১০ কেভি এসএফ৬ রিং মেইন ইউনিট: গঠন, ফলাফল এবং কেবল টার্মিনেশনের গুণমান

১. ১০কিভি এসএফ৬ রিং মেইন ইউনিট (আরএমইউ) পরিচিতি

একটি ১০কিভি এসএফ৬ রিং মেইন ইউনিট সাধারণত তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: গ্যাস কম্পার্টমেন্ট (ট্যাঙ্ক), অপারেশন মেকানিজম কম্পার্টমেন্ট এবং কেবল সংযোগ কম্পার্টমেন্ট।

• গ্যাস কম্পার্টমেন্ট হল আরএমইউর মূল উপাদান। এটি এসএফ৬ গ্যাস দিয়ে পূর্ণ এবং লোড সুইচ, বাসবার, এবং সুইচ শাফ্ট সহ গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি ধারণ করে। লোড সুইচ একটি তিন-অবস্থার ডিজাইন বিশিষ্ট—যা বন্ধ, খোলা, এবং গ্রাউন্ডিং ফাংশন নিয়ে গঠিত—এবং প্রধানত ব্লেড সুইচ এবং আর্ক নির্লিপ্ত কক্ষ দিয়ে নির্মিত, এসএফ৬ গ্যাস ব্যবহার করে উত্তম আইসোলেশন এবং আর্ক নির্লিপ্ত পরিবেশ সৃষ্টি করে।

• অপারেশন মেকানিজম কম্পার্টমেন্টের মধ্যে, অপারেশন মেকানিজম সুইচ শাফ্টের মাধ্যমে লোড সুইচ এবং গ্রাউন্ডিং সুইচের সাথে সংযুক্ত। অপারেটররা হাতে করা অপারেশন রড অপারেশন ছিদ্রে ঢুকিয়ে বন্ধ, খোলা, এবং গ্রাউন্ডিং অপারেশন সম্পন্ন করে। যেহেতু সুইচ কন্টাক্টগুলি বন্ধ গ্যাস ট্যাঙ্কের মধ্যে আবদ্ধ এবং দৃশ্যমান নয়, তাই অপারেশন মেকানিজমে সুইচ শাফ্টের সাথে সরাসরি সংযুক্ত একটি অবস্থান নির্দেশক প্রদান করা হয়, যা লোড সুইচ এবং গ্রাউন্ডিং সুইচের বর্তমান অবস্থা স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। লোড সুইচ, গ্রাউন্ডিং সুইচ, এবং ফ্রন্ট কভারের মধ্যে মেকানিক্যাল ইন্টারলক স্থাপন করা হয় "পাঁচ-প্রতিরোধ" প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য, যা অপারেশনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

• কেবল সংযোগ কম্পার্টমেন্ট হল আরএমইউর সামনের অংশ, যা কেবল সংযোগ সুবিধাজনক করে। কেবল এবং আরএমইউর ইনসুলেটিং বুশিং এর মধ্যে সংযোগ টাচযোগ্য বা নন-টাচযোগ্য সিলিকন রাবার কেবল অ্যাক্সেসরিগুলি ব্যবহার করে করা যায়, যা বিভিন্ন অপারেশন পরিবেশের বিভিন্ন নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

২. দুটি ফলতি ঘটনার বিশ্লেষণ

২.১ এসএফ৬ গ্যাস লিকেজ ফলতি

২০১৫ সালের ৩১শে মার্চ রাত ২১:৪৭ এ, ১০কিভি লাইনে একটি ফলতি বিদ্যমান হয়। লাইন ধরে পর্যবেক্ষণ করার সময়, ইয়াংমেইকেঙ্গ আরএমইউ থেকে ধোঁয়া দেখা গেছিল। ক্যাবিনেট দরজা খুলে দেখা গেছিল যে, সুইচ #২ এর টার্মিনাল পোস্ট ভেঙে গেছে এবং গ্যাস ট্যাঙ্ক লিক হচ্ছে। এলবো কানেক্টর সরিয়ে দেওয়ার পর আরও পরীক্ষা করে দেখা গেছিল যে, বুশিং ইনস্টল করার জন্য ব্যবহৃত ডাবল-হেড বোল্ট লগ হোলের কেন্দ্রের সাথে মিলিয়ে নেই, যা কেবল দ্বারা বুশিংয়ের উপর নিয়মিত নিচের দিকের টেনশন প্রয়োগ করে। এর ফলে বুশিং বেসের উপরের অংশে ক্র্যাক হয়ে এসএফ৬ গ্যাস লিক হয়। এই ধরনের আরএমইউ (মডেল: GAK4, নির্মাতা: Shenzhen Minyuanshun, অর্থাৎ Ormazabal) এর মতো ফলতি বেশ কয়েকবার ঘটেছে, যা একটি পরিবার ডিজাইন বা নির্মাণ ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়।

