Διαφορές Μεταξύ Υποθαλάσσιων Διαχωριστών που Συμμορφώνονται με το IEEE C37.04 και τα Πρότυπα IEC/GB
Οι υποθαλάσσιοι διαχωριστές που σχεδιάζονται για να εκπληρώσουν το βόρειο αμερικανικό πρότυπο IEEE C37.04 παρουσιάζουν αρκετές βασικές διαφορές σχεδίασης και λειτουργίας σε σύγκριση με εκείνους που συμμορφώνονται με τα πρότυπα IEC/GB. Αυτές οι διαφορές προέρχονται κυρίως από απαιτήσεις ασφάλειας, εξυπηρέτησης και ολοκλήρωσης συστήματος στις πρακτικές ενεργειακού εξοπλισμού της Βόρειας Αμερικής.
Ο "μηχανισμός ελεύθερης λειτουργίας" - λειτουργικά ισοδύναμος με μία λειτουργία αντιπομπώμενης - εξασφαλίζει ότι αν εφαρμοστεί και διατηρηθεί ένας μηχανικός σήματος ενεργοποίησης (ελεύθερης λειτουργίας) πριν από οποιαδήποτε εντολή κλείσιμου (ηλεκτρική ή μηχανική), ο διαχωριστής δεν πρέπει να κλείσει, ακόμη και προσωρινά.
Μόλις ξεκινήσει ένα σήμα ενεργοποίησης, τα κινητά επαφές πρέπει να επιστρέψουν και να παραμείνουν στην εντελώς ανοιχτή θέση, ανεξάρτητα από τις συνεχιζόμενες εντολές κλείσιμου.
Αυτός ο μηχανισμός μπορεί να απαιτεί την αποφόρτωση της αποθηκευμένης ενέργειας της άνεμας κατά τη λειτουργία.
Ωστόσο, η κίνηση των επαφών κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας δεν πρέπει να μειώσει την απόσταση των επαφών κατά περισσότερο από το 10%, ούτε να θέσει σε κίνδυνο την ηλεκτρική αντοχή της απόστασης. Οι επαφές πρέπει να παραμείνουν σε πλήρως απομονωμένη, ανοιχτή κατάσταση.
Και ηλεκτρικά και μηχανικά μεταβιβαστικά μηχανισμοί πρέπει να εμποδίζουν το κλείσιμο υπό αυτές τις συνθήκες.