126kV GIS ਟ੍ਯੂਬਲਰ ਇੱਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਰੋਡ

ਦੀ 126kV GIS (ਗੈਸ ਆਇਲੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਇੰਕਲੋਜ਼ਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ) ਟੂਬੁਲਰ ਇੰਸੁਲੇਟਿਂਗ ਰੋਡ ਜੀਆਈਐਸ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁਖਿਆ ਘਟਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਑ਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰਿਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ
ਸਥਾਪਤੀ: ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੂਬੁਲਰ ਸਥਾਪਤੀ ਡਿਜਾਇਨ ਨੂੰ ਅਦਲਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਛੋਹਾਂ ਉੱਤੇ ਮੈਟਲ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਟੂਬ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਸਮ ਅਤੇ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਮੂਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਟੂਬ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਸਮ ਅਤੇ ਲਾਇਵ ਪਾਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਮਗ੍ਰੀ: ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਟੂਬ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਇਬਰ ਰਿਣਫੋਰਸਡ ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜਿਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਫਾਇਬਰ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਦੇਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟ੍ਰੈਸਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜਿਨ ਉੱਤਮ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਅਤੇ ਰਾਸਾਇਣਕ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਦੇਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਪਰ ਐਲੋਏਈਜ਼ ਜਾਂ ਸਟੈਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਿਹੀਆਂ ਸਾਮਗ੍ਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਤਮ ਕੰਡਕਟਿਵਿਟੀ ਅਤੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਜੀਆਈਐਸ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਦੀ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਸਮ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਮੈਟਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਟੂਬ ਉੱਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਕਾਂਟੈਕਟ ਦੀ ਚਲਾਈ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਖੋਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਦਾ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਟੂਬ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਸਮ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਚਲਾਈ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਡਕਟਿਵ ਪਾਰਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕਤ੍ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ
ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ: ਇਸ ਦੀ ਉੱਤਮ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 126kV ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ, ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁੈਂਸੀ ਵਿਥਸਟੈਂਡ ਵੋਲਟੇਜ, ਲਾਇਟਨਿੰਗ ਇੰਪੈਕਟ ਵਿਥਸਟੈਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਦੀ ਕੋਈ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪਾਰਸ਼ੀਅਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੀ ਕੁਝ ਪਿਕੋਕੁਲੋਂ (pC) ਤੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ: ਇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਫੈਟੀਗ ਰੇਜਿਸਟੈਂਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਰੀਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਸਟ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਕਰ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਟੈਨਸ਼ਨਲ ਸਟ੍ਰੈਂਗਥ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸੋ ਮੈਗਾਪਾਸਕਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਕਿਲੋਨਿਊਟਨ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਨਸ਼ਨਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਪ੍ਰੋਪਰਟੀਆਂ ਦੀ ਸਹਿਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦੌਰਾਨ ਸਹਿਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਘਟਦੀ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਹਿਣਾ: ਇਹ ਵਿੱਖੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਿਕਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਇਤਿਆਦੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੱਟੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੀ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਪ੍ਰੋਪਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ
ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ: ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਟੂਬ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕਸਟ੍ਰੂਜ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਫਾਇਬਰ ਨੂੰ ਇਪੋਕਸੀ ਰੈਜਿਨ ਨਾਲ ਇੰਫੀਲਟ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਲਡ ਦੁਆਰਾ ਏਕਸਟ੍ਰੂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀਗੀ ਅਤੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ; ਮੈਟਲ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਬੀਚ ਕੈਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਹੇਸਿਵ ਬੋਣਿੰਗ ਜਾਂ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਕ੍ਰਿੰਪਿੰਗ ਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੈਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਕੰਟੈਕਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਟੈਸਟਿੰਗ: ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਫਿਨਾਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਐਪੀਅਰੈਂਸ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਸਾਈਜ਼ ਮੈਜੇਸ਼ਨ, ਇੱਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੀਕੁੈਂਸੀ ਵਿਥਸਟੈਂਡ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ, ਪਾਰਸ਼ੀਅਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੈਸਟ, ਇਤਿਆਦੀ), ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਪ੍ਰਫੋਰਮੈਂਸ ਟੈਸਟਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਨਸ਼ਨ ਟੈਸਟ, ਫੈਟੀਗ ਟੈਸਟ, ਇਤਿਆਦੀ)। ਸਿਰਫ ਉਹ ਇੰਸੁਲੇਟਿੰਗ ਰੋਡ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨੋਟ: ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਕਸਟਮਾਇਜੇਸ਼ਨ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