Gewone Inwerterfoute en Oplossings

1. Oorstroomfout​

Oorstroom is een van die mees algemene foute wat tydens omvormerbedryf voorkom. Om die omvormer beter te beskerm, word gewoonlik multi-nivo beskerming teen oorstroom geïmplementeer. Op grond van die erns van die oorstroom kan dit in die volgende situasies gedefinieer word: kragmodule oorstroom, hardeware oorstroom, en sagteware oorstroom. Tipies is kragmodule oorstroom die hoogste vlak fout. Die hardeware oorstroomdrempel is beduidend lager as die kragmodule oorstroomdrempel, maar hoër as die sagteware oorstroomdrempel. In terme van reaksiespoed, is hardeware blokkering vinniger as sagteware.

Die rapporteringsmekanisme vir ​kragmodule oorstroom​ is gewoonlik as volg: Die hardewareontwerp aktiveer die FAULT-signal op die primêre kant van die optokoppelaar wanneer die IGBT-gelei-stroom aansienlik oorskry die hardeware oorstroomdrempel (gewoonlik nie meer as 6 keer die IGBT-kwotasiekurreer). Die hardeware sirkel blokkeer dan die PWM-golfuitset en stuur hierdie signal na die kontrolechip se pin. Die sagteware reageer op hierdie signal deur 'n onderbreking, sluit onmiddellik af en blokkeer verdere operasie.

Die rapporteringsmekanisme vir ​hardeware oorstroom​ is gewoonlik as volg: Deur gebruik te maak van 'n hardeware vergelyker sirkel, wanneer stroom wat die hardeware oorstroomdrempel oorskry, gedetekteer word, blokkeer die hardeware sirkel die PWM-golfuitset en stuur die foutsignal na die kontrolechip se pin. Die sagteware reageer deur 'n onderbreking, sluit onmiddellik af.

Die rapporteringsmekanisme vir ​sagteware oorstroom​ is gewoonlik as volg: Na die monsterneming van die driefase strome, bereken die sagteware die RMS-waarde. Hierdie RMS-waarde word vergelyk met die sagteware oorstroomdrempel. As dit die drempel oorskry, word 'n sagteware oorstroomfout gerapporteer, en die omvormer sluit af.

Gewoonlik kan die probleemoplossing en oplossing van oorstroomfoute die volgende stappe behels:

1. As die omvormer normaal gebedryf het en seldsaam 'n kragmodule oorstroomfout meld, probeer eers die fout herstel. As die herstel misluk, mag die kragmodule beskadig wees en moet vervang word.
2. As die herstel suksesvol is, oorweeg of die bedryfsomstandighede verander het (bv. tijdelike oorbelasting/stilstand wat 'n plotselinge hoë stroom veroorsaak). As dit deur 'n eksterne anomali veroorsaak is, elimineer die oorsaak om stabiele bedryf te handhaaf. As die verandering bewus was (bv. toename in belastingsis of impakbelasting), verminder stroompieke deur versnellingstyd te verleng, pas spoed/stroomlus PI-parameters aan om beheerprestasie te optimaliseer, of aktiveer die oorstroom stilstand voorkoming funksie.
3. As die herstel suksesvol is sonder veranderinge in eksterne omstandighede, kontroleer die omvormer uitvoersirkel vir grondfout of kortsluiting. Elimineer eventuele gevonde. As daar geen bestaan nie, observeer die stroomgrootheid deurgaans die bedryfssiklus. As dit stabiliseer sonder beduidende pieke, oorweeg elektriese ruisverstoring en inspekteer bedrading/gronding.
4. Tydens kommissie, indien oorstroomfoute maklik voorkom, verifieer eers korrekte instellings vir beide omvormer en motor parameters, insluitend passende omvormer en motor kragvermoë. As instellings korrek is en krag ooreenstem, maar die fout voortduur, voer dinamiese parameteridentifikasie uit om motorparameterakkuraatheid te verseker.
5. Indien 'n oorstroom tydens opstart onder V/f-beheer voorkom, kontroleer of die torquetoename-instelling te hoog is en pas dit indien nodig aan. Kontroleer ook of die V/f-kromme-instellings onredelik is en pas dienovereenkomstig aan.
6. Indien opstart terwyl die motor vry draai, kan oorstroom voorkom. Wag tot die motor volledig gestop het voordat jy begin, of stel die opstartmetode in as vliegende start / draai spoor start.

​II. Oorspanningsfout​

Oorspanning is ook een van die mees algemene omvormerfoute. Om die omvormer te beskerm, word gewoonlik multi-nivo oorspanningsbeskerming geïmplementeer. Op grond van erns, word dit gewoonlik gedefinieer as hardeware oorspanning en sagteware oorspanning.

Tipies is die hardeware oorspanningsdrempel hoër as die sagteware oorspanningsdrempel, en hardeware blokkering is vinniger. Die ​hardeware oorspanning​ rapporteringsmekanisme is gewoonlik: Deur gebruik te maak van 'n hardeware vergelyker sirkel, wanneer die DC-busspanning die hardeware drempel oorskry, blokkeer die hardeware sirkel die PWM-uitset en sein die kontrolechip. Sagteware reageer deur 'n onderbreking, sluit af.

