ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার পরিচালনার সময় জানতে হবে: ডি-ইনার্জাইজিং এবং এনার্জাইজিং প্রক্রিয়া

Q: ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার ডি-ইনার্জিং এবং ইনার্জিং সময়ে সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার এবং হাই-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই পরিচালনার ক্রম কী?

A: বাসবার ভোল্টেজ ট্রান্সফরমারের জন্য, ডি-ইনার্জিং এবং ইনার্জিং সমযঞ্চলে সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার পরিচালনার নীতি নিম্নরূপ:

• ডি-ইনার্জিং: প্রথমে, সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার খুলুন, তারপর ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার (VT) এর হাই-ভোল্টেজ পাওয়ার সাপ্লাই বিচ্ছিন্ন করুন।

• ইনার্জিং: প্রথমে, VT এর হাই-ভোল্টেজ দিকটি ইনার্জিং করুন, তারপর সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করুন।

এই ক্রম প্রধানত ডি-ইনার্জিং VT এর থেকে সেকেন্ডারি সার্কিট দিয়ে লো-ভোল্টেজ দিক থেকে ব্যাক-চার্জিং প্রতিরোধ করার জন্য। এটি ডাবল বাসবার বা সেকশনালাইজড সিঙ্গেল বাসবার সহ তারকারী ব্যবস্থায় প্রযোজ্য, যেখানে VT এর সেকেন্ডারি প্যারালাল হতে পারে। অপ্রত্যাশিত তারকারী এবং পরিচালনা প্রক্রিয়া গুলি প্রমাণিত করার জন্য এবং প্রতিটি VT বিন্যাসের জন্য এই ক্রম অনুসরণ করা উচিত।

ডাবল বাসবার বা সেকশনালাইজড সিঙ্গেল বাসবার সিস্টেমগুলির মধ্যে সমাপ্ত ঝুঁকি

যখন বাসবার VT ডি-ইনার্জিং করা হয় এবং উভয় বাসবার VT এর সেকেন্ডারি সার্কিট প্যারালাল হয়, যদি প্রথমে হাই-ভোল্টেজ সোর্স বিচ্ছিন্ন করা হয় (বাস-টাই বা সেকশনালাইজার সুইচ খুলে) বা হাই-ভোল্টেজ ডিসকানেক্ট সুইচ খোলা হয় (বিশেষ করে যদি অক্ষম সাহায্যকারী সংস্পর্শ হয়), তাহলে ইনার্জিং VT এর সেকেন্ডারি পাওয়ার ব্যাক-ফিড করতে পারে এবং ডি-ইনার্জিং VT এর হাই-ভোল্টেজ দিকে ভোল্টেজ বাড়ানো যায়। ডি-ইনার্জিং দিকের গ্রাউন্ড থেকে ক্ষমতার চার্জিং বিদ্যুৎ প্রবাহ ইনার্জিং VT এর সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার ট্রিপ করতে পারে। যদি বাসে সংযুক্ত যন্ত্রপাতি থাকে, তাহলে এই প্রবাহ বড় হয়, যা ইনার্জিং বাসের প্রোটেক্টিভ রিলে বা স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রপাতি এসি ভোল্টেজ হারাতে পারে। এটি ভুল প্রক্রিয়া এবং ট্রিপিং ঘটাতে পারে, যা যন্ত্রপাতি বা গ্রিড দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।

বাস্তব ঘটনাসমূহ

এই ধরনের দুর্ঘটনা ঘটেছে। একটি ক্ষেত্রে, VT এর সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার প্রথমে খোলা না হওয়ায়, সেকেন্ডারি ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার প্রোটেকশন রিলেতে (যা খোলা হওয়া উচিত ছিল কিন্তু বন্ধ থাকে) একটি ভোল্টেজ সুইচিং রিলে সংস্পর্শ দিয়ে ব্যাক-ফিড করে, ডি-ইনার্জিং বাস ইনার্জিং করে। এটি ট্রান্সফরমার প্রোটেকশনের ভোল্টেজ সুইচিং রিলে পুড়িয়ে ফেলে, যা অপ্রত্যাশিত ট্রান্সফরমার অপারেশন বন্ধ করে দেয়।

দুটি সাধারণ VT পরিচালনা পরিস্থিতি

• স্বাধীন VT ডি-ইনার্জিং/ইনার্জিং:

• ডি-ইনার্জিং: প্রথমে VT সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার খুলুন, তারপর হাই-ভোল্টেজ ডিসকানেক্ট সুইচ খোলুন।

• ইনার্জিং: ক্রম উল্টানো।

• বাস সঙ্গে VT ডি-ইনার্জিং/ইনার্জিং:

• ডি-ইনার্জিং: বাস ইতিমধ্যে ডি-ইনার্জিং হয়েছে, VT সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার খুলুন, বাস-টাই বা সেকশনাইজার সুইচ খোলুন বাস ডি-ইনার্জিং করুন, তারপর VT হাই-ভোল্টেজ ডিসকানেক্ট সুইচ খোলুন।

