Dinge om te weet by die bedryf van spanningstransformers: Prosedures vir af- en aanvoer van krag

Q: Wat is die bedryfsvolgorde-regels vir die sekondêre mini-sirkuitskraker en hoogspanningsvoorsiening tydens die de-energiese en energieëring van die spanningstransformateur?

A: Vir busbar-spanningstransformateurs is die beginsel vir die bedryf van die sekondêre mini-sirkuitskraker tydens de-energiese en energieëring as volg:

• De-energiese: Eerstens, oop die sekondêre mini-sirkuitskraker, dan verbind die hoogspanningsvoorsiening van die spanningstransformateur (VT) los.

• Energieëring: Eerstens, energieër die hoogs-spanningskant van die VT, dan sluit die sekondêre mini-sirkuitskraker.

Hierdie volgorde voorkom hoofsaaklik terugvoeding van die de-energiese VT deur die laagspanningskant deur die sekondêre sirkel. Dit is van toepassing op beeldings soos dubbelbusbar of enkele busbar met afdeeler, waar sekondêre paralleling van VTs kan voorkom. Om terugvoeding as gevolg van selde foutbedraading te voorkom en om bedryfsprosedures te standaardiseer, moet hierdie volgorde vir alle VT-konfigurasies gevolg word.

Kritiese Risiko in Dubbelbusbar of Afgeleide Enkele Busbar Stelsels

Wanneer 'n busbar VT de-energiese terwyl die sekondêre sirkels van beide busbar VTs parallel is, en indien die hoogspanningsbronne eers losgemaak word (deur die busverbinder of afdeel-skakelaar oop te maak) of die hoogspanningsverbindingskoppel oop gemaak word (espesiaal as die hulpkontak misluk), kan die energieëring VT se sekondêre krag terugvoed en die spanning tot die de-energiese VT se hoogspanningskant verhoog. Die kapasiewe laai-stroom na grond aan die de-energiese kant kan die sekondêre mini-sirkuitskraker van die energieëring VT laat uitslaan. Indien die bus verbonden toerusting dra, is hierdie stroom groter, wat potensieel kan lei tot die verlies van AC-spanning by beskermrelais of outomatiese toestelle op die energieëring bus. Dit kan lei tot foute operasies en uitslaan, wat toerusting- of netwerkongelukke veroorsaak.

Werklike Voorvalle

So 'n ongeluk het al plaasgevind. In een geval, het die faling om die sekondêre mini-sirkuitskraker van die VT eers oop te maak, die sekondêre spanning toegelaat om deur 'n spanningsverander-relais kontak in 'n transformatorbeskermrelais (wat moes oop maar toe gebly het) terug te voed, en die de-energiese bus te energieër. Dit het die spanningsverander-relais in die transformatorbeskermrelais laat verbrand, wat 'n ongeplande transformator-uitval veroorsaak het.

Twee Algemene VT Bedryfskenmerke

• Onafhanklike VT De-energiese/Energieëring:

• De-energiese: Oop die sekondêre mini-sirkuitskraker van die VT eers, dan oop die hoogspanningsverbindingskoppel.

• Energieëring: Keer die volgorde om.

• VT De-energiese/Energieëring saam met die Bus:

• De-energiese: Met die bus reeds de-energiese, oop die sekondêre mini-sirkuitskraker van die VT, oop die busverbinder of afdeel-skakelaar om die bus te de-energiese, dan oop die VT hoogspanningsverbindingskoppel.

• Energieëring: Keer die volgorde om.

500 kV Lyn VT Operasies

500 kV lyne is toegerus met lynse VTs direk verbonden aan die lyn, sonder enige ander sekondêre bronne. Tydens lyn-uitval vir instandhouding:

• De-energiese die lynskakelaars en verbindingskoppels aan beide ende.

• Bevestig geen spanning deur die afwesigheid van sekondêre spanning-aanduiding van die lyn VT (indirekte spanning-deteksie, algemeen vir 500 kV stelsels).

• Sluit die lynse aardingkoppel.

• Laastens, oop die sekondêre mini-sirkuitskraker van die lyn VT.

• Energieëring volg die omgekeerde volgorde.

Inbedding van Nuwe Toerusting

Tydens die eerste energieëring van nuwe toerusting, is terugvoeding in die algemeen nie 'n probleem nie. Aangesien die primêre kante van twee buse nie parallel gedurende laaiing is nie, kan die sekondêre VTs nie parallel wees nie. Daarom behoort die "hoogspanning eers, dan laagspanning"-reël nie toegepas te word nie. In plaas daarvan kan die sekondêre mini-sirkuitskraker eers gesluit word, gevolg deur die energieëring van die hoogspanningskant.

Vir nuwe busbar VTs, word laaiing tipies saam met die bus gedoen:

• Met die bus de-energiese, sluit die VT hoogspanningsverbindingskoppel.

• Sluit die VT sekondêre mini-sirkuitskraker.

• Energieër die bus en VT saam met 'n skakelaar (lyn, busverbinder, of afdeel-skakelaar).

Hierdie volgorde stel onmiddellike bevestiging van spanning aan die sekondêre kant van die VT in staat om suksesvolle operasie te bevestig. Die uitstel van die sluiting van die sekondêre skakelaar na energieëring sal bevestiging vertraag en personeel blootstel aan risiko wanneer 'n nuut energieëring stelsel geïnspekteer word.

Moderne Ontwikkelinge

Met tegnologiese vooruitgang word nou optiese-signaal VTs in substansies gebruik, wat die risiko van sekondêre terugvoeding elimineer. In slimme substansies word VT-signalering via netwerke oorgedra, wat direkte sekondêre bedraading vermy. In hierdie gevalle is streng operasionele volgorde-reëls tussen hoog- en laagspanningskante nie meer tegnies nodig nie. Prosedures kan op basis van operasionele konvensie gedefinieer word.

'n Aanbevole benadering is

• Energieëring: Sluit die laagspanningskant (sekondêre) eers, dan die hoogs-spanningskant.

• De-energiese: Oop die hoogs-spanningskant eers, dan die laagspanningskant.

Hierdie benadering stel direkte spanning-aanwesigheidsbevestiging aan die sekondêre kant in staat, wat operasie-toetsing meer intuïtief en gerieflik maak.

Gevolgtrekking

Tydens switsover-operasies, volg die beginsel van "die minste van twee voordele en die ligste van twee skade." Rangskik die operasievolgorde veilig en logies op grond van werklike plekstoestande om veilige en gladde uitvoering te bewerkstellig.