ਕੰਮਨ ਇਨਵਰਟਰ ਫਾਲਟ ਅਤੇ ਸੋਲੂਸ਼ਨਸ

1. ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਖੋਟ​

ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਖੋਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਲੈਵਲ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਗ਼ੈਰਵਾਦੀ ਉੱਤੇ, ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾਵਰ ਮੋਡੂਲ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਮੋਡੂਲ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚ ਲੈਵਲ ਦੀ ਖੋਟ ਹੈ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੂਲ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਵਾਬਦਹੀ ਦੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

​ਪਾਵਰ ਮੋਡੂਲ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ​ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਿੱਤੀ ਡਿਜਾਇਨ ਦੁਆਰਾ, ਜਦੋਂ IGBT ਦੀ ਕੰਡੱਕਸ਼ਨ ਕਰੰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ (ਅਧਿਕਤਮ 6 ਗੁਣਾ IGBT ਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰੰਟ) ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਇਬਰ ਕੱਪਲਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਸੇ FAULT ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਰਕੀਟ ਫਿਰ PWM ਵੇਵ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਦੇ ਪਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਵਾਬਦਹੀ ਇੰਟਰੱਪਟ ਦੁਆਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

​ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ​ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਰਕੀਟ PWM ਵੇਵ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਟ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਚਿੱਪ ਦੇ ਪਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਵਾਬਦਹੀ ਇੰਟਰੱਪਟ ਦੁਆਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

​ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ​ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਰੰਟਾਂ ਦੀ ਨਮੂਨਾਂਗਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਇੱਕ RMS ਮੁੱਲ ਕੈਲਕੁਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ RMS ਮੁੱਲ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਖੋਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਖੋਟ ਦੀ ਟ੍ਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲੂਸ਼ਨ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਜੇਕਰ ਇਨਵਰਟਰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੂਲ ਦੀ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਖੋਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਟ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਰੀਸੈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਮੋਡੂਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਯਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਜੇਕਰ ਰੀਸੈਟ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਬਦਲੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਮੋਹਰਾ ਲੋਡ / ਸਟਾਲ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਹਿਤ ਹਾਈ ਕਰੰਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਵਿਕਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਥਿਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਿਤਾ ਬਣੀ ਰਹੇ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਦਲਾਵ ਇਚਛਿਤ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧ ਗਈ ਜਾਂ ਇੰਪੈਕਟ ਲੋਡ), ਤਾਂ ਏਕਸੀਲੇਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਸਪੀਡ / ਕਰੰਟ ਲੂਪ PI ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਸਟਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ।
3. ਜੇਕਰ ਰੀਸੈਟ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਗ੍ਰਾਊਂਡ ਫੋਲਟ ਜਾਂ ਷ਾਰਟ ਸਰਕੀਟ ਹੈ ਕੀ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੰਟ ਦਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫ਼ੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੋਇਜ਼ ਦੀ ਇਲਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ / ਗ੍ਰਾਊਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
4. ਕੰਮੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਦੀ ਖੋਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਮੈਚਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੈਟਿੰਗ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਮੈਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਖੋਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
5. ਜੇਕਰ V/f ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਬੂਸਟ ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਓ। ਇਕ ਵੀ ਦੇਖੋ ਕਿ V/f ਕਰਵ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਸਹੀ ਕਰੋ।
6. ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਖੁਲੇ ਮੈਲੇ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਵਰ ਕਰੰਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੰਟੇਜ਼ਰ ਦੇਣ ਲਈ......