• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಇಲ್ಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (EVs) ಯಾವ ದೋಷಗಳಿವೆ?

Encyclopedia
ಕ್ಷೇತ್ರ: циклопедಿಯಾ
0
China

ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (EVs) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರವಾಹ ಮೋಟರ್ (DC ಮೋಟರ್) ಬದಲು ಪರಮಾನು ಪ್ರವಾಹ ಮೋಟರ್ (AC ಮೋಟರ್) ಬಳಸುವುದರ ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ದೋಷಗಳಿವೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ AC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ದ್ವಂದವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳು:


ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರ್ಚು


  • ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಖರ್ಚು: AC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಬೇಟರಿಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಸಿದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪರಮಾನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ರೂಪಾಂತರಿಸಲು ಇನ್ವರ್ಟರ್ (Inverter) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸೈನ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು, ಇದು ವಾಹನದ ಖರ್ಚನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.


  • ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ: AC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ DC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ. ಇದು ವಿಕಸನ ಖರ್ಚನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ದೇಶನ ಖರ್ಚನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.


ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಷ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು


  • ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ: AC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಏಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ. ಅವು ಸ್ವಚ್ಛಂದ ಫೀಲ್ಡ್-ಆರಿಂಟೆಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ (FOC) ಮತ್ತು ಇತರ ಉನ್ನತ ಏಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.



ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ


  • ದಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಶರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, AC ಮೋಟರ್‌ಗಳು DC ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟೋರ್ಕ್ ಅಂದರೆ, AC ಮೋಟರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.


  • ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ: DC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ AC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾಪ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ.



ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ


  • ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣೆ ಸಂಕೀರ್ಣ: AC ಮೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣೆ DC ಮೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ. ಇದು ವಿಶೇಷ ಪರಿಕರ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.


  • ನಿರ್ದೇಶನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ: AC ಮೋಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ದೇಶನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಪರಿಕರಗಳ ನಿರ್ದೇಶನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.



ಇತರ ಅಂಶಗಳು


  • ಬೆದರಿಕೆ ಸ್ಥಳ: ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಪರಿಕರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಚಿಕ್ಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.


  • ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು: ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು, ಇದು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.



ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ವಿಷಯಗಳು


AC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದ ದೋಷಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, AC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಘನತೆ, ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತಾಪ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಶಾಶ್ವತ ಚುಮ್ಬಕ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೋಟರ್ (PMSM) ಅಥವಾ ಆವೃತ ಮೋಟರ್ (Induction Motor) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇವು ಎರಡೂ AC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ರೂಪಗಳಾಗಿವೆ.


ಸಾರಾಂಶ


AC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು, ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ದೋಷ ನಿರ್ಧಾರಣೆ ಅನ್ವಯಗಳಿರುವುದು, ಆದರೆ ಇವು ಉನ್ನತ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಡಿಸೈನ್ ಅನ್ವಯಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಲ್ಲಿ, AC ಮೋಟರ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತಾಪ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನ್ವಯಗಳು ಈ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ರೂಪದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ವಿಶೇಷ ಅನ್ವಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, DC ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಕೆಲವು ದಕ್ಷತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಯಾವ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ವಾಹನದ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯಗಳ ಮತ್ತು ಉಪಯೋಗ ಶರತ್ತುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.


