| Marca | Wone Store |
| Número de model | Kaiyi E5 |
| Model de vehicle | Oil tanker |
| Sèrie | Car |
Què és un motor d'inducció de corrent alternada (ACIM)?
Definició：
Un motor d'inducció de corrent alternada és una mena de motor elèctric que genera torsió a través de l'interacció entre el camp magnètic rotatori produït pels enrotllaments del estator i la corrent induïda al rotor. Es caracteritza pel fet que hi ha un lliscament entre el rotor i el camp magnètic del estator, és a dir, la velocitat del rotor és sempre inferior a la velocitat del camp magnètic del estator.
Principi de funcionament：
Enrotllaments del estator: Els enrotllaments del estator són normalment enrotllaments trifàsics i generen un camp magnètic rotatori a través de la corrent alternada trifàsica.
Camp magnètic rotatori: Quan la corrent alternada trifàsica passa pels enrotllaments del estator, es genera un camp magnètic rotatori a l'interior del motor.
Inducció del rotor: El rotor sol tenir una estructura de gerra de sorra o enrotllat. Quan el camp magnètic rotatori talla els conductors del rotor, es genera una corrent induïda als conductors del rotor.
Torsió electromagnètica: La corrent induïda i el camp magnètic rotatori interaccionen per generar una torsió electromagnètica, que fa girar el rotor del motor.
Lliscament: Com que la velocitat del rotor és sempre inferior a la velocitat del camp magnètic rotatori, hi ha un cert grau de lliscament. Això és una característica important d'un motor d'inducció de corrent alternada.
Característiques estructurals：
Estator: El estator és la part estacionària amb enrotllaments trifàsics a l'interior. Normalment adopta una estructura laminada per reduir les pèrdues per corrents de Foucault.
Rotor: Rotor de gerra de sorra: L'interior del rotor està fet de barres d'alumini fondu o cobre, i els dos extrems estan connectats a través d'un conductor en forma d'anell per formar un circuit tancat.
Rotor enrotllat: L'interior del rotor és un enrotllament, i la corrent del rotor es pot ajustar a través d'una resistència externa, canviant així el rendiment del motor.
Carcassa: La carcassa del motor s'utilitza per fixar el estator i el rotor i proporciona el suport i la protecció necessaris.
