کی مثبت فرق: IEEE vs IEC ویکیوں کے سرکٹ بریکرز

IEEE C37.04 اور IEC/GB معایاروں کے مطابق ویکیو سرکٹ بریکرز کے درمیان فرق

شمالی امریکا کے IEEE C37.04 معایار کے مطابق ڈیزائن کردہ ویکیو سرکٹ بریکرز، IEC/GB معایاروں کے مطابق بنائے گئے بریکروں کے مقابلے میں کئی کلیدی ڈیزائن اور فنکشنل فرق ظاہر کرتے ہیں۔ ان فرق کی بنیادی وجہ شمالی امریکا کے سوچ گیری کے متعارف کروانے کے طریقوں میں سلامتی، خدماتیت اور نظامی تکامل کی ضروریات ہیں۔

1. روانہ کرنے کا خالی کرنے والا مکینزم (اینٹی پمپنگ فنکشن)

"روانہ کرنے کا خالی کرنے والا مکینزم"—جو اینٹی پمپنگ فنکشن کے عملی معیار کے برابر ہے—یہ یقینی بناتا ہے کہ اگر کسی بند کرنے کے حکم (برقی یا ہاتھی) سے پہلے مکینکل ٹرپ (روانہ کرنے کا خالی کرنے والا) سگنل لاگو کیا جائے اور یہ برقرار رہے تو بریکر کو کبھی بھی بند نہیں کرنا چاہئے، چاہے صرف لمحے کے لیے بھی۔

• جب کوئی ٹرپ سگنل شروع کیا جاتا ہے، تحریکی کنٹاکٹس کو مکمل طور پر کھلے پوزیشن میں واپس آنے اور یہاں رہنے کی ضرورت ہوتی ہے، براہ راست بند کرنے کے حکموں کی نظراندازی کے باوجود۔

• اس مکینزم کے لیے اپریشن کے دوران ذخیرہ شدہ سپرنگ کی توانائی کو رہا کرنا درکار ہو سکتا ہے۔

• لیکن، اس عمل کے دوران کنٹاکٹ کی تحریک کسی بھی وقت کنٹاکٹ گیپ کو زیادہ سے زیادہ 10% سے کم نہیں کر سکتی، یا گیپ کی دائریکٹرک تحمل کی صلاحیت کو کمزور نہیں کر سکتی۔ کنٹاکٹس کو مکمل طور پر الگ، کھلے حالت میں رہنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

• دونوں برقی اور مکینکل انٹرلکس کو ان حالات میں بند کرنے سے روکنا چاہئے۔

بنانے کے طریقے:

• برقی انٹرلک: ایک سولینوئیڈ بند کرنے سے روکتا ہے۔ جب ٹرپ بٹن (ہاتھی یا برقی) دبا جاتا ہے، مائیکروسوئچ 1 (فیگ۔ 2 میں دکھایا گیا ہے) بند کرنے کے کوئل کو بجلی سے روک دیتا ہے۔ اسی وقت، سولینوئیڈ کا پلنجر بڑھتا ہے تاکہ مکینکل طور پر بند کرنے کے بٹن کو روکا جا سکے۔ اضافی طور پر، مائیکروسوئچ 2 بند ہوجاتا ہے، اپنے عام طور پر کھلے کنٹاکٹ کو بند کرنے کے کوئل کے سرکٹ میں سیریز میں داخل کرتا ہے، برقی طور پر بند کرنے سے روکتا ہے۔

• متبادل مکینکل ڈیزائن: بند کرنے کا بٹن دبا سکتا ہے، لیکن سپرنگ میں ذخیرہ شدہ توانائی کو ہوا میں (یعنی کوئی بوجھ نہیں) رہا کر دیا جاتا ہے، بالکہ اسے مین شافٹ کو بند کرنے کے لیے منتقل نہیں کیا جاتا۔ یہ سلامتی کو یقینی بناتا ہے جبکہ مکینکل آپریشن کو بغیر کسی حقیقی بند کے انجام دیا جا سکتا ہے۔

2. خودکار سپرنگ کی تخلیق (ASD)