ದಾನ ಮಾಡಿ ಲೇಖಕನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳ ಪ್ರಭಾವಗಳು
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಾಲನ ಶೇಕಡೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಟ್ಯಾಪ್ ಚೇಂಜರ್ ಸಮನ್ವಯವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಾಲನ ಶೇಕಡೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಉಪಯೋಗಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಆದರೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ, ಶೀರ್ಷ ಮತ್ತು ಅಶೀರ್ಷ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಯೋಗ ಬಹುತೇಕ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಿತರಣೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚುಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚುಕಡಿಮೆಗಳು ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಉತ್ಪಾದನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಾಲನ ಉಂಟ
12/23/2025
ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ಗೆ ಉಚ್ಚ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಷಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು
1. ಬುಷಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನಾ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣಬುಷಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನಾ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಲಾಗಿದೆ: ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ ವರ್ಗೀಕರಣ ಲಕ್ಷಣ ವರ್ಗ 1 ಪ್ರಧಾನ ಅಂತರ್-ಅಧಿಕಾರ ಸಂದೃಷ್ಟಿ ಶಕ್ತಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರತೈಲ-ಸೇರಿದ ಕಾಗದ ಅಶಕ್ತಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರವಾಯು ಅಂತರ್-ಅಧಿಕಾರದ್ರವ ಅಂತರ್-ಅಧಿಕಾರಮೋಡಿ ರೆಸಿನ್ಮಿಶ್ರ ಅಂತರ್-ಅಧಿಕಾರ 2 ಬಾಹ್ಯ ಅಂತರ್-ಅಧಿಕಾರ ಪದಾರ್ಥ ಚಿನ್ನಸಿಲಿಕಾನ್ ರಬ್ಬರ್ 3 ಕಾಪೆಸಿಟರ್ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಂತರ್-ಅಧಿಕಾರ ಪದಾರ್ಥ ನಡುವಿನ ಭರಣ ಪದಾರ್ಥ ತೈಲ-ಭರಿತ ಪ್ರಕಾರವಾಯು-ಭರಿತ ಪ್ರಕಾರಫೋಮ್-ಭರಿತ ಪ್ರಕಾರತೈಲ-ಪೇಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾ
12/20/2025
ಚೈನಿಸ್ ಗ್ಯಾಸ್-ಅನ್ತರ್ಗತ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೀರು ಲಂಗಡೋಂಗ್-ಶಾಂಡೊಂಗ್ ±800ಕಿವಿ ಯುಎಚ್ವಿ ಡಿಸಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಶನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ
ಮೇ 7ರಂದು, ಚೀನದ ಮೊದಲ ದೆಹಾತ ವಾಯು-ಸೂರ್ಯ-ತಾಪ-ನಿಭಾವಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಬೇಸ್ UHV ಪ್ರತಿಯಾಯ ಪ್ರೋಜೆಕ್ಟ್ — ಲಂಗಡೋಂಗ್~ಶಾಂಡೋಂಗ್ ±800kV UHV DC ಪ್ರತಿಯಾಯ ಪ್ರೋಜೆಕ್ಟ್— ರಷ್ಟೆ ನೀಡಲ್ಪಡಿದ್ದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮವಾಗಿ ಉತ್ತರಸಂಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರೋಜೆಕ್ಟ್ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಹಣ್ಣಿನ ಎಣಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೋಟಿ ಕಿಲೋವಾಟ್ ಗಂಟೆ ಪ್ರತಿಯಾಯ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ನೂತನ ಶಕ್ತಿ ಸ್ರೋತಗಳು ಒಟ್ಟು ಕ್ಷಮತೆಯ ಹಣ್ಣಿನ 50% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಾಕಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮವಾಗಿ ಉತ್ತರಸಂಪಾದಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಹಣ್ಣಿನ 14.9 ಕೋಟಿ ಟನ್ ಶ್ಯಾಕ್ ಡಾಕ್ಸೈಡ್ ಉತ್ಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದೇಶದ ದ್ವಿಕಾರ್ಬನ್ ಲ
12/13/2025
ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಶೂನ್ಯ SF₆ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟ್: ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಸರಿಹೊತ್ತಿಸುವುದು
(1) ಸಂಪರ್ಕ ವಿಚ್ಛೇದವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಅಯೋಜನೆ ಸಮಂಜಸತೆ ಪараметರ್‌ಗಳು, ವಿಚ್ಛೇದ ಪರಾಮರ್ಶಗಳು, ಉನ್ನತ ವೋಲ್ಟ್‌ಜ್ ಏಸ್ಎಫ್-ಫ್ರೀ ರಿಂಗ್ ಮೈನ್ ಯೂನಿಟಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪದಾರ್ಥ, ಮತ್ತು ಚುಮ್ಬಕೀಯ ಪ್ರವಾಹ ಚಂದ್ರದ ಡಿಸೈನ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಚ್ಛೇದ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಭಾವಿಕವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ, ಸಂಪರ್ಕ ವಿಚ್ಛೇದವನ್ನು ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಹದಿನಿಂದ ಜತೆಗೂಡಿ ಒಳಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದರ ಮೂಲಕ ಪ್ರಚಾಲನ ಶಕ್ತಿ ಉಪಭೋಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.(2) ಸಂಪರ್ಕ ಓವರ್‌ಟ್ರಾವೆಲ್ನ ನಿರ್ಧರಣೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪದಾ
12/10/2025
ಪ್ರಶ್ನೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪಳಗಿಸು
+86
ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ

IEE Business will not sell or share your personal information.

ದ್ವಿತೀಯಗೊಳಿಸು
IEE Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪಡೆಯಿರಿ
IEE-Business ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ವಿದ್ವಾನರನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಂಗದ ಸಹಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ—ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ಗಳ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಾಕ್ಸ ಮಾಡಿ