• ইনার্জিং: ক্রম উল্টানো।

500 kV লাইন VT পরিচালনা

500 kV লাইনে লাইন-সাইড VT রয়েছে যা লাইনের সাথে সরাসরি সংযুক্ত, অন্য কোনো সেকেন্ডারি সোর্স সংযুক্ত নেই। লাইন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য লাইন অপারেশন সময়ে:

• উভয় প্রান্তের লাইন ব্রেকার এবং ডিসকানেক্ট সুইচ ডি-ইনার্জিং করুন।

• লাইন VT থেকে সেকেন্ডারি ভোল্টেজ ইন্ডিকেশনের অনুপস্থিতি দ্বারা ভোল্টেজ না থাকার নিশ্চয়তা নিন (অপ্রত্যক্ষ ভোল্টেজ ডিটেকশন, 500 kV সিস্টেমের জন্য সাধারণ)।

• লাইন-সাইড গ্রাউন্ডিং সুইচ বন্ধ করুন।

• শেষ পর্যন্ত, লাইন VT এর সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার খুলুন।

• ইনার্জিং বিপরীত ক্রম অনুসরণ করুন।

নতুন যন্ত্রপাতির কমিশনিং

নতুন যন্ত্রপাতির প্রাথমিক ইনার্জিং সময়ে, ব্যাক-চার্জিং সাধারণত একটি সমস্যা নয়। যেহেতু দুটি বাসের প্রাথমিক দিক চার্জিং সময়ে প্যারালাল হয় না, VT সেকেন্ডারি প্যারালাল হতে পারে না। তাই, "প্রথম হাই-ভোল্টেজ, তারপর লো-ভোল্টেজ" নিয়ম প্রয়োজন নেই। বরং, প্রথমে সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করা যেতে পারে, তারপর হাই-ভোল্টেজ দিক ইনার্জিং করা যেতে পারে।

নতুন বাসবার VT এর জন্য, চার্জিং সাধারণত বাসের সাথে একসাথে করা হয়:

• বাস ডি-ইনার্জিং হয়েছে, VT হাই-ভোল্টেজ ডিসকানেক্ট সুইচ বন্ধ করুন।

• VT সেকেন্ডারি মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করুন।

• ব্রেকার (লাইন, বাস-টাই, বা সেকশনালাইজার) ব্যবহার করে বাস এবং VT একসাথে ইনার্জিং করুন।

এই ক্রম অম্মদ অপারেশনের সফলতা নিশ্চিত করার জন্য VT সেকেন্ডারি দিকে ভোল্টেজের তাত্ক্ষণিক যাচাই করা যায়। ইনার্জিং পরে সেকেন্ডারি ব্রেকার বন্ধ করা যাচাই এবং নতুন ইনার্জিং সিস্টেম পরীক্ষা করার সময় কর্মীদের ঝুঁকি বাড়াতে পারে।

আধুনিক বিকাশ

প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, সাবস্টেশনে অপটিক্যাল-সিগনাল VT ব্যবহার করা হচ্ছে, যা সেকেন্ডারি ব্যাক-ফিডিং ঝুঁকি দূর করে। স্মার্ট সাবস্টেশনে, VT সিগনাল নেটওয়ার্ক দিয়ে প্রেরণ করা হয়, যা সরাসরি সেকেন্ডারি তারকারী এড়ায়। এই ক্ষেত্রে, হাই এবং লো-ভোল্টেজ দিকের মধ্যে কঠোর পরিচালনা ক্রম আর প্রয়োজন হয় না। প্রক্রিয়া পরিচালনা রীতি অনুসারে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে।

একটি সুপারিশ করা পদ্ধতি হল

• ইনার্জিং: প্রথমে লো-ভোল্টেজ (সেকেন্ডারি) দিক বন্ধ করুন, তারপর হাই-ভোল্টেজ দিক।

• ডি-ইনার্জিং: প্রথমে হাই-ভোল্টেজ দিক খুলুন, তারপর লো-ভোল্টেজ দিক।

এটি সেকেন্ডারি দিকে ভোল্টেজের উপস্থিতি তাত্ক্ষণিক যাচাই করার অনুমতি দেয়, যা অপারেশন যাচাই করতে আরও স্বাভাবিক এবং সুবিধাজনক করে।

সমাপ্তি

সুইচিং অপারেশনে, "দুটি উপকারের মধ্যে কম এবং দুটি ক্ষতির মধ্যে হালকা বেছে নিন" নীতি অনুসরণ করুন। বাস্তব সাইট পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে পরিচালনা ক্রম নিরাপদ এবং যৌক্তিকভাবে সাজান যাতে নিরাপদ এবং সুচল অপারেশন প্রাপ্ত হয়।