এই ধরনের ফলতি সাধারণত কেবল টার্মিনাল পোস্টে ঘটে। প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে কেবল ইনস্টলেশনের অনুপযুক্ততা যা টার্মিনাল পোস্টে দীর্ঘমেয়াদী মেকানিক্যাল স্ট্রেস সৃষ্টি করে, বা আরএমইউ নিজের মধ্যে অন্তর্নিহিত নির্মাণ সমস্যা—যেমন কিছু বিন্দুতে পর্যাপ্ত সীলিং না থাকা—এগুলি এসএফ৬ গ্যাস লিকেজের কারণ হতে পারে।

২.২ আরএমইউতে কেবল টার্মিনাল ফলতি

২০১৪ সালের ডিসেম্বরে, সাধারণ প্যাট্রোল সময়, ১০কিভি আরএমইউর ক্যাবিনেট দরজায় কালো ছায়া দেখা গেছিল, যা ইলেকট্রিক্যাল ডিসচার্জের সম্ভাবনা নির্দেশ করে। আরএমইউটি ছিল চারটি কম্পার্টমেন্ট বিশিষ্ট, যার চতুর্থ কম্পার্টমেন্ট ব্যবহৃত হয়নি এবং স্পেয়ার রাখা হয়েছিল। পাওয়ার শাটডাউন এবং ক্যাবিনেট পরীক্ষা করার পর, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় কম্পার্টমেন্টে ডিসচার্জের স্পষ্ট চিহ্ন পাওয়া গেছিল। দ্বিতীয় কম্পার্টমেন্টে, ফেজ C থেকে স্ট্রেস কোন থেকে ক্যাবিনেট বডিতে স্পষ্ট ডিসচার্জের প্রমাণ পাওয়া গেছিল।

স্ট্রেস কোন খুব নিচে ইনস্টল করা হয়েছিল, সম্পূর্ণরূপে কেবলের সেমিকনডাক্টিং লেয়ার কাটব্যাক বিন্দুর নিচে স্থাপন করা হয়েছিল। এর নিচের অংশ সেমিকনডাক্টিং কাটব্যাকের সাথে ওভারল্যাপ করেনি, এবং এর উপরের অংশ এলবো কানেক্টরের অভ্যন্তরীণ সেমিকনডাক্টিং লেয়ারের সাথে সংযুক্ত হয়নি। এর ফলে স্ট্রেস কোনের উপরের প্রান্তে ইলেকট্রিক ফিল্ড কেন্দ্রীভূত হয়েছিল, যা সময়ের সাথে ইনসুলেশন ব্রেকডাউন এবং পরবর্তীতে ক্যাবিনেট ওয়ালে ডিসচার্জ ঘটায়। তৃতীয় কম্পার্টমেন্টে, ফেজ B এর এলবো কানেক্টরে প্রাকৃতিক আর্কিং ক্ষতির প্রমাণ দেখা গেছিল।

ডিসম্যান্টেল করার পর, দেখা গেছিল যে, ব্যবহৃত টার্মিনাল লাগ বাইরের প্রয়োগের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, না মূল নির্দিষ্ট ধরনের। ডাইমেনশনাল পার্থক্যের কারণে, বাইরের লাগের অভ্যন্তরীণ ব্যাস ছোট ছিল, যা টার্মিনাল স্টাডের নিচে সম্পূর্ণরূপে সিট করতে পারেনি। এর জন্য, লাগ এবং বুশিং কন্ডাক্টরের মধ্যে একটি ওয়াশার অপরিপক্ষে যোগ করা হয়েছিল, যা দুর্গত সংযোগ, বৃদ্ধি প্রতিরোধ, এবং উত্তপ্ততা সৃষ্টি করেছিল। এছাড়াও, এই কম্পার্টমেন্টে ব্যবহৃত এলবো কানেক্টর বড় ছিল এবং স্ট্রেস কোনের সাথে মেলেনি, যা কেবল টার্মিনেশনের সম্পূর্ণ ইনসুলেশন সুরক্ষা হ্রাস করেছিল। এর ফলে কেবল ইনসুলেশন এবং সাপোর্ট ইনসুলেটরের পৃষ্ঠে জলাভ হয়েছিল, ইনসুলেশন পরিবেশ হ্রাস পেয়েছিল এবং ট্র্যাকিং পথ সৃষ্টি হয়েছিল।

সারাংশে, কেবল টার্মিনেশনের গুণমান এবং কেবল এবং আরএমইউর মধ্যে সংযোগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আরএমইউর সংকীর্ণ গঠন এবং সীমিত অভ্যন্তরীণ স্থানের কারণে, কেবল জয়েন্ট কাজের উচ্চ নির্ভুলতা প্রয়োজন। কন্ডাক্টর, শিল্ড, বা সেমিকনডাক্টিং লেয়ারের অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিং—যা পর্যাপ্ত ক্রিপেজ দূরত্ব ব্যবহার করে না—এর ফলে সহজেই ইনসুলেশন ফেল ঘটতে পারে। কেবল টার্মিনেশন ইনস্টলেশনের সময় কঠোর গুণমান নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন যা ফলতির উৎস থেকে প্রতিরোধ করে এবং আউটেজের সম্ভাবনা হ্রাস করে।