| Marque | Wone Store |
| Numéro de modèle | Kaiyi E5 |
| Modèle de véhicule | Oil tanker |
| Série | Car |
Qu'est-ce qu'un moteur à induction à courant alternatif (ACIM) ?
Définition :
Un moteur à induction à courant alternatif est un type de moteur électrique qui génère un couple par l'interaction entre le champ magnétique tournant produit par les enroulements du stator et le courant induit dans le rotor. Il se caractérise par le fait qu'il y a un glissement entre le rotor et le champ magnétique du stator, c'est-à-dire que la vitesse du rotor est toujours inférieure à la vitesse du champ magnétique du stator.
Principe de fonctionnement :
Enroulements du stator : Les enroulements du stator sont généralement des enroulements triphasés et génèrent un champ magnétique tournant grâce au courant alternatif triphasé.
Champ magnétique tournant : Lorsque le courant alternatif triphasé passe à travers les enroulements du stator, un champ magnétique tournant est généré à l'intérieur du moteur.
Induction du rotor : Le rotor a généralement une structure de cage d'écureuil ou de type bobiné à l'intérieur. Lorsque le champ magnétique tournant coupe les conducteurs du rotor, un courant est induit dans les conducteurs du rotor.
Couple électromagnétique : Le courant induit et le champ magnétique tournant interagissent pour générer un couple électromagnétique, qui entraîne la rotation du rotor du moteur.
Glissement : Comme la vitesse du rotor est toujours inférieure à celle du champ magnétique tournant, il y a un certain glissement. C'est une caractéristique importante du moteur à induction à courant alternatif.
Caractéristiques structurelles :
Stator : Le stator est la partie fixe avec des enroulements triphasés à l'intérieur. Il adopte généralement une structure stratifiée pour réduire les pertes par courants de Foucault.
Rotor : Rotor de type cage d'écureuil : L'intérieur du rotor est constitué de barres en aluminium coulé ou en cuivre, et les deux extrémités sont connectées par un conducteur en forme d'anneau pour former un circuit fermé.
Rotor bobiné : L'intérieur du rotor est un enroulement, et le courant du rotor peut être ajusté par un résistor externe, modifiant ainsi les performances du moteur.
Boîtier : Le boîtier du moteur sert à fixer le stator et le rotor et fournit le support et la protection nécessaires.