ASD (Auto Spring Discharge) IEEE معایاروں کے تحت ایک کلیدی سلامتی کی ضرورت ہے۔ یہ منظوری دیتا ہے کہ سرکٹ بریکر کو کسی بھی کمپارٹمنٹ میں داخل یا باہر نکالنے کے وقت (جیسے ٹیسٹ سے سروس پوزیشن میں منتقلی کے دوران یا سوچ گیری کیبل کیب کو داخل یا باہر نکالنے کے دوران) سپرنگ کی توانائی سے ملکنے کی حالت میں نہیں ہونا چاہئے۔

• یہ کارکنوں کو کسی بھی ملکنے کے دوران عوامی توانائی والے سپرنگ مکینزم سے محفوظ رکھتا ہے، غلطی سے توانائی کی خلاصی کے خطرے کو ختم کرتا ہے۔

• لہذا، ریکنگ آپریشنز کے شروع ہونے سے پہلے بریکر کو کھلے اور خالی ہونا چاہئے۔

• ایک مخصوص خودکار توانائی کی خلاصی کا مکینزم شامل کیا جانا چاہئے تاکہ متصل حالت سے باہر نکالنے کے دوران یا قبل از اس کے ذخیرہ شدہ سپرنگ کی توانائی کو سلامتی سے خلاص کیا جا سکے۔

• اگر توانائی کو باہر نکالنے سے پہلے خلاص کیا جاتا ہے، تو ایک اضافی برقی انٹرلک خودکار طور پر سپرنگ کی دوبارہ توانائی کو روکنا چاہئے، یقینی بناتا ہے کہ بریکر کو نگهداری کے دوران سلامت رکھا جائے۔

یہ خصوصیت کارکنوں کی سلامتی کو بڑھاتی ہے اور شمالی امریکا کے میٹل کلیڈ سوچ گیری کے سلامتی کے پروٹوکولوں کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔

3. MOC – مین کنٹاکٹس پوزیشن انڈیکیٹر (C37.20.2-7.3.6)

IEC/GB بریکروں کے برخلاف، جہاں معاون سوچ (مثال کے طور پر S5/S6) مین کنٹاکٹس کی پوزیشن کی نشاندہی کرتے ہیں اور عام طور پر بریکر کے آپریٹنگ مکینزم کے اندر قائم کیے جاتے ہیں اور مین شافٹ کے ذریعے لینکیج کے ذریعے مستقیماً چلاتے ہیں (آسان اور قابل اعتماد)، IEEE معایاروں کے مطابق مین-اپن/مین-کلوز (MOC) معاون سوچ کو بریکر کے اوپر نہیں بلکہ ثابت سوچ گیری کمپارٹمنٹ کے اندر قائم کیا جانا چاہئے۔

اس منظوری کا مقصد:

• بریکر کے بغیر ثانوی نظام کی جانچ: ٹیکنیشینوں کو بریکر کی پوزیشن (کھلی/بند) کی محاکاة کرنے کی اجازت دیتی ہے ٹیسٹ پروب یا محاکاة کے ذریعے، محفوظیت کے ریلے، کنٹرول سرکٹس، اور سگنلنگ سسٹمز کی تصدیق کرنے کی اجازت دیتی ہے—یہاں تک کہ بریکر کو کیبل کیب سے ہٹا دیا گیا ہو۔

• ہائی کرنٹ معاون سرکٹس کی حمایت: قدیم کنٹرول سسٹمز کبھی کبھی ہائی کرنٹ سگنلنگ (مثال کے طور پر >5A) کی ضرورت ہوتی تھی، جو عام ثانوی پلاگ کنٹاکٹس (عام طور پر 1.5 mm² تار کے لیے ریٹڈ) کے ذریعے قابل اعتماد طور پر کیری نہیں کیا جا سکتا۔ ثابت MOC سوچ کیب کے اندر سنگین گیج وائرنگ کی اجازت دیتے ہیں۔

ڈیزائن کے چیلنج:

• بریکر کا مین شافٹ دونوں ٹیسٹ اور سروس پوزیشن میں ثابت MOC سوچ کو چلانا چاہئے۔

• ایک ڈرائیو لینکیج (اوپر، نیچے، یا سائیڈ ماؤنٹڈ) کو چلتا ہے تاکہ حرکت کو متحرک بریکر سے ثابت سوچ تک منتقل کرے۔

• یہ کیلیہ کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی کیلی......