Die ​sagteware oorspanning​ rapporteringsmekanisme is gewoonlik: Na die monsterneming van die DC-busspanning, vergelyk die sagteware dit met die sagteware drempel. As dit oorskry, word 'n sagteware oorspanningsfout gerapporteer, en die omvormer sluit af.

Probleemoplossing en oplossing van oorspanningsfoute behels tipies:

1. As beduidende energie geregenereer word na die net, kontroleer of 'n remweerstandseenheid (BRU) geïnstalleer is en geskikt groot is.
2. As geregenereerde energie matig is, probeer versnellingstyd verleng om regenerasie te verminder, of pas spoed/stroomlus PI-parameters aan om beheerprestasie te verbeter.
3. Indien matige regenerasie met momentane spanningspieke voorkom (bv. plotselinge verlies van swaar last) en stopposisie/tyd nie krities is nie, aktiveer die oorspanning stilstand voorkoming funksie. Gebruik met voorlig aangesien dit tydelike afsluiting kan voorkom; gebruik nie waar stopposisie krities is nie.
4. Indien geregenereerde energie baie laag is, kontroleer of die driefase invoerspanning te hoog is.
5. Kontroleer of die motor deur 'n eksterne krag gedryf word (bv. oorwerklast). Indien wel, elimineer hierdie krag.

​III. Invoer fase verlies​

Invoer fase verlies is 'n ander relatief algemene omvormerfout. Rapporteringsmekanismes varieer per vervaardiger/model, maar val gewoonlik in twee tipes:

1. Sagteware gebaseerde deteksie: Twee lynspannings word gemonster en omgeskakel na fase spannings. Fase onbalans word bereken om te bepaal of fase verlies toestande aanwezig is.
2. Hardeware gebaseerde deteksie: 'n Spesiale sirkel detekteer fase verlies en sein die kontrolechip via 'n pin. Sagteware moniteer die staat van hierdie pin om fase verlies te bepaal.

Indien fase verlies gedetekteer word, word 'n fout gerapporteer, en die omvormer sluit af (of genereer 'n waarskuwing in sommige gevalle).

Probleemoplossing en oplossing behels gewoonlik:

1. Kontroleer die heelheid en veiligheid van die driefase invoerkragverbinding.
2. Verifieer dat al die invoerkragfases teenwoordig is (geen smeltveglers vernietig, skakeelkrans uitgespring).
3. As beide 1 & 2 bevestig OK, moniteer die invoerkrag en kontroleer die beheerlogika vir enige outomatiese ontbinding/herbinding sekwensies.

​IV. Omvormer oorbelasting​

Omvormer oorbelasting is 'n soms gerapporteerde fout. Rapporteringsmekanismes varieer, maar is gewoonlik:

1. ​Termiese akkumulasie metode:​​ Sagteware bereken 'n termiese akkumulasiewaarde op grond van stroom (en moontlik ander faktore) oor tyd, en vergelyk dit met 'n ontwerpdrempel. Oorskry die drempel aktiveer 'n oorbelastingfout en afsluiting.
2. ​Inverse tyd kenmerk:​​ Op grond van die omvormer se ontwerporbelastingkurwe, bereken sagteware hoe lank 'n spesifieke oorstroomgrootheid toegelaat word. Tyd begin wanneer oorstroom voorkom; oorskry die toegelaat tyd aktiveer die fout en afsluiting.

Probleemoplossing en oplossing behels gewoonlik:

1. Kontroleer of die las se siklus (AAN/AF tyds) ooreenstem met die omvormer se oorbelastingkurwe. Pas of verminder die lasstroom om die kurwe se tydsbeperking te voorkom.
2. Kontroleer of die motorkrag die omvormer se kontinue lasbeoordeling oorskry. Indien die las werklik groot is, kies 'n hoër-krag omvormer.

​V. Motor stilstand​

Motor stilstand is 'n ander fout wat soms deur omvormers gerapporteerd word. In essensie, beveel die omvormer die motor om 'n sekere spoed te bereik en gee aansienlike koppel, maar die motor roteer nie korrek nie, en bly in 'n gestrande toestand.

Toestande wat tipies vereis word om 'n motor stilstandfout te aktiveer:

1. Die terugvoer koppelstroom oorskry die ingestelde stilstandstroomdrempel en hierdie toestand duur langer as die ingestelde stilstandstyds.
2. Tydens hierdie periode, is die werklike motorspoed onder die ingestelde stilstandsfrequentiedrempel.
3. Die omvormer bedryf nie onder V/f-beheermodus (aangesien V/f geen spoed terugvoer het, is stilstanddeteksie nie moontlik nie).

Probleemoplossing en oplossing van motor stilstandfoute behels gewoonlik:

1. Kontroleer of 'n eksterne krag fisies die motorrotasie verhinder. Elimineer die oorsaak.
2. Pas die stilstandsfrequentie en stilstandstroomdrempel parameters aan volgens die toepassing se behoeftes.
3. Kontroleer of die motor/las krag die omvormer se vermoë oorskry. Indien wel, kies 'n gepaste grootte omvormer.