC пренос со интегрални системи за ветар-сонце-топлинско чување - беше официјално активиран и уведен во функционирање. Проектот има годишна капацитет за пренос повеќе од 36 милијарди киловатно-час, со нови извори на енергија што се земаат повеќе од 50% од вкупната. По употреба, ќе намали емисиите на диоксид на ѓур од приближно 14,9 милиони тони го
12/13/2025
Високонапоен SF₆-Free Ring Main Unit: Прилаганje на механичките карактеристики
(1) Размакот на контактот првенствено е одреден од параметри за координација на изолацијата, параметри за прекинување, материјал на контактите на високонапонскиот SF₆-слободен прстеновиден главен агрегат и дизајнот на магнетниот камерен систем. Во практична примена, поголем размак на контакт не е непременно подобар; вместо тоа, размакот на контактот треба да се прилагоди колку што е можно блиску до неговата долната граница за намалување на енергијата за работа и проширување на временската употре
12/10/2025
Послати инquiriја
+86
Кликнете за да прикачите датотека

IEE Business will not sell or share your personal information.

Преземи
Преземи IEE-Business апликација
Користете ја апликацијата IEE-Business за пребарување на опрема добивање на решенија поврзување со експерти и учество во индустријско соработство секогаш и каде било потполно поддржувајќи го развојот на вашиот енергетски проект и бизнис