क्यों वोल्टेज ट्रान्सफार्मर बर्निंग आउट हो रहे हैं? वास्तविक कारण खोजें
विद्युत परिपथहरूमा, वोल्टेज ट्रान्सफार्मर (VTs) अक्सर क्षतिग्रस्त वा जल जाने देखिन्छ। यदि मूल कारण पत्ता लगाइन र फक्त ट्रान्सफार्मरलाई बदल्ने हुन्छ भने, नयाँ युनिट पनि शीघ्र फर्क पार्न सक्छ, जसले प्रयोगकर्ताहरूको विद्युत प्रदान गर्ने को व्यवधान उपस्थित गर्छ। त्यसैले, VT क्षतिग्रस्त हुनेको कारण निर्धारण गर्न निम्नलिखित जाँचहरू गर्नुपर्छ:
यदि वोल्टेज ट्रान्सफार्मर फट्ने देखिन्छ र सिलिकन आयरन लेमिनेशनमा तेलको अवशेष पाइन्छ भने, क्षति शायद फेरोरेझोनेन्सबाट उत्पन्न भएको हुन्छ। यो घटना तब घट्ने देखिन्छ जब परिपथमा असंतुलित वोल्टेज वा हार्मोनिक स्रोतहरूले वोल्टेज डोङ्गाल उत्पन्न गर्छ जसले प्रणाली इन्डक्टेन्ससँग एउटा दोलन चालु परिपथ बनाउँछ। यो रिझोनेन्स वोल्टेज ट्रान्सफार्मरको कोर लेमिनेशनलाई गम्भीर रूपमा क्षतिग्रस्त गर्छ र यसले अक्सर एक वा दुई फेजहरूको फर्क गर्छ।
यदि VT बाट शक्तिशाली जल्ने गन्ध आउँछ, वा द्वितीयक टर्मिनल र वायरिंगमा कालो हुने र जल्ने चिन्हहरू पाइन्छ भने, यो द्वितीयक पक्षको ग्राउंड फाउल्ट भएको दर्शाउँछ, जसले प्राथमिक पक्षको फेज-बीच वोल्टेज बढाउँछ। द्वितीयक वायरिंगमा अयन्त्रण नष्टीकरण, अत्यधिक छालिएको वायर छोर, वा ग्राउंड भागमा सम्पर्क गर्ने सकिने लुप्त ताँबाको लम्बाईहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्। यसको अलावा, द्वितीयक फ्युज वा जोडिएका घटकहरूले अयन्त्रण नष्टीकरण भएकोले ग्राउंडिङ गर्ने गर्ने भएको छ भने त्यही जाँच गर्नुहोस्।
यदि प्राथमिक टर्मिनल ओवरहीट भएकोको कारण कालो हुन्छ र लगाउने बोल्टहरू विकृत हुन्छन् भने, कारण अक्सर अत्यधिक डिस्चार्ज विद्युत प्रवाह—विशेष गरी जब VT क्षमता बङ्गालाहरूको डिस्चार्ज कुनलको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। प्राथमिक फ्युज एलिमेन्ट ठूलो वा गलत रूपमा स्थापित भएको छ भने जाँच गर्नुहोस्। वोल्टेज ट्रान्सफार्मरको लागि प्राथमिक फ्युज रेटिंग अक्सर 0.5 A छ, र निम्न वोल्टेज वोल्टेज ट्रान्सफार्मरको लागि यो सामान्यतया 1 A भन्दा बढी छैन।
यदि VT फर्क गएपछि बाहिरी रूपमा अस्पष्ट क्षति पाइन्छ भने, बाहिरी घटकहरू र वायरिंगहरूमा विसंगतिहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्। कुनै छैन भने, ड्युटी गर्ने कर्मचारीहरूसँग साक्षात्कार गर्नुहोस् र फर्क भएपछि "क्रैकिङ" वा "पॉपिङ" आवाजहरू थिए भने त्यो निर्धारण गर्नुहोस्। यस्तो आवाजहरू वोल्टेज ट्रान्सफार्मरको गुणस्तर निम्न रूपमा निर्माण भएकोको कारण ट्रान्सफार्मर वाइनिङमा अन्तर्निहित टर्न-बीच डिस्चार्ज भएको दर्शाउँछ।
