24kV GIS Sf6 ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਗੈਸ ਇੰਸੁਲੇਟਡ ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਲਈ

SST ਉੱਚ ਆवਰਤੀ ਅਲਗਵਿਤ ਟਰਨਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਕੋਰ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਵਰਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਕਸ ਘਣਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿਨਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੇ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੂਲ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਾਸ਼ਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਦਾ ਹਿੰਦੂਤਵ: ਵਿਕੜਾਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਉੱਚ ਆਵਰਤੀ ਅਕਾਸ਼ਿਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕ੍ਸ਼ੇਤਰ ਅਧਿਕ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਰਾਸਿਟਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਮੂਲ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਨੁਕ

ਜੇਕਰ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੀ ਘਨਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਿਕ ਦਬਾਵ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੀਤੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦੇ ਫਾਫਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪੋਰਸਲੈਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੁਲਾਖਣ ਦੀ ਵਿਦਿਆਵਤੀ ਮਹਿਆਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਦਿਆਵਤੀ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੁਲਾਖਣ ਦੀ ਮਹਿਆਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਕਿਸੇ ਭੀ ਉਚਾਈ 1,000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਾਧਾਨਾਵਾਂ ਨੂੰ 1,000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਸ਼ੁਲਾਖਣ ਦੀ ਮਹਿਆਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਇਸਤ

CT20 سلسلہ کا آپریٹنگ مکینزم ایک کلاسیک ڈیزائن ہے۔ بند ہونے کی ناکامی کا ایک عام وجہ کھاتمہ کرنے والے سولینوئڈ کا غلط طور پر ترتیب دیا گیا، بہت چھوٹا دوروں ہے۔ مقررہ دورانیہ تقریباً 5 ملی میٹر ہے۔ لیکن، مینٹیننس کے بعد درجہ بندی یا غلط ترتیب دی کے باعث دورانیہ تقریباً 3 ملی میٹر تک کم ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے مکینزم کام کرنے میں ناکام ہو سکتا ہے۔ اگر کنٹرول سسٹم ایسی صورتحال میں مسلسل بند کرنے کا حکم دیتا رہے تو، سولینوئڈ برقی طاقت کے زیرِاثر رہے گا، جس کی وجہ سے گرمی ہوگی اور آخر کار جلنے کا خط

ਮਿਲਿਆ ਗਿਆ ਇਨਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਟੈਕਨੀਕਲ ਦੱਖਣਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨੂੰ ਡੈਟਾ ਨਾਲ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆਮਿਲਿਆ ਗਿਆ ਇਨਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੋਲਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (VT) ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (CT) ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰਾਂ, ਅਤੇ ਑ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਰੈਲੀਅਬਿਲਿਟੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਦੀ ਹਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।1. ਟੈਕਨੀਕਲ ਦੱਖਣਾਂਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ:ਮੁਖਲਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਵਿੱਚ 3kV, 6kV, 10kV, ਅਤੇ 35kV ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਕਾਂਡਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਾਧਾਰਨ ਰੀਤੀ ਨਾਲ 100V ਜਾ

ੱਧ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਡੀਸੀ (MVDC) ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਮੁਖਿਆ ਉਪਯੋਗ ਕਾਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ: MVDC ਟਰਨਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਡੀਸੀ (HVDC) ਟਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਐਸੀ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਟਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰਿਡ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਨਿਯਮਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਔਦਯੋਗਿਕ ਉਪਯ

ਸਾਡੇ ਸਭ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (VT) ਦੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (CT) ਦੀ ਓਪਨ-ਸਰਕਿਟ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। VT ਦੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਕਰਨਾ ਜਾਂ CT ਦੀ ਸਰਕਿਟ ਖੋਲਣਾ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਥਿਊਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, VT ਅਤੇ CT ਦੋਵਾਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਿਟ ਵ